Description
Nous sommes vraiment ravis d'avoir recueilli cette magnifique Rover P5B Saloon en provenance d'Ecosse - sans aucun doute la plus belle Rover P5 berline que nous ayons jamais rencontrée en plus de 30 années de vente de véhicules classiques. Cette voiture est très spéciale à bien des égards, non seulement en raison de son état, de son faible kilométrage, de son histoire et de sa provenance, mais aussi parce qu'elle a un lien étroit avec notre société, qui l'a vendue à son propriétaire précédent il y a 24 années, peu après notre déménagement de Huddersfield à Malton, dans le Yorkshire du Nord. Lorsque nous avons vendu la voiture en 1999, le prix de vente convenu était de £3750 et, selon les mots de l'épouse du dernier propriétaire, " mon mari voulait posséder une Rover P5 classique et, après bien des recherches et des déceptions, nous avons trouvé son rêve chez Grundy Classic et un charmant jeune homme du nom de Nick Szkiler nous a vendu une berline 3. 5 ltr Saloon pour £3, 750 avec l'avertissement qu'elle était bien, mais qu'elle ne gagnerait jamais de prix et pendant les quelques années qui ont suivi, nous avons voyagé dans tout le pays pour aller à des expositions et faire du tourisme' Après avoir utilisé la voiture pendant plusieurs années, le temps est venu pour une restauration majeure et le propriétaire a décidé d'entreprendre ce qui a été une reconstruction sans dépense, qui a été achevée selon les normes les plus élevées. La voiture a été démontée et un carrossier et un peintre compétents ont décapé la carrosserie, posé de nouveaux panneaux et refait tous les panneaux et les ferrures de porte qui n'étaient pas disponibles à l'époque chez des spécialistes comme JR Wadhams. La Rover a été remise à nu, puis soigneusement apprêtée et entièrement repeinte une fois le travail sur les panneaux achevé. Les chromes ont été renouvelés par Cumbria Platers, le logo Viking a été plaqué or et la voiture ainsi que les roues ont été remises à neuf avant qu'un jeu de pneus neufs avec de jolies bandes blanches ne soient montés. La Rover a également été révisée mécaniquement, un moteur SD1 entièrement reconstruit a été monté (le moteur d'origine est avec la voiture si nécessaire) et la boîte de vitesse a été reconstruite. Depuis son achèvement, ce bijou n'est jamais tombé en panne et s'est avéré tout à fait fiable, parcourant plus de 20 000 miles depuis sa restauration. Le couple a beaucoup voyagé avec cette voiture, qui a remporté de nombreux prix, dont le David Basche Award pour la "Meilleure restauration d'une P5". Lors du Scottish All Rover Rally, elle a remporté le titre de "Car of the Show" (voiture de l'exposition) et, à plusieurs reprises, celui de "Best in Class" (meilleure de sa catégorie) lors d'événements organisés dans le Yorkshire, à Seaburn, au château de Glamis et à Moffat. La voiture a également été vice-championne lors de l'événement "Champion of Champions" à Fife. La Rover a parcouru le Royaume-Uni, dont un voyage mémorable à l'île de Man, mais malheureusement, un dernier projet de visite de l'Italie et de la côte amalfitaine a dû être annulé en raison de la pandémie de 2020. Aujourd'hui, son propriétaire de longue date est décédé, et nous avons eu l'humilité de recevoir un e-mail nous offrant cette magnifique voiture avec le message : Je note que le nom de Grundy Mack a changé mais que les locaux sont les mêmes et que le jeune homme sympathique est maintenant président de la société et probablement son fils directeur. Il semblerait que notre voiture n'ait pas été la seule chose à s'améliorer dans l'intervalle et, que vous soyez intéressé par la voiture ou non, je vous souhaite un succès continu et vous remercie pour les nombreux voyages merveilleux et les années de Bonne route que vous nous avez fait découvrir. Ajoutant encore à la provenance de ce fabuleux exemple, nous avons l'historique complet depuis le neuf. Cette Rover de 74 000 miles garantie a été livrée et immatriculée pour la première fois le 11 mars 1970 à un certain Colonel George Taylor à Huddersfield. Il a gardé la P5B pendant 15 années, et en 1985 elle a été vendue à un gentleman dans le Warwickshire avec 36, 873 miles. En 1992, la voiture a été vendue pour la troisième fois, revenant à Huddersfield avec 38285 miles depuis le début. Utilisée pour des rallyes et des expositions pendant un certain nombre d'années, la voiture nous est revenue en 1996 pour la première fois avec 45 113 miles et nous l'avons vendue à nouveau à l'un de nos clients de Jersey qui l'a ensuite échangée avec nous en 1999. Lorsque nous l'avons vendue en 1999 à ses récents propriétaires, le kilométrage était de 49392. Un carnet d'entretien détaillé des années 1980 et 1990 est étayé par de nombreuses factures, et des milliers de livres sterling de reçus détaillent la restauration et l'entretien de cette chère P5B au cours des 23 dernières années. Il y a également des certificats de contrôle technique et de nombreuses rosettes obtenues lors de divers événements et expositions qui constituent deux grands dossiers historiques complets qui retracent l'histoire de la voiture depuis sa création. Non seulement l'apparence est de première classe, mais la documentation est complète. Il s'agit d'une voiture unique en termes d'état, avec une histoire charmante et une grande histoire. La carrosserie est vraiment exceptionnelle, la peinture est d'une qualité exceptionnelle, tout comme les chromes et les détails du compartiment moteur sont tout simplement fabuleux. L'intérieur conserve encore beaucoup d'originalité, étant une voiture peu possédée et peu kilométrée, et se vante de beaucoup de patine. Il s'agit vraiment d'un merveilleux exemple, comme en témoignent les multiples prix et récompenses qu'il a reçus. Sur la route, la P5B ne déçoit pas, 24 000 miles fiables depuis 1999, environ 20 000 depuis la reconstruction/ restauration du moteur et chaque moment passé au volant de cette voiture au cours des 23 dernières années a été apprécié. C'est un régal sur la route, car elle a été superbement entretenue. Elle est confortable, avec une excellente tenue de route, des freins efficaces et une superbe performance du moteur V8 3, 5 avec une boîte de vitesse automatique aux changements fluides. Il s'agit vraiment d'une de ces trouvailles qui ne se répètent pas. Une sensationnelle berline P5B 3, 5 litres avec un historique incroyable, peu de kilomètres, peu de propriétaires et une restauration de grande classe aux normes d'exposition. Il s'agit d'une Rover très spéciale d'une qualité qu'il est peu probable de trouver à nouveau. Les valeurs historiques de ces berlines britanniques de luxe signifient que très peu de P5 ont été restaurées à ce niveau, dont le coût serait aujourd'hui astronomique, probablement au moins 3 fois le prix demandé. Quelle trouvaille !
