*** Gli interessati sono pregati di notare che questo veicolo è stato oggetto di un sinistro assicurativo di CAT D nel 09/2000 ***
**Il registro privato non fa parte della vendita - Verrà riemesso con la targa originale M469 XPP**.

ALTISSIMI

Rara Ferrari 512TR.
1 di 38 esemplari prodotti con ABS.
1 di 88 esemplari RHD.
Unico proprietario per 19 anni.
Esemplare impeccabile.
Kit attrezzi originale Ferrari presente.
Conservata a secco.

L'APPELLO

La Ferrari 512 TR fu introdotta nel 1991 e fu il successore della Ferrari Testarossa. Il nome 512 si riferisce alla cilindrata di 5,0 litri e alla configurazione del motore V12, mentre TR sta per Testarossa, sottolineando il legame con l'iconica stirpe dei Testarossa.

Questa Ferrari 512TR è un esemplare a basso numero di esemplari dell'ammiraglia del marchio degli anni '90 ed è presentata nell'iconica colorazione Rosso Corsa Ferrari. Il V12 ad aspirazione naturale eroga 422 CV e 362 lb-ft alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque velocità. L'auto è uno degli 88 modelli RHD mai prodotti e, soprattutto, uno dei 38 dotati di ABS. Questo modello del 1994 è dotato del differenziale 512M più recente e di altri componenti associati che erano considerati un punto debole nelle versioni precedenti della vettura. Si dice che dal 1991 al 1994 siano state costruite appena 2.300 unità per la strada.

È una Ferrari, è in Rosso Corsa e ha i fari a scomparsa. Per la maggior parte degli appassionati di motori, questo è già di per sé un punto di arrivo.

STORIA E DOCUMENTI

Questa Ferrari 512 TR è nata a Singapore ed è stata portata nel Regno Unito nel 1999. Purtroppo nel 2000 ha subito un sinistro assicurativo ed è stata successivamente registrata come Cat D.
Da quando è arrivata nel Regno Unito ha avuto 4 precedenti proprietari, con l'attuale venditore che possiede l'auto da 19 anni.
Proprietario 1 - dal 07/04/1999 al 17/04/1999
Proprietario 2 - dal 17/04/1999 al 30/05/2001
Proprietario 3 - 30/05/2001 fino al 01/03/2004
Proprietario 4 - dal 01/03/2004 al 27/04/2004
Proprietario 5 (attuale) - 27/04/2004 fino ad oggi.
Il venditore riferisce che il chilometraggio era di 19.621 miglia quando ha acquistato il veicolo nel 2004. Il chilometraggio attuale è di 26.178.
Da quando possiede l'auto, il venditore ha percorso circa 6.500 miglia.
Una media di circa 400 miglia all'anno, con l'eccezione del periodo 2022/2023 che è stato di poco inferiore alle 1000 miglia.
Quando l'auto non è in uso è conservata in un garage asciutto, all'interno di un carcoon per proteggere il veicolo da polvere e detriti.
Il libretto di manutenzione non è completo, ma l'auto è stata curata meticolosamente con uno standard estremamente elevato, documentato da un'ampia serie di ricevute e immagini.
Il venditore ha eseguito personalmente gran parte dei lavori di manutenzione, mentre la sua officina di fiducia ha eseguito regolarmente il cambio dell'olio sul veicolo.
La vettura è stata sottoposta a una riverniciatura a metallo nudo ed è stata riverniciata nel suo colore di fabbrica, Rosso Corsa.
Nel 2016 è stato montato un parabrezza di ricambio.
Dotata di un tracker

L'INTERNO

Condizioni originali.
Tutte le funzioni funzionano come dovrebbero.
Leggeri accenni di utilizzo.
Kit di attrezzi originali Ferrari presente.
Tappetini di marca Testarossa.
Tutti gli indicatori e l'elettronica funzionano.
Incredibilmente pulita e ordinata.
Il selettore del cambio è un must.

L'interno della Ferrari è meravigliosamente semplice ed è un luogo in cui è piacevole trascorrere del tempo. L'abitacolo offre al guidatore un'attenzione particolare, con una combinazione di elementi lussuosi e sportivi. I sedili sono ben imbottiti e offrono un ottimo sostegno quando si decide di aprire il V12 per una guida sportiva.

È evidente fin dal primo sguardo che quest'auto è stata molto curata nel corso degli anni. Aprendo la portiera si viene accolti dall'odore di pelle di alta qualità. Gli interni in pelle di Crema hanno forse quasi 30 anni ma hanno un aspetto eccezionale.

Sia il sedile del guidatore che quello del passeggero resistono molto bene alla loro età. L'usura di entrambi i sedili è minima e presentano solo leggeri segni di utilizzo.

La moquette, il cielo, le soglie delle porte sono in condizioni spettacolari, con i pannelli delle porte ancora in forma fantastica e senza crepe, rumori o graffi sulla pelle.

L'unica modifica non standard per gli interni è la sostituzione della radio di serie con un'unità Pioneer a singolo din, ma quella originale viene fornita con il veicolo nel caso in cui il nuovo proprietario desideri sostituirla.

L'ESTERNO

La vernice Rosso Corsa è in condizioni fantastiche.
I cerchi in lega sono perfetti e presentano tappi centrali Ferrari.
Nessun difetto o danno che abbiamo notato.
I pneumatici hanno un battistrada abbondante.
I fari a scomparsa funzionano come previsto.
Un segno molto piccolo sulla parte anteriore.
Gli stemmi e gli emblemi Ferrari sono fantastici.
La cromatura e le finiture sono eccellenti.
Dotata di 4 pneumatici nuovi di marca.

Il Rosso Corsa è uno dei colori più famosi con cui una Ferrari può essere rifinita. È un colore che ha un significato significativo per la marca Ferrari e, in questo caso, si sposa in modo eccezionale con le linee e i contorni della Ferrari.

È evidente che esternamente la Ferrari è stata curata, con solo un piccolo segno da segnalare. Ogni altro pannello della carrozzeria intorno all'auto è immacolato, come se fosse appena uscito dalla linea di produzione. Le linee di chiusura e gli spazi tra i pannelli sono stretti e le famigerate porte a grattugia si chiudono con l'eleganza che ci si aspetterebbe.

I cerchi in lega sono stati rinnovati ma rimangono in condizioni eccellenti, senza imperfezioni, sfregamenti o danni da segnalare. Le ruote posteriori sono avvolte da pneumatici Pirelli freschi e corretti.

LA MECCANICA

5.0L V12.
Cinghie e tenditori a camme nuovi.
Nuove pompe del carburante.
Boccole delle sospensioni nuove su tutto il perimetro.
Frizione nuova montata a 23.000 miglia.
Tutte le parti delle sospensioni sono state rivestite di vernice, comprese le molle.
Sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore esterna.
Nuovi supporti motore.
Il motore e il vano motore sono stati trattati nei minimi dettagli.
L'aria condizionata necessita di una nuova benzina.

Dal punto di vista meccanico questa Ferrari 512 TR è stata ben curata con vari timbri dei rivenditori Ferrari presenti nel libro di servizio. Altri interventi di manutenzione sono stati eseguiti da specialisti indipendenti o dal venditore stesso.

Fino al 2011 la vettura ha effettuato cambi d'olio annuali, nonostante le poche miglia percorse. Tuttavia, nel 2011, a circa 21.500 miglia, il venditore ha eseguito personalmente una serie di interventi piuttosto consistenti, tra cui: sostituzione della pompa del carburante, sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore destra, nuove boccole delle sospensioni, verniciatura a polvere dei componenti delle sospensioni e allineamento delle quattro ruote.

Nel 2016, a circa 23.000 anni, è stata montata una nuova frizione a causa della rumorosità del cuscinetto di lancio. Nel 2022, a 25.000 anni, sono state sostituite le cinghie a camme e i nuovi tubi del liquido di raffreddamento, che cominciavano a gonfiarsi a causa dell'età.

A 26.000 anni la vettura è stata ispezionata da uno specialista Ferrari per verificare che tutto fosse a posto e che non ci fossero difetti nel veicolo. Il motore è stato sottoposto a un test di compressione che ha rivelato che il motore era sano e in forma.

SINTESI

Questa Ferrari 512 TR è davvero una bellezza e può essere descritta solo come un'opera d'arte. Il venditore non ha badato a spese per garantire che questa vettura possa essere il meglio possibile. Ciò può essere visto visivamente e guardando attraverso la vasta quantità di documentazione e ricevute che sono presentate con l'auto.

Un'occasione unica nella vita per possedere una delle automobili più iconiche e ambite della Ferrari. È un esempio davvero meraviglioso di un'auto ben curata e siamo più che certi che chiunque finisca per averla si godrà il tempo trascorso con l'auto proprio come ha fatto l'attuale venditore.

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