Description
DÉSOLÉ, CETTE VOITURE EST MAINTENANT SOUS OFFRE Introduction Les R107 et C107 reprenaient les éléments de châssis du modèle W114 de 1968 de taille moyenne et les associaient initialement aux moteurs V8 M116 et M117 utilisés dans les séries W108, W109 et W111. Le style de carrosserie des deux R107 n'a pas changé matériellement depuis leur introduction en 1971 jusqu'à la fin de leur production en 1981 (coupé) et 1989 (capote) respectivement. La variante SL (R107) était un cabriolet/ roadster à deux places avec capote de série, avec un toit rigide d'hiver en option et une banquette rarement commandée pour la minuscule cabine arrière. La production en série de la première voiture R107, la 350SL, a commencé en avril 1971 en même temps que les dernières voitures W113 ; la 350SLC a suivi en octobre. Les premières 350SL de 1971 sont très rares et étaient disponibles avec une boîte de vitesse automatique à 4 rapports à couplage fluide en option. Les voitures automatiques à 4 rapports de 1971 étaient des voitures rapides pour l'époque, avec un 0 à 100 km/ h en 8 secondes. En outre, les rares voitures de 1971 étaient équipées d'une injection électronique Bosch. À partir de juillet 1974, les SL et SLC pouvaient également être commandées avec un 6 cylindres en ligne de 2, 8 litres à injection, sous les noms de 280SL et 280SLC. En mars 1980, les voitures ont été légèrement modifiées ; la boîte automatique à 3 vitesses a été remplacée par une unité à 4 vitesses, revenant ainsi au point de départ de la R107 en 1971 avec la 350SL (3, 5 litres) automatique à 4 vitesses en option. Après l'arrêt de la SLC en novembre 1981, la série 107 s'est poursuivie initialement sous les noms de 280SL, 380SL, et 500SL. À cette époque, les moteurs V8 ont été réajustés pour un meilleur rendement, ont perdu quelques chevaux et ont consommé moins de carburant, en grande partie grâce à des rapports de pont nettement plus élevés (numériquement plus bas) qui sont passés de 3, 27:1 à 2, 47:1 pour la 380SL et de 2, 72:1 à 2, 27:1 pour la 500SL.
À partir de septembre 1985, la 280SL a été remplacée par une nouvelle 300SL et la 380SL par une 420SL ; la 500SL a continué et une 560SL a été introduite pour certains marchés extra-européens, notamment les États-Unis, l'Australie et le Japon. En 1985 également, le système KE Jetronic de Bosch a été installé. Le système KE Jetronic se distinguait du système précédent, entièrement mécanique, par l'introduction d'un "ordinateur" de gestion du moteur plus moderne, qui contrôlait le régime de ralenti, le taux de carburant et le mélange air/ carburant. La dernière voiture de la série 107, qui a duré 18 ans, était une 500SL peinte en rouge signal, construite le 4 août 1989. Description Quelle voiture incroyable ! Présentée dans son état d'origine, cette 300 SL se prête à toutes les inspections. Hormis quelques imperfections mineures, étant donné qu'il s'agit d'une voiture de 35 ans, elle respire l'originalité et la classe. Le dossier historique comprend tous les contrôles techniques depuis le premier en 1990, ainsi que la facture de vente d'origine parmi d'autres documents, factures et le manuel et le carnet d'entretien d'origine. Ce véhicule doit absolument être vu pour être apprécié. Il s'agit certainement de l'un des meilleurs qui soient ?
Spécification Signal Red Mushroom Leather Headlamp Wash Wipe Rear Seat Blaupunkt Bremen SQR46 DAB Radio Service History Supplied new By Malaya Garage Billinghurst on 22 September 1987 900 Mile Inspection by Malaya Billinghurst on 16 March 1988 @ 909 Miles 6000 Mile Service by Panda Mercedes Eastbourne on 18 October 1989 @ 5, 590 Miles 12000 Mile Service by Panda Mercedes Eastbourne on 24 May 1990 @ 6, 373 Miles MOT 29 August 1990 @ 7, 100 Miles MOT 23 August 1991 @ 8, 362 Miles MOT 30 July 1992 @ 9, 527 Miles 18000 Miles Service par Rawsons Mercedes Tonbridge le 18 mars 1993 @ 10, 054 Miles Contrôle technique 22 juillet 1993 @ 10, 281 Miles 24000 Miles Service par Harwoods Pulborough le 22 juillet 1993 @ 10, 281 Miles Contrôle technique 2 septembre 1994 @ 10, 853 Miles Contrôle technique 24 août 1995 @ 11, 177 Miles Contrôle technique 21 août 1996 @ 12, 027 Miles MOT 19 août 1997 @ 12, 700 Miles MOT 14 août 1998 @ 13, 022 Miles Service 12000 Miles par Rawsons Mercedes Tonbridge le 19 septembre 1998 @ 13, 097 Miles MOT 24 août 1999 @ 13, 350 Miles MOT 30 août 2000 @ 13, 554 Miles MOT 23 août 2001 @ 13, 988 Miles MOT 18 août 2002 @ 16, 110 Miles MOT 8 août 2003 @ 16, 754 Miles MOT 6 septembre 2004 @ 16, 986 Miles MOT 7 septembre 2005 @ 18, 645 Miles MOT 31 août 2006 @ 18, 984 Miles MOT 3 septembre 2007 @ 19, 305 Miles MOT 4 septembre 2008 @ 19, 520 Miles MOT 9 septembre 2009 @ 19, 728 Miles MOT 31 août 2010 @ 19, 861 Miles MOT 25 avril 2012 @ 19, 916 Miles MOT 24 janvier 2013 @ 19, 952 Miles MOT 21 juillet 2014 @ 20, 277 Miles Service par WDM Cars le 22 juillet 2014 @ 20, 277 Miles MOT 18 juin 2015 @ 21, 958 Miles 42000 Mile Service by The SL Shop on 23 June 2015 @ 21, 958 Miles MOT 20 July 2016 @ 21, 975 Miles 48000 Mile Service by The SL Shop on 30 September 2016 @ 21, 993 Miles MOT 29 August 2018 @ 22, 014 Miles MOT 24 February 2021 @ 22, 032 Miles 54000 Mile Service by Autoclass MK on 24 February 2021 @ 22, 034 Miles MOT 22 July 2022 @ 22, 048 Miles MOT 17 July 2023 @ 22, 062 Miles MOT 27 June 2024 @ 22, 064 Miles 5 Owners See our reviews on Google Viewings are by Appointment Only, please contact us to arrange
