Lotus a renoué avec ses gloires passées en lançant l'Elan M100 en 1989. Sous la propriété de General Motors, le constructeur de voitures de sport basé à Norfolk s'est attelé au développement d'une nouvelle petite coupe sport abordable pour se situer en dessous de l'Esprit et de l'Excel, mais avec un groupe motopropulseur entièrement nouveau et, pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, une traction avant.

La puissance serait fournie par un moteur Isuzu turbocompressé de 1,6 litre, mais certains traits traditionnels de Lotus seraient conservés - notamment un châssis en acier et une carrosserie en fibre de verre, avec une délicate carrosserie de coupe sport dessinée par le styliste de l'Esprit, Peter Stevens.

Avec le numéro de type 100 et le nom de projet M100, l'Elan a été commercialisée en 1989. Les réactions des médias ont d'abord été positives et la demande refoulée a permis de vendre plus de 1 200 exemplaires à la fin de l'année 1990, tandis que la voiture recevait une récompense prestigieuse du Design Council.

Mais ce ne fut pas un succès commercial, avec seulement 3 855 voitures vendues entre 1989 et 1992, suivies par 800 autres Elan S2, introduites en 1994. La voiture a également été obscurément vendue sous le nom de Kia de 1995 à 1999, uniquement pour le marché coréen, après que Lotus a vendu les droits de production.

Voiture fascinante à l'histoire tout aussi passionnante, la M100 commence aujourd'hui à attirer l'attention des collectionneurs grâce à sa rareté et à son originalité.

Celle-ci est une voiture ancienne, datant de 1990, et est livrée avec l'immatriculation chérie montrée sur la photo. Le vendeur l'a acquise auprès d'un break décédé et la voiture est restée en stationnement pendant plus de six années. La partie supérieure de la carrosserie semble saine et elle a beaucoup de potentiel, mais elle nécessitera des travaux de restauration. Elle démarre et le moteur tourne, mais des problèmes de freins et de direction assistée vous empêcheront de la conduire, tandis qu'elle aura également besoin de réparations soudées sur les deux seuils et les deux zones de charnières des portes avant.

Tout est là, cependant, et elle a le potentiel pour redevenir une très bonne voiture - idéale pour un spécialiste des véhicules classiques pour la restaurer et la revendre, pour une restauration particulière ou même comme un ensemble de pièces vitales pour continuer à faire rouler d'autres Elan M100.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales de vente pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.