Points forts

L'une des 50 Cornes Serie Speciale construites, exclusivement pour le marché japonais.
A récemment fait l'objet d'une révision majeure d'un coût de près de 10 000 €.
Immatriculée en Pologne
Seulement 66 000 kilomètres au compteur

L'attrait

Alors que la Quattroporte IV touchait à sa fin, Cornes & Company of Yokohama a choisi de célébrer le succès de la voiture sur son marché avec une édition spéciale numérotée, parsemée de sa marque et marquée d'une plaque unique. Seuls cinquante exemplaires ont été disponibles et sont rapidement devenus des objets de collection. Après tout, ils ne sont pas seulement uniques, mais proviennent du territoire où les Maser semblent prospérer le plus - les routes sans gravillons et bien entretenues du Japon !

Ce bel exemplaire de 1999 a été récemment importé en Pologne, avec une grande partie de ses papiers japonais et, bien sûr, un beau dessous exempt de pourriture qui défie la façon dont beaucoup de ces voitures de luxe dérivées de Ferrari ont tendance à arriver sur le marché. Il est très rare de voir une Cornes Serie Speciale arriver sur le marché, et nous ne doutons pas que celle-ci attirera beaucoup d'attention.

Historique et documents

Immatriculée en 1999
Cornes Series Speciale N° 02/50, fabriquée exclusivement pour le marché japonais
Immatriculée en Pologne
Fait partie d'une collection particulière
Indique 66.000km, considéré comme authentique
Récemment révisé
Contrôle technique en cours de validité
Accompagnée de la documentation japonaise d'origine dans un dossier Maserati

L'état

La peinture noire est en très bon état et ne présente que de légers signes d'usure.
Aucun signe de bosses ou de creux.
Les alliages et les parties brillantes sont en bon état.
Le dessous de la voiture ne présente pas de corrosion importante
L'intérieur en cuir ivoire est en bon état et ne présente aucune déchirure évidente.
Les placages présentent un bel aspect
Tous les instruments sont clairs et lisibles
La plaque de l'édition limitée est joliment présentée et indique le numéro unique de la voiture.
Le vendeur a ajouté à la voiture les écussons d'origine sur les portières, comme le montre la galerie.

La mécanique

Moteur V8 3,2 litres Biturbo dérivé de Ferrari
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
Le compartiment moteur est en bon état.
Récemment, le véhicule a fait l'objet d'une révision majeure d'un coût de près de 10 000 euros.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Le vendeur nous informe que le véhicule roule comme il se doit, sans aucun problème.

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