Points forts

L'une des 38 éditions limitées RHD JPS avec le moteur standard d'origine de 118 ch.
Mise à niveau avec le moteur Sport 135 et d'autres modifications souhaitables.
Voiture bien entretenue aux couleurs évocatrices
Régulièrement entretenue avec seulement 3 000 miles depuis la dernière révision
Contrôle technique jusqu'à fin mars 2025
Courroie de transmission, cylindre récepteur d'embrayage et catalyseur récents.

L'attrait

Si vous avez l'intention d'exploiter votre histoire automobile, il vaut mieux qu'elle soit bien faite. Peu de voitures peuvent se comparer à la Lotus 79, l'une des plus grandes et des plus réussies voitures de Formule 1 de tous les temps.

Mais pour la plupart des gens, ce qu'ils retiennent de la 79, c'est son incroyable livrée or et noir John Player Special (JPS). Cette magnifique Elise JPS de la série 1 est un rappel opportun de tout cela. Il s'agit d'un mariage approprié - l'Elise est largement considérée comme la plus grande coupe sport "réelle" de ces 25 dernières années.

Lotus avait prévu de construire 117 éditions JPS, mais seuls 38 modèles à conduite droite ont quitté l'usine. Chaque voiture fait écho à la '79 avec son schéma de couleurs distinctif et ses décalcomanies soignées.

Il s'agissait de modèles standard de l'Elise Série 1 de 118 ch, mais celle-ci a été améliorée avec le très recherché pack Sport 135 et développe maintenant environ 140 ch. Les autres améliorations comprennent un échappement Janspeed, des amortisseurs Nitron, des durites tressées, un radiateur en alliage et des liaisons au sol uni-ball Elisesports. Il s'agit d'une voiture bien entretenue qui a été appréciée mais aussi entretenue par les quelques personnes qui l'ont conservée (la première depuis sa sortie de l'usine jusqu'en 2022).

Le dossier historique est tout aussi impressionnant, montrant un entretien régulier quel que soit le kilométrage. La voiture n'a parcouru que 3 000 miles depuis la vidange de la boîte de vitesse et de l'huile moteur, des filtres, des bougies et des liquides d'embrayage. Au début de l'année, la courroie de transmission et le tendeur, le catalyseur, la courroie d'alternateur, le support du cylindre récepteur d'embrayage et les pare-pierres de l'arche ont été renouvelés.

Il s'agit d'une jolie Elise, rare et bien entretenue, avec quelques améliorations souhaitables. Un contrôle technique prolongé jusqu'à la fin du mois de mars 2025 souligne la provenance.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er janvier 2000
Cinq détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis février 2024
Le premier détenteur a conservé la voiture jusqu'en 2022
Héritée par la suite par sa fille, puis par des connaissances de l'actuel détenteur.
Voiture bien entretenue avec des révisions régulières quel que soit le kilométrage.
Points forts de l'entretien récent indiqués ci-dessous.
Améliorations avec Spot 135 140bhp package
L'une des 38 voitures JPS à conduite droite réputées avoir été construites
2 clés
Manuels d'usine et carnet d'entretien
Diverses factures à l'appui de l'historique
Le rappel d'usine de l'Elise a été effectué, y compris l'installation de planchers à double paroi.
Contrôle technique jusqu'au 31 mars 2025 avec des avis mineurs à noter
103 207 miles sur le contrôle technique actuel et maintenant 105 270 miles.
Le joint de culasse et la culasse ont été remplacés en janvier 2005 à 41 797 miles.

Points forts de l'entretien récent :

Janvier 2024 à 103,035 miles :

Courroie de came et tendeur
Convertisseur catalytique avec joints et boulons
Courroie d'alternateur
Support de cylindre récepteur d'embrayage
Protections des pierres de l'arche

Juillet 2022 :

Entretien à 102 450 miles
Huile moteur
Filtre à huile
Bougies d'allumage
Capuchon de distributeur et bras de rotor
Fils HT
Filtre à air
Batterie
Huile de boîte de vitesse
Liquide d'embrayage

Novembre 2021 :

Entretien à 101 773 miles

Mars 2021 :

Entretien à 100 579 miles
Filtre à air
Plaquettes de frein avant
Disques et plaquettes de frein arrière
Tuyaux de frein
Maître-cylindre de frein,
Liquide de frein

L'état

Édition limitée JPS originale et bien conservée, avec des caractéristiques d'origine exclusives à l'usine.
La peinture a été rénovée par l'ancien propriétaire et se présente très bien.
Peu de signes d'âge ou d'utilisation sur l'ensemble de la voiture, mais les acheteurs doivent être réalistes en raison de l'âge et du kilométrage.
Carrosserie en fibre de verre en très bon état, aucun dommage d'accident n'ayant été signalé.
Planchers à double paroi installés par l'usine dans le cadre d'un rappel général.
Châssis bien entretenu, sans problème signalé ni avis structurel au contrôle technique.
Jolie combinaison de couleurs noir et or avec des décalcomanies dorées et des jantes 111S à 6 rayons dorés.
Les équipements extérieurs sont en bon état et n'ont pas subi de dommages.
Le phare avant le plus proche a tendance à s'embuer légèrement après le lavage comme indiqué sur la photo mais s'éclaircit par la suite selon nos informations.
Les jantes en alliage sont en bon état et ne présentent que de légères marques.
Les jantes sont équipées de pneus Yokohama de 16 pouces en bon état avec une bonne bande de roulement.
Capote amovible en bon état, avec une petite zone de coutures défectueuses à noter, mais pas disgracieuse.
Sièges en cuir bicolore et alcantara noir et or en bon état et présentant une certaine usure.
Le vendeur indique que certaines parties des sièges mériteraient d'être retaillées.
Il s'agit notamment des garnitures de sièges en alcantara et du tissu à l'arrière des sièges.
Le reste de la spartan délibérément est conforme à l'usine pour JPS et en bon état.

Les mécaniques

Moteur Elise 4 cylindres de 1 796 cm3 à injection de carburant
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Améliorations Sport 135 pour une puissance de 140bhp
Ces améliorations comprennent une chambre de tranquillisation en alliage et une culasse polie et portée.
Le joint de culasse et la culasse ont été remplacés en 2005 à 41 000 miles.
Entretien régulier quel que soit le kilométrage, comme indiqué ci-dessus
3 000 miles depuis la dernière révision en juillet 2022
Courroie de transmission et autres travaux en janvier 2024, comme indiqué ci-dessus.
Spécifications améliorées résumées ci-dessous
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Avis mineurs à noter sur le contrôle technique en cours.

Améliorations :

Pack Sport 135 140 ch
Tuyaux tressés
Amortisseurs Nitron
Radiateur en alliage
Bielles uni-ball Elisesport
Echappement Janspeed

Le vendeur nous dit :

"Le propriétaire d'origine l'a gardée jusqu'en 2022, mais en raison d'une maladie, il l'a vendue à sa fille, qui l'a vendue à un ami à moi qui a effectué divers travaux dessus. Ce dernier l'a ensuite vendue à un ami commun qui a effectué d'autres travaux et qui me l'a ensuite vendue.

"La voiture est fantastique à conduire. C'est la meilleure coupe sport des 25 dernières années, selon les votes de Pistonheads. Et celle-ci est rare, avec une couleur vraiment emblématique. Elle n'a appartenu qu'à des passionnés de Lotus et a fait l'objet de nombreux travaux au cours des dernières années pour en faire une très bonne voiture à conduire et à apprécier. Je la vends uniquement parce que je n'ai plus de place pour mes différents jouets.

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