Lorsqu'il a fait ses débuts fin 2012, le tout nouveau Range Rover de quatrième génération a porté le prestigieux SUV britannique à de nouveaux niveaux ultra-luxueux qui ont fermement cimenté son statut parmi les articles de luxe les plus désirables de la planète.

Aimé des riches et des célèbres, le Range Rover " L405 " était une voiture chère - il fallait compter 80 000 £ pour le modèle d'entrée de gamme, et ce avant même de consulter la liste des options.

Celui-ci est suprêmement bien équipé - un modèle Autobiography 2015 avec le moteur V8 TD 4,4 litres phare, il est fini dans la peinture Santorini Black de classe. Elle est dotée d'équipements tels que des sièges massants refroidis et chauffants Bridge of Weir, un volant chauffant, des sièges avant et arrière chauffants, deux toits ouvrants panoramiques et un réfrigérateur dans la console centrale, entre autres caractéristiques remarquables qui en font un véhicule très spécial. Suffisamment spécial pour avoir coûté à son propriétaire d'origine 98 550 £, en fait.

Elle est livrée avec un historique complet et est bien présentée - une excellente occasion de posséder l'une des voitures les plus belles et les plus majestueuses jamais fabriquées pour une fraction de son prix d'origine.

La peinture Santorini Black du Range Rover est l'un des véhicules de collection du Modèle - subtile mais néanmoins imposante, elle donne à la voiture une présence menaçante. Elle est en parfait état, sans dommages apparents ni bosses notables, juste une poignée de marques et d'éclats mineurs, comme on peut s'y attendre d'un véhicule qui a été utilisé quotidiennement pendant neuf années.

Les jantes d'usine de 22 pouces sont en bon état et chaussées de pneus Continental assez récents, tandis que les vitres, les garnitures et les badges sont tous en bel état.

Les vitres, les garnitures et les écussons sont tous en bon état. Sous le véhicule, il y a une légère rouille superficielle sur les éléments de suspension, les planchers et les sous-châssis, mais rien d'alarmant ou de pourri - une bonne couche de sous-couche et de cire devrait le garder solide pour les années jusqu'à aujourd'hui.

L'habitacle du Range Rover de quatrième génération est aussi éloigné que possible de ses racines utilitaires - c'était, lorsqu'il était neuf, l'une des voitures les plus luxueuses au monde et il l'est toujours aujourd'hui - en particulier dans la version Autobiography magnifiquement équipée.

Celle-ci est en bon état général, avec le cuir souple Bridge of Weir chauffé et refroidi en excellent état - juste un peu d'usure à l'accoudoir côté conducteur et à la tirette de porte, ce qui dément son âge et son kilométrage. Elle est somptueusement équipée d'un réfrigérateur sur la console centrale, de sièges avant et arrière chauffants, d'un volant chauffant et d'une superbe chaîne stéréo Meridian de qualité concert, ainsi que de subtils détails en placage noir piano.

Ce modèle est équipé de l'option de moteur et de transmission la plus recherchée pour un Range Rover de quatrième génération - le puissant V8 TD de 4,4 litres, très prisé par les connaisseurs.

Ce moteur est associé à une transmission automatique à huit rapports et à quatre roues motrices permanentes, qui travaillent en tandem avec le système électronique Terrain Response de Land Rover pour gérer les situations tout-terrain et le remorquage.

Il se conduit sans défaut apparent, à l'exception d'un indicateur d'entretien affiché sur le tableau de bord, qui n'affecte ni sa conduite ni ses performances.

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