Points forts
- Préparée en version Groupe A par le célèbre spécialiste Faillace Racing
- Dégarnie jusqu'au chassis et classifiée VHC PTH International valide jusqu'en 2029
- A participé à un rallye Mont Blanc et trois Tours de Corse
- Entretenue régulièrement par Hayet Sport, spécialistes des voitures de course Lancia
- Équipée d'un nouveau moteur hautement modifié en 2023
L'Attrait
Dominant le Championnat du Monde des Rallyes pendant une grande partie de la fin des années 1980 et du début des années 90, la Lancia Delta Integrale est l'une des voitures de rallye les plus réussies de l'histoire de ce sport. Bénéficiant d'une traction intégrale et d'un moteur double arbre à cames turbo, la Delta agile a permis à Lancia de remporter le Championnat des Constructeurs pas moins de six fois d'affilée !
Cette Delta Integrale 8S de 1988 a été largement préparée selon les spécifications du Groupe A par le célèbre Faillace Racing en Corse. Elle a été dégarnie jusqu'au chassis et reconstruite de zéro, intégrant de nombreuses caractéristiques de compétition d'époque et une spécification mécanique enviable. Depuis, la Lancia a participé à des événements prestigieux tels que le rallye Mont Blanc et le Tour de Corse. Avec un nouveau moteur installé en 2023 et un entretien régulier entre les compétitions assuré par Hayet Sport, cette voiture est prête à continuer à concourir.
Cette Delta Integrale 8S de 1988 a été largement préparée selon les spécifications du Groupe A par le célèbre Faillace Racing en Corse. Elle a été dégarnie jusqu'au chassis et reconstruite de zéro, intégrant de nombreuses caractéristiques de compétition d'époque et une spécification mécanique enviable. Depuis, la Lancia a participé à des événements prestigieux tels que le rallye Mont Blanc et le Tour de Corse. Avec un nouveau moteur installé en 2023 et un entretien régulier entre les compétitions assuré par Hayet Sport, cette voiture est prête à continuer à concourir.
L'Histoire et les Documents
- Acquise par le vendeur en décembre 2022
- Livré avec un passeport International PTH délivré en 2020 et valide jusqu'en 2029
- Exempte d'inspection de sécurité des véhicules car c'est une voiture de course
- Nombreuses factures de Hayet Performance
L'État
- Coque sans rouille après une reconstruction complète
- Légèrement patinée comme il convient à une voiture de compétition régulièrement utilisée
- Livré avec cinq roues de 15 pouces avec des pneus neufs
- Équipée d'un ensemble de quatre lampes de projecteur
- Tableau de bord Abarth
- Radio STYLO WRC connectée à la batterie
- Équipement de chronométrage Tripmaster
- Livré avec des extincteurs automatiques et manuels révisés
- Sièges baquets valides jusqu'en 2024 et harnais nouvellement approuvés à partir de 2023
Resplendissante dans une magnifique livrée Martini, évoquant l'âge d'or du Championnat du Monde des Rallyes, cette Integrale a fière allure. Construite à partir d'une coque nue, le vendeur peut garantir qu'elle est exempte de corrosion et prête à courir.
Convenant à une voiture de compétition encore régulièrement utilisée sur touts types de surface, cette Lancia a naturellement accumulé quelques petites cicatrices à l'extérieur, mais à notre avis, elles ajoutent à l'authenticité de la Lancia en tant que voiture de rallye éprouvée. À l'intérieur, nous trouvons le convoité tableau de bord Abarth et toutes les caractéristiques habituelles que l'on retrouverait dans une Integrale prête pour le rallye à l'époque. On nous assure que tout l'équipement de sécurité est actuellement à jour, ce qui signifie que la voiture peut être utilisée immédiatement dans des événements VHC/VHRS.
La Mécanique
- Nouveau moteur turbo 2.0L à double arbre à cames en tête préparé pour la course à partir de 2023
- Boîte manuelle à cinq vitesses avec embrayage à crabot révisé en 2022 (une course depuis)
- Gestion moteur réglée pour 244 ch lors d'un test sur banc
- Pistons forgés et arbre à cames AAC
- Freins avant et arrière Brembo de grande taille, plaquettes neuves
- Suspension combinée ajustable Gr A
- Essieux avant et arrière révisés
- Nouveau turbo avec palier de butée à 360°
- Frein à main hydraulique avec séparateur
- Échappement amélioré
- Deux pompes à carburant
- Nouvelle pompe à huile
Ayant déjà fait ses preuves sur plusieurs rallyes historiques, cette Delta est en excellent état, produisant actuellement 244 chevaux au banc d'essai. Bénéficiant d'un entretien régulier par les spécialistes du rallye Hayet Sport entre les compétitions, elle est rapportée être en très bon état, surtout avec le moteur actuellement installé qui est assez récent.
Le vendeur nous assure qu'elle est prête à être conduite, performant très bien, sans bruits indésirables ou défauts apparents.
AVANT D'ACHETER
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