Description
Fabriquée en juin 1972, cette voiture est l'une des premières Mercedes SL W107 à avoir été produites Le marché américain était si important, même à l'époque, que la version 450, plus grande, n'était proposée qu'aux États-Unis, le petit moteur 350 étant utilisé pour le marché britannique et nos amis européens également Bien entendu, MB a jugé bon de badger les versions américaines sous le nom de 350SL afin que tout Européen égaré puisse penser que les Américains bénéficiaient d'un traitement spécial - ce qui, bien entendu, était clairement le cas ! La 450SL n'est apparue dans les rues européennes que dans 3 années jusqu'à ............
De plus, les spécifications des voitures américaines dépassaient celles des voitures européennes - la plupart des voitures outre-Atlantique avaient des jantes en alliage (souvent appelées Mexican Hat), des vitres feuilletées à isolation thermique (code 593) et, plus important encore de nos jours, des vitres électriques et l'air conditionné (code d'usine 585). Naturellement, notre bel exemplaire possède toutes ces options, qui fonctionnent toujours avec un air conditionné glacé et des vitres électriques en bon état de marche, nous avons demandé à notre ami Steve Redfearn, gourou Mercedes bien connu, de l'examiner - il a déclaré qu'il n'y avait rien de vraiment nécessaire, si ce n'est de remplacer ses amortisseurs avant Évidemment, un service complet a été effectué ainsi qu'un contrôle technique afin qu'elle puisse être immatriculée au Royaume-Uni Un contrôle de compression montre qu'elle a un moteur très puissant, avec un train arrière silencieux ainsi que des changements de vitesse automatiques très doux Il est évident qu'elle a été aimée aux États-Unis et son état immaculé en témoigne, Ses outils d'origine se trouvent dans le coffre, emballés dans le sac correct de Mercedes - beaucoup ont été perdus au fil des ans Tous les instruments fonctionnent correctement, de même que la radio AM / FM Becker d'origine avec cassette (code d'usine 515) Une autre touche agréable est l'installation, manifestement sur mesure car nous n'avons jamais vu cela auparavant, des sièges arrière spéciaux avec ceintures de sécurité - parfaits pour emmener les enfants en voyage L'un des meilleurs que nous ayons vus de cette première période, Une autre différence était les nouveaux rétroviseurs extérieurs aérodynamiques qui étaient nouveaux pour ces modèles - ces éléments ont été augmentés en taille pour l'année jusqu'au Modèle 1974 et le plus important, les pare-chocs sont les mêmes que ceux de la version européenne, avec de délicats surplombs également.
Les différences délicates entre les premières et les dernières versions sont désormais extrêmement difficiles à reproduire et il semble que les collectionneurs se rendent compte que ces SL de première série en version 4, 5 litres ont le vent en poupe et que les modèles originaux non modifiés, comme le nôtre, sont plus que difficiles à trouver.
