Description
Après avoir construit une petite série de spéciales pour les essais avant la Seconde Guerre mondiale, le passionné britannique Sydney Allard a fondé l'Allard Motor Company en 1945 et a commencé à produire des voitures en bien plus grand nombre dans une usine de Clapham, au sud de Londres. Leur mélange de carrosseries légères et de puissants moteurs V8 américains en a bientôt fait un choix populaire et fructueux pour la compétition, et une J2 d'usine a terminé troisième au classement général des 24 Heures du Mans en 1950. Un trio d'Allard a également remporté le prix Charles Faroux par équipe au Rallye de Monte-Carlo 1949, mais la société a cessé de construire des voitures en 1958. L'Allard aujourd'hui proposée à la vente par Rally Preparation Services est un coupé à tête goutteuse de type M, un modèle qui a été produit de 1947 à 1950. Lorsque The Motor en a testé une, il l'a qualifiée de "voiture moderne à hautes performances avec des qualités routières exceptionnelles". Avec son moteur V8 de 3622 cm3, elle avait une vitesse de pointe de plus de 80 miles par heure et le magazine britannique a noté sa nature non stressée et son "fonctionnement fiable à plein régime". Cette voiture particulière a été expédiée neuve en Australie le 16 août 1948 et son propriétaire d'origine était M. Everett. Le type M était fini en gris avec une sellerie assortie et un capot vert, et il a par la suite passé la majeure partie de sa vie Down Under. Après avoir été ramené au Royaume-Uni ces dernières années, l'Allard a été acquis en juin 2017 par Adrian Shooter, un vétéran des rallyes historiques qui avait eu une longue carrière avec British Rail avant de devenir directeur de Chiltern Railways. Shooter avait auparavant accompli des rallyes dans le monde entier dans des voitures telles qu'une Ford Modèle A, une Ford V8 et une Bristol 401. Lorsqu'il a acheté la voiture, Shooter a noté qu'elle avait des culasses en aluminium, des carburateurs doubles et une boîte de vitesse Toyota à cinq rapports. Il l'a immédiatement envoyée chez un spécialiste afin qu'elle soit entièrement démontée et préparée pour les rallyes d'endurance. Le moteur a été reconstruit avec de nouveaux carburateurs Stromberg et un allumage électronique, un radiateur plus grand et un refroidisseur d'huile, ainsi que toutes les considérations habituelles des rallyes d'endurance. La suspension a été révisée, avec des amortisseurs télescopiques sur tout le pourtour, et les freins à tambour avant ont été remplacés par des disques assistés provenant d'une Land Rover Discovery. L'Allard a ensuite été confiée à un autre spécialiste afin que l'intérieur soit adapté pour plus de confort et de sécurité. Ce travail comprenait l'installation d'un arceau de sécurité, de ceintures de sécurité et de sièges de type rallye, ainsi que des boulons secondaires sur les portes "suicide". Après avoir effectué 1000 miles de rodage, Shooter a fait expédier l'Allard au Vietnam en août 2018 pour un rallye de 5000 km qui les a emmenés à travers l'Indochine, le Cambodge, le Laos et de retour au Vietnam. Il a déclaré plus tard que la voiture était "puissante, confortable et agréable à conduire". Le moteur était parfait, n'a jamais manqué un battement et n'a pas utilisé d'huile sur les 3000 derniers kilomètres'. Si vous cherchez quelque chose de différent bien trié, robuste et fiable, cette Allard M-type a fait ses preuves sur les événements les plus difficiles et est prête à poursuivre la tradition de succès en compétition de la marque. La voiture est actuellement avec la société sœur de RPS, l'installation de stockage SASCoet disponible pour inspection. Toutes les vues et les essais de conduite accueillis sur rendez-vous à Rally Preparation Services. Toutes les demandes de renseignements sont priées de nous contacter.
