Description
Veuillez noter que nous avons plus de 80 photos de ce Defender (ainsi que de la version restomod) sur notre propre site web. Ce Land Rover Defender entièrement personnalisé de 2002 a été livré à l'origine en gris Bonetti et maintenant en bleu marine avec un toit blanc. En 2021, ce Defender a été entièrement restauré et adapté aux souhaits du propriétaire actuel. Qui le vend pour cause d'émigration... La qualité a été le mot clé de ce look rétro. Aucune dépense n'a été épargnée pour construire ce projet dans les moindres détails et avec les meilleurs matériaux. La restauration a été effectuée par le spécialiste Land Rover Moor For The Weekend des Pays-Bas. Le Defender a été restauré comme une ode à l'ancienne série et dans le but de pouvoir être utilisé quotidiennement. Vous pouvez lire la restauration en détail ci-dessous. Bien sûr, il y a aussi un rapport photo/ restauration détaillé. La restauration totale a coûté plus de 90 000 euros. Toutes les factures sont présentes. Carrosserie La carrosserie complète a été démontée en pièces détachées jusqu'au châssis nu. Toutes les pièces ont été vérifiées, remplacées si nécessaire par des pièces d'origine et peintes séparément en couleur. De nombreux composants ont été re-galvanisés et laissés à nu. En outre, les surfaces de la carrosserie sont dotées d'un matériau isolant spécial qui amortit les bruits et les vibrations. L'objectif de la construction était la qualité, avec une attention particulière pour des joints de fermeture étanches et aussi peu visibles que possible. En outre, les portes ont été remplacées par des portes "puma" en acier amélioré. L'ensemble de la carrosserie est recouvert d'une magnifique peinture bleu marine de très haute qualité et d'un toit blanc. Pendant la construction, de nouveaux joints, des joints spéciaux ont été utilisés et une attention particulière a été accordée à l'étanchéité et à la prévention de la rouille. De la pâte Duralax résistante à la corrosion est utilisée pour chaque connexion boulonnée afin de prévenir la corrosion électrolytique. Il s'agit d'un problème très connu chez Land Rover, étant donné leur utilisation interchangeable de l'acier et de l'aluminium. Avec ce premier Defender, ses ancêtres de haut niveau. Un reportage photo complet de la restauration est bien sûr disponible Châssis Également entièrement démonté et mis à nu. Le châssis est entièrement revêtu et de nouvelles roues en acier avec une valeur ET différente. Le Defender a ainsi un meilleur aspect sur ses roues. La tenue de route est nettement améliorée grâce aux nouveaux ressorts et aux amortisseurs OME de qualité supérieure. Techniques L'ensemble de la technologie a été vérifié et entretenu/ remplacé si nécessaire. Remplacer par des pièces d'origine ou améliorées. Par exemple, les disques de frein, les étriers, le maître-cylindre, le cylindre d'embrayage (principal et secondaire), l'embrayage (embrayage Loft), le groupe de pression, le volant moteur, de nombreuses pièces mécaniques ont été remplacées dans le groupe motopropulseur. Voir les photos ci-jointes. Toutes les pièces remplacées se trouvent sur les nombreuses factures et diverses listes entretenues.
Détails / Spécifications Restauration complète 2021 Sellerie tout cuir (sièges, tableau de bord, panneaux de portes) Sièges coques chauffants Revêtement de sol en Sisal sur mesure Banquettes intérieures et plancher à l'arrière en chêne sur mesure Rangement en chêne Toit noir à l'intérieur (aspect Alcantara) et panneaux latéraux arrière en plastique noir Vitres d'intimité légèrement teintées à l'arrière Volant classique bois/ aluminium Climatisation Pare-brise chauffant Régulateur de vitesse Système d'information Pioneer DAB+SPH-. DA230DAB avec Carplay/ Android Auto Caméra arrière Treuil pare-chocs électrique Warn Rock sliders Barre de remorquage (3500 kg freiné) Laquage Labocosmetica Blindo 100/ HPC 100 avec une garantie de 5 ans Absolument irréel ce qui a été fait à ce Land Rover et absolument rien n'a été épargné.
Il a même l'odeur d'un Defender tout neuf. Vous avez des questions ? N'hésitez pas à nous contacter par téléphone / e-mail ou par Whats-app : +31 the details below / using the button below Notre salle d'exposition est ouverte uniquement sur rendez-vous ! Staal Classic Center Holland : Amsterdam 40 min / Utrecht 30 min / Rotterdam 30 min / Antwerpen 1 heure / Düsseldorf 2 heures
