Description
Cette belle Ducati a été restaurée de fond en comble, avec des photos prises pour relater le processus, et se trouve donc dans un état superbe. Ducati a introduit sa 250 Mark 3 en 1967, comme successeur de la Diana Mark 3 et de la Mach 1. Les machines monocylindres de 249 cm3 à arbre à cames en tête et entraînement conique incorporaient certaines des meilleures caractéristiques de leurs prédécesseurs, mais en 1968, un nouveau moteur renforcé a été installé, basé sur les unités de course de l'époque. Offrant une puissance d'environ 30 ch, ces motos à carter large étaient capables d'atteindre une vitesse de 90 mph. Parmi les améliorations apportées au fil des années, citons un nouveau réservoir de carburant, une selle double, des caches latéraux, des instruments et des phares. En 1973, l'allumage électronique, une fourche Marzocchi de 35 mm et un frein avant Grimeca à double face ont également fait leur apparition ? toutes ces motos ont été finies dans une livrée bleue et or distinctive, jusqu'à l'arrêt de la production en 1974. Notre exemplaire date de la dernière année jusqu'à la production, et présente donc toutes les diverses améliorations d'usine, ce qui en fait l'apogée de la 250 Mk 3 dans le cadre de son Modèle. Elle a fait l'objet d'une restauration de plusieurs milliers d'euros et d'un dévouement énorme, sans parler du temps, et elle est correctement finie dans la livrée bleu et or que ces dernières motos portaient à la sortie de l'usine. Son état est exceptionnel ; bien que reconstruite (en grande partie) selon les spécifications standard, de nombreuses pièces neuves ont été montées, tous les roulements et les joints ont été remplacés, et les chromes, les pneus, la batterie et le câblage ont été renouvelés. Les écussons et le lettrage sont tous corrects, en place et non marqués, et même la plaque d'immatriculation arrière est dans l'ancienne police de caractères en vigueur lorsque la moto était neuve.
La seule caractéristique qui a été changée est le carburateur ; la Ducati a maintenant un carburateur concentrique Amal. Cependant, le composant Dell'Orto d'origine sera livré avec la moto lors de la vente. Le compteur kilométrique indique 386 miles, ce qui pourrait bien avoir été remis à zéro lors de la restauration. La Mark 3 roule aussi bien qu'elle en a l'air ; elle démarre facilement et fonctionne aussi bien que vous l'attendez d'une moto de ce calibre.
La carte grise, le manuel d'atelier Haynes et divers articles de magazines sur le modèle font partie de la documentation qui accompagne la machine. En outre, il y a une pile substantielle de factures d'environ 2014 à 2017, des photos de la restauration et un carnet annonçant les coûts associés à la reconstruction. C'est une occasion en or d'acquérir un superbe exemple d'un véritable pur-sang italien à deux roues qui ne demande rien d'autre que d'être admiré, piloté et apprécié.
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