Description
Aermacchi-Harley-Davidson 1966 ?Sprint ? 246 cc OHV single frame & engine # 66H12400/ E Aermacchi est à l'origine un constructeur aéronautique italien. Anciennement connue sous le nom d'Aeronautica Macchi, la société est fondée en 1912 par Giulio Macchi à Varèse, dans le nord-ouest de la Lombardie, sous le nom de Nieuport-Macchi, pour construire des monoplan Nieuport sous licence pour l'armée italienne. Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise commence à produire des véhicules utilitaires à trois roues et des motocyclettes afin de répondre au besoin de transport efficace et bon marché de l'après-guerre. La première moto "digne de ce nom" d'Aermacchi, la Monsone à deux temps, apparaît en 1950, mais ce n'est qu'en 1956 que la marque de fabrique de l'entreprise, le monocylindre à quatre temps monté horizontalement, fait ses débuts avec la Chimera de 175 cm3 à carrosserie fermée. En 1959, une version sportive plus conventionnelle est commercialisée sous la forme de l'" Ala Azurra " de 246 cm3, qui signifie " Aile Bleue ". Elle est conçue par l'ingénieur en chef d'Aermacchi, Alfredo Bianchi. Le moteur à soupapes en tête à poussoirs est doté d'un cylindre positionné à 165 degrés, d'une boîte de vitesses à quatre rapports (plus tard, une boîte à cinq rapports a été installée) et d'un embrayage à bain d'huile multiple. L'alésage et la course sont initialement de 66 x 72 mm. En 1960, Harley-Davidson achète 50 % des parts de la société : Face à l'invasion des motos japonaises, l'entreprise a besoin d'un produit compétitif dans le segment des petites motos. Les options : poursuivre le développement de son monocylindre à deux temps de 165 cm3 ou créer un tout nouveau modèle ? ou encore acheter une entreprise clé en main. Aermacchi répond parfaitement à cette demande : ils construisent l'Ala Azurra, robuste et compétente, avec de bonnes performances et un grand potentiel de développement. Mieux encore, la société mère d'Aermacchi souhaite se concentrer sur son activité aéronautique et se débarrasser de ses activités dans le domaine de la moto. L'usine américaine en prend le contrôle total en 1974, mais vend Aermacchi à Cagiva en 1978. La Sprint est le premier modèle spécifiquement destiné au marché américain. Sa base est l'Azurra, mais à partir de 1963, les spécifications de l'Ala Verde (Aile Verte) sont utilisées : taux de compression 8, 5:1, développement de la puissance 16 ch @ 6 500 tr/ min, vitesse maximale 140 kilomètres, poids 114 kg. La consommation d'essence est très modeste : 3, 5 litres aux 100 kilomètres.
La machine que nous présentons ici est une restauration plus ancienne qui a fait partie d'une collection statique pendant un certain temps ; elle bénéficiera donc d'un bon contrôle général.
