*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 09/2000 ***
**L'immatriculation particulière ne fait pas partie de la vente - Elle sera réémise avec la plaque d'origine M469 XPP**.

POINTS FORTS

Rare Ferrari 512TR.
1 des 38 exemplaires produits avec ABS.
1 des 88 exemplaires à conduite a droite.
Un seul propriétaire depuis 19 années.
Exemple impeccable.
Trousse à outils d'origine Ferrari présente.
Stockée au sec.

L'ATTENTAT

La Ferrari 512 TR a été introduite en 1991 et était le successeur de la Ferrari Testarossa. Le 512 dans le nom fait référence à la cylindrée de 5,0 litres et à la configuration du moteur V12, tandis que le TR signifie Testarossa, soulignant son lien avec la lignée iconique de la Testarossa.

Cette Ferrari 512TR est un exemplaire à faible kilométrage de la supercar phare des années 90 de la marque et est présentée dans l'emblématique livrée Rosso Corsa Ferrari. Son V12 atmosphérique transmet 422 ch et 362 lb-pi aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq rapports. La voiture est l'un des 88 modèles à conduite a droite jamais produits et, plus important encore, l'une des 38 voitures équipées de l'ABS. Ce modèle de 1994 est équipé du différentiel 512M et d'autres pièces associées qui étaient considérées comme une faiblesse dans les versions antérieures de la voiture. Il est rapporté qu'entre 1991 et 1994, seulement 2 300 unités ont été construites pour la route.

C'est une Ferrari, elle est en Rosso Corsa et elle a des phares pop. Fin de l'enchère en soi pour la plupart des passionnés d'essence.

HISTORIQUE ET DOCUMENTS

Cette Ferrari 512 TR a commencé sa vie à Singapour et a été amenée au Royaume-Uni en 1999. Malheureusement, en 2000, elle a fait l'objet d'une réclamation d'assurance et a été enregistrée comme Cat D.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, elle a eu 4 propriétaires, le vendeur actuel étant propriétaire de la voiture depuis 19 années.
Propriétaire 1 - 07/04/1999 jusqu'au 17/04/1999
Propriétaire 2 - du 17/04/1999 au 30/05/2001
Propriétaire 3 - 30/05/2001 jusqu'au 01/03/2004
Propriétaire 4 - 01/03/2004 jusqu'au 27/04/2004
Propriétaire 5 (actuel) - du 27/04/2004 à aujourd'hui.
Le vendeur indique que le kilométrage était de 19 621 lorsqu'il a acheté le véhicule en 2004. Le kilométrage actuel est de 26 178.
Depuis qu'il possède la voiture, le vendeur a parcouru environ 6 500 miles.
La moyenne est d'environ 400 miles par année, à l'exception de la période 2022/2023 qui est d'un peu moins de 1000 miles.
Lorsque la voiture n'est pas utilisée, elle est stockée dans un garage sec, à l'intérieur d'un carcoon pour la protéger de la poussière et des détritus.
Le carnet d'entretien n'est pas complet mais la voiture a fait l'objet d'un entretien méticuleux de très haut niveau, documenté par un grand nombre de reçus et d'images.
Le vendeur a effectué une grande partie des travaux d'entretien lui-même, son garage local effectuant des vidanges régulières.
La voiture a fait l'objet d'une remise en peinture du métal nu et a été repeinte dans sa couleur d'origine, Rosso Corsa.
Un pare-brise de remplacement a été installé en 2016.
Équipé d'un tracker

L'INTÉRIEUR

État d'origine.
Toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient.
Légères traces d'utilisation.
Trousse à outils Ferrari d'origine présente.
Tapis de sol de marque Testarossa.
Tous les indicateurs et l'électronique fonctionnent.
Incroyablement propre et bien rangé.
Le sélecteur de vitesse à grille est un must.

L'intérieur de la Ferrari est merveilleusement simple et c'est un endroit où il est agréable de passer du temps. Le cockpit offre une concentration sur le conducteur avec une combinaison d'éléments luxueux et sportifs. Les sièges sont bien rembourrés et offrent un excellent soutien lorsque vous décidez d'ouvrir le V12 pour une conduite fougueuse.

Au premier coup d'œil, il est évident que cette voiture a fait l'objet de soins attentifs au fil des années. En ouvrant la porte, vous êtes accueilli par l'odeur du cuir de haute qualité. L'intérieur en cuir Crema a peut-être près de 30 années jusqu'à aujourd'hui, mais il est d'une qualité exceptionnelle.

Les sièges conducteur et passager tiennent très bien la route pour leur âge. L'usure des deux sièges est minime et ils ne présentent que les signes les plus légers d'utilisation.

La moquette, la garniture de toit et les seuils de porte sont tous dans un état spectaculaire, avec les cartes de porte toujours en forme fantastique et sans fissures, cliquetis ou éraflures sur le cuir.

Le seul changement non standard pour l'intérieur est que la radio OEM a été remplacée par une unité Pioneer simple din, mais la radio d'origine est livrée avec le véhicule si le nouveau propriétaire souhaite la remplacer.

L'EXTÉRIEUR

La peinture Rosso Corsa est dans un état fantastique.
Les jantes en alliage sont parfaites et arborent des enjoliveurs Ferrari.
Nous n'avons remarqué aucun défaut ou dommage.
Les pneus sont bien gonflés.
Les phares escamotables fonctionnent comme prévu.
Très légère marque sur la partie avant.
Les badges et l'emblème Ferrari sont superbes.
Les chromes et les garnitures sont excellents.
Équipée de 4 pneus neufs.

Rosso Corsa est l'une des couleurs les plus célèbres dans laquelle une Ferrari peut être finie. C'est une couleur qui a une signification importante pour la marque Ferrari et dans ce cas, elle complète les lignes et les contours de la Ferrari de manière exceptionnelle.

Il est évident que l'extérieur de la Ferrari a été soigné, avec seulement une marque mineure à mentionner. Tous les autres panneaux de la voiture sont impeccables, comme s'ils venaient de sortir de la chaîne de production. Les lignes fermées et les espaces entre les panneaux sont étanches, et les fameuses portes en forme de râpe à fromage se ferment aussi élégamment que l'on pourrait s'y attendre.

Les jantes en alliage ont été remises à neuf mais restent en excellent état, sans imperfections, coups de trottoir ou dommages à signaler. Les roues arrière sont chaussées de pneus Pirelli frais et corrects.

LA MÉCANIQUE

V12 DE 5,0 LITRES.
Courroies et tendeurs de came neufs.
Pompes à carburant neuves.
Douilles de suspension neuves sur toute la ligne.
Nouvel embrayage monté à 23 000 miles.
Toutes les pièces de la suspension ont été recouvertes d'une couche de peinture, y compris les ressorts.
Remplacement du roulement de la roue arrière du côté opposé.
Nouveaux supports de moteur.
Le moteur et le compartiment moteur ont été détaillés.
L'air conditionné a besoin d'être regazéifié.

D'un point de vue mécanique, cette Ferrari 512 TR a été bien entretenue avec plusieurs tampons de professionnels Ferrari présents dans le carnet d'entretien. Les autres entretiens ont été effectués soit par des spécialistes indépendants, soit par le vendeur lui-même.

Jusqu'en 2011, la voiture a bénéficié de vidanges annuelles, malgré le faible kilométrage parcouru. Cependant, en 2011, à environ 21 500 miles, le vendeur a effectué une quantité assez substantielle de travail lui-même, qui comprenait ; pompes à carburant de remplacement, roulement de roue arrière droite remplacé, nouvelles douilles de suspension, composants de suspension en peinture en poudre et un alignement des quatre roues.

En 2016, à environ 23 000 km, un nouvel embrayage a été monté parce que le roulement à billes devenait bruyant. À 25 000 ans, en 2022, les courroies à cames ont été remplacées, de même que les tuyaux du liquide de refroidissement, qui commençaient à gonfler en raison de leur âge.

À 26 000 ans, la voiture a été inspectée par un spécialiste Ferrari pour s'assurer que tout allait bien et que le véhicule ne présentait aucun défaut. Un test de compression a été effectué sur le moteur et a révélé que le moteur était sain et en bonne santé.

EN RÉSUMÉ

Cette Ferrari 512 TR est une véritable beauté et ne peut être décrite que comme une œuvre d'art. Le vendeur n'a pas lésiné sur les moyens pour que cette voiture soit la meilleure possible. Cela se voit visuellement et en regardant la grande quantité de documentation et de reçus qui sont présentés avec la voiture.

Une occasion unique de posséder l'une des automobiles les plus emblématiques et les plus convoitées de Ferrari. Il s'agit d'un magnifique exemple d'une voiture bien entretenue et nous sommes plus que certains que la personne qui finira par l'acquérir appréciera le temps passé avec la voiture autant que le vendeur actuel l'a fait.

Avis aux enchérisseurs

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