Description
POINTS FORTS : -ÉTAT ORIGINAL SPECTACULAIRE -SEULEMENT 31, 450 MILES RÉELS (ODO INDIQUE 50, 618 KM) -UN DES 274 PRODUITS EN 1995 -COMBINAISON DE COULEURS D'USINE ÉTONNANTE -CONSERVE SON MOTEUR ET SA TRANSMISSION D'ORIGINE -COMPLÈTEMENT CERTIFIÉ AVEC UN CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE -ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, TROUSSE À OUTILS, HOUSSE DE VOITURE, REÇUS D'ENTRETIEN, ET CARFAX PROPRE -HAUTEMENT DÉSIRABLE, NON DISPONIBLE SUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN, DERNIÈRE CARRERA RS REFROIDIE À L'AIR -TRÈS GRAND POTENTIEL D'INVESTISSEMENT !
-UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT : -TRANSMISSION MANUELLE SIX VITESSES G50/ 31 -Freins à disque aux quatre roues avec rotors ventilés -SERVICES SPORTIFS -Sièges sportifs -CONSERVATION D'AIR D'ORIGINE -VITRES SOUS L'EAU -VITRAGES SOUS L'EAU Bien que toutes les 911 soient brillantes, les meilleures sont forgées dans le creuset du sport motorisé. Construite pour homologuer la RSR 3, 8 litres pour les courses BPR GT3 et GT4, la Porsche 911 Carrera RS 3. 8 est essentiellement une voiture de course conçue pour la route. Au cœur de cette voiture se trouve le moteur atmosphérique de 3, 8 litres de type M64/ 20, qui développe 296 chevaux à 6 500 tr/ min et 262 lb-pi de couple à 5 400 tr/ min. Son système d'admission Variocam à longueur variable et ses pistons forgés de conception nouvelle ont permis de réaliser des économies de poids supplémentaires par rapport au moteur 3, 8 litres standard. Ce moteur distinctif est équipé de deux refroidisseurs d'huile, de culbuteurs allégés et d'une foule d'autres améliorations de performance correspondant à son rôle de spéciale d'homologation. En outre, l'engrenage de sa boîte manuelle à six vitesses de type G50/ 31 est optimisé pour l'accélération, plutôt que pour la vitesse de pointe. Porsche a également installé un différentiel à glissement limité, des freins antiblocage issus de la 993 Turbo et l'antipatinage ADB. D'immenses pneus 265/ 35ZR-18R à l'arrière et 225/ 40ZR-18 à l'avant sont montés sur des jantes spéciales en alliage léger de 18 pouces "Speedline for Porsche" en trois parties avec centre en magnésium, assurant au véhicule une adhérence optimale dans les virages. Le magnifique coupé Porsche 911 Carrera RS 3. 8 présenté ici est revêtu d'une superbe finition argent polaire sur simili-cuir noir avec accents gris. Cette 993 Carrera RS a reçu une bonne variété d'options disponibles pour les acheteurs, comme la réinstallation d'éléments de confort essentiels tels que l'état de climatisation automatique, une radio et des vitres électriques. Côté performances, cette RS a reçu l'aile fixe "Club Sport" souhaitée à l'arrière de la voiture avec des prises d'air intégrées et un aileron de menton plus profond à l'avant. La Carrera RS est l'une des versions les plus rares et les plus orientées vers le conducteur de la plate-forme 993. Un peu plus d'un millier d'exemplaires ont été construits au cours de son cycle de production, dont aucun n'a été exporté aux États-Unis à l'origine. Aujourd'hui, très peu d'entre elles ont fait leur chemin jusqu'à notre marché, et celles qui l'ont fait sont généralement conservées à l'abri des regards dans des collections particulières. Cette 911 attrayante et bien documentée a maintenant dépassé la période de restriction d'importation de 25 ans et sera une acquisition gratifiante pour l'investisseur, le collectionneur ou le passionné le plus exigeant qui aspire à posséder l'une des meilleures à un prix d'investissement pour en profiter - sans limitation - sur les routes américaines.
