Descrizione
Aermacchi-Harley-Davidson 1966 "Sprint". 246 cc OHV single frame & engine # 66H12400/ E Aermacchi nasce come costruttore italiano di aerei. Precedentemente nota come Aeronautica Macchi, l'azienda viene fondata nel 1912 da Giulio Macchi a Varese, nella Lombardia nord-occidentale, con il nome di Nieuport-Macchi, per costruire monoplani Nieuport su licenza per l'esercito italiano. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'azienda inizia a produrre motociclette e tre ruote utilitarie per soddisfare il bisogno di trasporti economici ed efficienti del dopoguerra. La prima moto "vera e propria", la Monsone a due tempi, compare nel 1950, ma è solo nel 1956 che il marchio di fabbrica a quattro tempi fa il suo debutto con la Chimera da 175 cc con carrozzeria chiusa. Nel 1959 arriva sul mercato una versione sportiva più convenzionale, la 246cc "Ala Azurra". È stata progettata dall'ingegnere capo dell'Aermacchi, Alfredo Bianchi. Il motore pushrod OHV ha un cilindro posizionato a 165 gradi, una scatola del cambio a quattro marce (in seguito ne verrà montata una a cinque) e una frizione multipla in bagno d'olio. Alesaggio e corsa sono inizialmente di 66x72 mm. Nel 1960 Harley-Davidson acquista il 50% della società: Con l'invasione delle moto giapponesi, l'azienda ha bisogno di qualcosa di competitivo nel segmento delle moto piccole. Le opzioni: un ulteriore sviluppo della loro monocilindrica a due tempi da 165 cc o un design completamente nuovo, oppure acquistare un'azienda "chiavi in mano". Aermacchi fa al caso nostro: costruisce la robusta e competente Ala Azurra, con buone prestazioni e un grande potenziale di sviluppo. Inoltre, la casa madre di Aermacchi vuole concentrarsi sul settore degli aerei ed è intenzionata a sbarazzarsi delle attività legate alle moto. La fabbrica americana assume il controllo completo nel 1974, ma vende Aermacchi a Cagiva nel 1978. La Sprint è il primo modello specificamente destinato al mercato americano. La sua base è l'Azurra, ma a partire dal 1963 vengono utilizzate le specifiche dell'Ala Verde: rapporto di compressione 8, 5:1, potenza sviluppata 16 CV a 6. 500 giri/ min, velocità massima 140 chilometri, peso 114 kg. Il consumo di benzina è molto modesto: 3, 5 litri per 100 chilometri.
La macchina che presentiamo è un vecchio restauro che ha fatto parte di una collezione statica per un certo periodo di tempo, quindi beneficerà di un buon controllo generale.
