Points forts
- Modèle S 4L V8 de 528 ch à haute performance
- Kit carrosserie Onyx et jantes multispoke de 22 pouces
- Seulement 16 625 miles documentés
- Entretenu régulièrement jusqu'en avril 2025 et 15 906 miles
- Disques de frein avant récents et plaquettes avant et arrière
- Contrôle technique actuel valide jusqu'en février 2027 sans avertissements
- Le vendeur actuel indique qu'il appartenait auparavant à un footballeur qui voyageait beaucoup et n'avait pas l'occasion de le conduire fréquemment, d'où le faible kilométrage.
L’Attrait
La Continental GT de deuxième génération a ajouté une option de moteur V8 4L, à laquelle, à partir de 2014, les acheteurs ont pu ajouter le pack « S » surélevé. Cela a fait passer la puissance à 528ch, contre 500ch. La maniabilité a aussi été affinée, avec une série de réglages détaillés de la suspension.
Ce V8S intensifie le spectaculaire avec un kit carrosserie Onyx sur mesure haut de gamme comprenant les jantes en alliage Onyx de 22 pouces. Peint gris foncé avec garnitures noires et vitrage à teinte privée, il dégage certainement une présence imposante à la hauteur de toute cette performance. À l’intérieur, l’habitacle est revêtu de cuir crème perforé et quilté avec des placages piano noir.
Grâce au kilométrage très faible, inférieur à 17 000 miles à l’état neuf, cette voiture est en très bon état. Il y a quelques signes d’âge, même sur les grandes jantes. Le carnet d’entretien montre qu’elle a été bien entretenue, tout comme l’historique du MOT, qui ne montre ni avertissements ni défaillances depuis le neuf. La dernière révision a eu lieu à 15 900 miles en avril 2025, lorsque les disques de frein avant et toutes les plaquettes ont également été remplacés. Le MOT est valable jusqu’en février 2027 sans avertissements. Pour ceux qui aiment une conduite alliant performance et présence, ne cherchez pas plus loin.
Historique & Paperasserie
- Première immatriculation le 17 septembre 2015
- Cinq propriétaires enregistrés
- V5C
- Manuels d’usine
- Carnet d’entretien tel que montré
- Contrôle technique valable jusqu’au 20 février 2027 sans avertissements
- Aucun avertissement sur aucun contrôle MOT depuis le neuf
Historique d’entretien tiré du carnet (détails supplémentaires sur les photos):
- 04/25 - 15 906 miles - Blackridge Automotive
- 12/20 - 11 984 miles - Jack Barclay Bentley
- 06/18 - 8 925 miles - Bentley Hampshire
- 01/17 - 3 716 miles - Bentley Hampshire
- 04/16 - 2 841 miles - Bentley Hampshire
- 06/15 - 19 miles (PDI) - Bentley Hampshire
The Condition
- Peinture gris foncé métalisée avec de fines garnitures extérieures noires
- Équipée d’un kit carrosserie Onyx complet et de jantes Onyx multispoke de 22 pouces
- La peinture extérieure et la carrosserie en très bon état
- Usure légère au niveau de la sous-valance inférieure comme montré
- Light marks à noter sur les jantes
- Équipée d’un mélange de pneus Falken et Continental équivalents sur les essieux
- Sous-surface comme montré sans avertissements structurels sur le MOT
- Intérieur en cuir crème pour les sièges avec surpiqûres noires et garnitures argentées sur le tableau de bord et la console
- Sièges en cuir présentent des logos Bentley embossés sur les appuis-tête
- Quelques signes d’usure à l’intérieur, notamment au niveau du plancher conducteur et du parement
- Haute spécification incluant cuir perforé quilté et placages piano
- Zona arrière propre avec peu de traces sur les moquettes grises
Le coloris et le kit Onyx confèrent à cette voiture une identité beaucoup plus marquée que ce que laisse penser l’allure généralement discrète du continent-crusher Bentley. C’est un choix pour ceux qui veulent se démarquer des voitures standard d’usine, et cela se confirme.
L’extérieur est bien entretenu, seulement quelques marques légères sur les jantes noires Onyx de 22 pouces indiquant une utilisation. À l’intérieur, l’histoire est la même: le cuir crème est bien entretenu et même les zones à fort trafic comme le siège conducteur montrent peu de vieillesse grâce au très faible kilométrage.
La mécanique
- Mot 528ch 3 993cc V8 en version ‘S’
- Boîte automatique à 8 rapports
- Package suspension version S
- Bien entretenue par les concessionnaires et spécialistes comme ci-dessus
- Dernière révision il y a moins de 1 000 miles en 2025
- Disques de frein avant et plaquettes de frein remplacés lors des travaux d’entretien
- Aucun avertissement sur le MOT
Le moteur 4L V8 élargit l’attrait de la Conti GT de deuxième génération en offrant une motorisation qui offre une économie « réelle » sans sacrifier la brutale puissance. Surtout dans le cas du V8 S, qui bénéficie de 28 ch de plus que la version standard, plus une série de modifications de suspension qui affûtent l’expérience de conduite.
Cette voiture, très peu kilométrée, a été bien entretenue par les concessionnaires et spécialistes Bentley. Elle a parcouru moins de 1 000 miles depuis la dernière révision en 2025. En même temps, les disques et plaquettes avant et les nouvelles plaquettes arrière ont été montés. Aucun avertissement sur le MOT.
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits du consommateur découlant du droit de protection du consommateur de l’UE ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre estAcceptée. Veuillez consulter nos FAQs et les CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix d’enchère final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer une vérification HPI sur tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni vendus via Car & Classic afin de vérifier qu’ils ne présentent pas de marque dans la base d’assurance pour dommage ou vol, et qu’ils n’ont pas de dette financière, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons, à titre utile, des étiquettes de catégorie de radiographie (Cat C/D/S/N) pour vous assister. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historiques complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes à l’importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
