Description
PRINCIPAUX FAITS Il s'agit d'une voiture très spéciale qui s'apparente à notre opus magnum. Construite entièrement en SLSHOP Sportline, cette voiture a commencé sa vie comme une 500SL de 1987 fournie par l'Afrique du Sud, mais a depuis été transformée en notre version unique de la R107 ultime pour le conducteur, la Sportline S. Il y a très peu de choses sur cette SL qui n'ont pas été améliorées ou massées d'une manière ou d'une autre, bien que le travail effectué l'ait été avec la plus grande habileté. A première vue, il serait difficile de la distinguer d'une foule d'autres R107 de série, mais c'est là tout l'intérêt : cette voiture laisse parler ses performances...
VUE D'ENSEMBLE ET ÉQUIPEMENT Avant d'entrer dans le vif du sujet, voyons ce que cette voiture conserve de l'usine. Comme elle a été expédiée à la RSA, les habituelles considérations relatives aux températures chaudes ont été installées, à savoir le verre isolant et l'air conditionné. Il y a aussi des sièges arrière, si vous avez quelques petits amateurs d'adrénaline à bord.
Le moteur de la 500SL standard ne manquait pas vraiment de puissance, mais nous avons relevé la barre avec cette 500SL, qui développe 255 ch. Les 100 km/ h sont atteints en 5, 9 secondes grâce à un arbre à cames performant et à des culasses poreuses et polies. Les gaz entrent et sortent du moteur plus efficacement grâce à un filtre à air performant à écoulement libre et à un échappement en acier inoxydable personnalisé. Afin d'obtenir plus de carburant pour ce flux d'air plus important, nous avons revu le système d'injection pour pouvoir utiliser des injecteurs M-B de plus grande taille. Tous ces réglages sont gérés par un ECU Omex autonome et mappable, ce qui permet une personnalisation infinie.
SYNOPSIS DE L'ÉTAT Ayant été construit par nos soins, en 2017, ce SL conserve un aspect et une conduite comme neufs. Rien n'entache la peinture extérieure, sa teinte bleu nautique d'origine restant resplendissante. Les chromes sont tout aussi réussis, avec une finition miroir sur l'ensemble de la voiture. L'intérieur conserve toutes les améliorations SLSHOP, y compris le volant en cuir reprofilé, avec des surpiqûres bleues personnalisées, assorties à la teinte extérieure.
Les sièges ont été recouverts de cuir Nappa sur leurs flancs, tandis que l'Alcantara offre des centres antidérapants essentiels, nécessaires lorsque vous poussez cette Sportline dans un col alpin. Les éléments chauffants sont tout aussi utiles au Col de Turini que pendant un été britannique moyen. Tout comme le reste de cette Sportline S, l'habitacle a été subtilement mais utilement amélioré pour ceux qui prennent la conduite un peu plus au sérieux.
DOSSIER HISTORIQUE Malheureusement, depuis le retour de cette voiture d'Afrique du Sud au Royaume-Uni, son histoire a été perdue. Comme elle a été essentiellement reconstruite en 2017, ce n'est pas une grande perte. La construction de la voiture, ainsi que toutes ses caractéristiques personnalisées, ont été répertoriées sur notre site Web. C'était la première de nos 500SL Sportline construites, nous l'avons donc fièrement montrée ici - details above SLSHOP RÉSUMÉ Une 500SL avec les performances et la maniabilité pour égaler ou dépasser une Porsche 911 contemporaine était en grande partie un rêve à la fin des années 1980. À moins d'aller à Affalterbach et de dépenser une petite fortune auprès d'AMG, vous n'aviez aucune chance de vous rapprocher de la référence des coupes sport allemandes.
Nous avons changé tout cela avec nos améliorations Sportline, vous donnant la possibilité de profiter de la puissance et de la maniabilité d'une voiture de conduite plus ciblée, sans gâcher le charme esthétique ou les capacités de tourisme intrinsèques à la R107. Avec cette Sportline S, vous pouvez vraiment profiter du meilleur des deux mondes.
