Descrizione
Nota bene: abbiamo più di 80 foto di questo Defender (anche del restomod) sul nostro sito web. È sicuramente un aspetto unico. Questa Land Rover Defender del 2002, completamente personalizzata, è stata consegnata originariamente in Bonetti Gray e ora in Marine Blue con tetto bianco. Nel 2021, questo Defender è stato completamente restaurato e adattato ai desideri dell'attuale proprietario. La qualità è stata la parola chiave per questo look retrò. Non si è badato a spese per realizzare questo progetto nei minimi dettagli e con i migliori materiali. Il restauro è stato eseguito dallo specialista Land Rover Moor For The Weekend dei Paesi Bassi. Il Defender è stato restaurato come un'ode alla vecchia serie e con l'obiettivo di poter essere utilizzato quotidianamente. Qui di seguito potete leggere i dettagli del restauro. Naturalmente è disponibile anche un'ampia relazione fotografica e di restauro. Il restauro totale è costato più di 90. 000 euro. Tutte le fatture sono presenti. Carrozzeria La carrozzeria completa è stata smontata in ogni sua parte fino al telaio nudo. Tutte le parti sono state controllate, se necessario sostituite con parti originali e verniciate separatamente a colori. Molti componenti sono stati rizincati e lasciati a vista. Inoltre, le superfici della carrozzeria sono state dotate di uno speciale materiale isolante per smorzare il suono e le vibrazioni. L'obiettivo della costruzione era la qualità, con un'attenzione particolare alla tenuta e al minor numero possibile di cuciture di chiusura visibili. Inoltre, le porte sono state sostituite da porte "puma" in acciaio migliorate. La carrozzeria completa è verniciata in un bellissimo e pregiato blu marino con tetto bianco. Durante la costruzione sono state utilizzate nuove guarnizioni, guarnizioni speciali e un'attenzione particolare alla tenuta stagna e alla prevenzione della ruggine. La pasta Duralax resistente alla corrosione è stata utilizzata per ogni connessione imbullonata per prevenire la corrosione elettrolitica. Si tratta di un problema ben noto a Land Rover, visto l'uso intercambiabile di acciaio e alluminio. Con questo primo Defender i suoi antenati di alto livello. È ovviamente disponibile un ampio reportage fotografico del restauro. Telaio Completamente smontato e messo a nudo. Il telaio è completamente rivestito e le nuove ruote in acciaio con un valore ET diverso. Ciò marca un aspetto migliore del Defender sulle sue ruote. La maneggevolezza è decisamente migliorata grazie alle nuove molle e agli ammortizzatori OME di qualità superiore. Tecnica La tecnologia completa è stata controllata e mantenuta/ sostituita dove necessario. Sostituzione con parti originali o migliorate. A titolo di esempio possiamo citare: dischi dei freni, pinze, cilindro maestro del freno, cilindro della frizione (principale e slave), frizione (frizione Loft), gruppo di pressione, volano, molte parti meccaniche sono state sostituite nella catena cinematica. Vedere le immagini allegate. Tutte le parti sostituite sono riportate nelle numerose fatture e nei vari annunci di manutenzione.
Dettagli / Specifiche Restauro completo 2021 Tappezzeria in pelle completa (sedili, cruscotto, Sedili a guscio riscaldati Rivestimento del pavimento in Sisal personalizzato Panche interne in rovere e pavimento nella parte posteriore Box in rovere personalizzato Rooftrim nero all'interno (look Alcantara) e pannelli laterali posteriori in plastica nera Vetro privacy leggermente oscurato nella parte posteriore Volante d'epoca in legno/ alluminio Climatizzatore Parabrezza riscaldato Cruise control Pioneer DAB+ infosystemSPH-DA230DAB con Carplay/ Android Auto Telecamera posteriore Verricello elettrico Warn per il paraurti Barre di traino (3500 kg frenati) Verniciatura Labocosmetica Blindo 100/ HPC 100 con 5 anni di garanzia Assolutamente irreale quello che è stato fatto a questa Land Rover e non è stato risparmiato assolutamente nulla.
Ha persino l'odore di un Defender nuovo di zecca. Avete domande? Fateci sapere! Via telefono / e-mail di Whats-app: +31 the details below / using the button below Il nostro showroom è aperto solo su appuntamento! Staal Classic Center Olanda: Amsterdam 40 min / Utrecht 30 min / Rotterdam 30 min / Antwerpen 1 ora / Dusseldorf 2 ore
