Points forts
- Moins de 52 000 km garantis
- W124 bien spécifiée, originale et très soignée
- Premier détenteur depuis 33 années
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en juillet 2025
- Idéal pour la conduite quotidienne ou pour se faire plaisir le week-end
L'attrait
La W124 est l'œuvre d'une entreprise au sommet de son art. Chargée de succéder à la superbe W123 et de reprendre la place de Mercedes-Benz au sommet de l'arborescence des voitures de fonction, la nouvelle voiture écrite par Sacco se devait d'être bonne.
Et ce fut le cas. La W124 est largement reconnue comme l'une des meilleures berlines de la firme - un exploit en soi - et la dernière des modèles de Stuttgart à avoir été conçus par des ingénieurs. Ces voitures étaient exceptionnellement bien construites, ce qui explique en partie pourquoi ce bel exemplaire rouge almandin a si bien résisté à l'épreuve du temps.
Une grande partie de son état, cependant, est certainement due à son utilisation très parcimonieuse par son premier détenteur depuis 33 années. Elle n'a parcouru que 51 428 miles depuis sa création.
Il y a eu de nombreuses variantes de la W124, mais la 230E est sans doute celle qu'il faut avoir. Vous bénéficiez d'une puissance décente - 130 ch - et d'une économie raisonnable, ce qui en fait une voiture de tous les jours. Cette voiture est dotée de spécifications intéressantes, notamment un habitacle en tissu résistant, du bois Zebrano et un toit ouvrant en acier. Elle est très originale - jusqu'à la radio-cassette Blaupunkt Cambridge d'usine - et en très bon état, comme le confirme le long contrôle technique. Que vous choisissiez de la conserver pour les week-ends ou de la mettre au service d'un quotidien confortable et distinctif, celle-ci semble valoir votre enchère.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er septembre 1989
- Premier détenteur enregistré depuis 33 années
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture l'année jusqu'à l'année suivante avec l'intention de la conserver.
- Manuels d'usine tels que présentés
- Carnet d'entretien estampillé comme indiqué
- L'historique du contrôle technique confirme le faible kilométrage.
- 2 jeux de clés
- Contrôle technique jusqu'au 8 juillet 2025 avec 50,572 miles sur le test
- Avis à noter sur le contrôle technique
- Le kilométrage actuel est de 51 428 miles sur les photos.
L'état
- Belle peinture d'origine rouge almandin métallisé (512U) en bon état.
- Peu de signes d'âge ou d'utilisation sur la peinture, mais certains sont visibles sur les photos.
- Il s'agit notamment de légères éraflures et d'éclats de bordures sur les portes, comme le montrent les photos.
- La carrosserie est en bon état avec une finition antérieure au lifting et des panneaux droits.
- Quelques légères marques d'âge sur les panneaux, comme le montrent les photos.
- Il s'agit notamment de légères bulles à la base des portes, sur les ailes avant et au-dessus du pare-chocs arrière.
- Le dessous de la voiture semble en bon état général, avec des notes sur le contrôle technique à vérifier.
- Voiture standard d'usine avec jantes en acier de 15 pouces et enjoliveurs de moyeu d'usine, tous deux bien conservés.
- Pneus Firestone montés en 2021, qui ont parcouru peu de kilomètres depuis et présentent une bonne bande de roulement.
- Détails extérieurs soignés, y compris les bavettes de boue de marque d'usine.
- Les feux et les garnitures extérieures sont en bon état et les lentilles sont claires.
- Il y a un petit éclat sur le pare-brise comme montré mais pas noté sur le contrôle technique.
- Toit ouvrant coulissant électrique en acier, monté en usine et en état de marche.
- Intérieur en tissu beige en très bon état grâce à une finition résistante à l'usure.
- Très peu de signes d'âge ou d'utilisation sur les sièges, avec une très légère usure de l'assise du conducteur à noter
- Les équipements intérieurs, y compris la garniture de toit, les tapis, les surtapis d'usine et l'appareillage électrique, sont en bon état.
- Les spécifications comprennent quatre vitres électriques, du bois Zebrano et des appuis-tête rabattables à l'arrière.
- Les équipements d'usine tels que la radio/cassette Blaupunkt Cambridge d'époque ont été conservés.
- Nous comprenons que les fonctions électriques et intérieures sont toutes en état de marche.
- Le plancher du coffre semble solide et contient une roue en acier et une trousse à outils d'origine.
- Premier kit fourni avec la voiture par l'usine
La mécanique
- Moteur M102 2,299cc 4cyl à injection de carburant 130bhp
- Boîte de vitesse automatique 4G-TRONIC à 4 rapports avec mode Sport
- Bien entretenue, aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
- Un avis mineur à noter sur le contrôle technique actuel.
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