Description
Il s'agit d'une Triumph TR3 1957 RHD exceptionnelle, entièrement reconstruite et dotée d'un équipement complet, d'un overdrive, d'un hard top en acier, de disques de frein avant et de jantes en fil de fer chromées. 506 UYP est une voiture de grande classe qui a eu l'habitude de remporter des honneurs de première classe sur la scène des expositions locales. Elle nous a été confiée par son unique propriétaire britannique en 2023 avant d'être rapidement vendue à l'un de nos clients réguliers de longue date dans l'Essex. 506 UYP est une voiture CKD d'origine. Ces voitures ont été exportées neuves sous forme de composants vers l'Irlande, l'Afrique du Sud et l'Australie. Notre voiture a été exportée en Afrique du Sud, sa construction a été achevée par Motor Assemblies (la plaque de construction est toujours en place) et elle a ensuite été livrée neuve par D. H Saker & Co à Johannesburg (la plaque de professionnel est également toujours en place). Avec seulement des détails de construction de base existants, nous pouvons confirmer que les numéros de moteur et de boîte de vitesse sont très proches et les recherches suggèrent que l'appariement est d'origine à la voiture. La TR3 est livrée avec un historique détaillé et nous pouvons confirmer que la voiture a eu un seul propriétaire au Cap de 1993 à 2015. Lors de l'achat en 1993, la Triumph a été considérée comme un projet relativement facile et son propriétaire de longue date s'est donc lancé dans un programme de restauration qui a duré 18 mois. La voiture était dans un état très solide, et a été déshabillée pour une restauration des écrous et des boulons. Seule une petite quantité de travail sur le métal a été nécessaire, et la voiture a été entièrement repeinte en British Racing Green, et l'intérieur a été retouché. Mécaniquement, la TR était très solide, le moteur a été démonté et n'a eu besoin que de roulements principaux et de gros roulements d'extrémité. La boîte de vitesse et l'overdrive étaient en très bon état, l'essieu arrière a été démonté et reconstruit, et la suspension et les freins ont également été reconstruits et révisés. La voiture a été achevée en 1995 et le propriétaire a ensuite déménagé en Chine avant de revenir quatre années plus tard. La TR a été peu utilisée car le propriétaire avait une TR6 pour l'usage quotidien, puis le travail a emmené le propriétaire en Russie et en Colombie, de sorte qu'au total la voiture a passé plus de neuf années jusqu'à l'entreposage. De retour à Cape Town pour la retraite en 2009, la TR3 a alors parcouru environ 2000 miles et la voiture a remporté un prix d'or à un Triumph Concours D'legance en 2012. En 2015, son propriétaire de longue date a échangé la TR3 contre une Pagoda, qui a ensuite été exportée au Royaume-Uni. Il est intéressant de noter que le propriétaire à long terme de la voiture était en quelque sorte un exportateur de TR, ayant également reconstruit et possédé une TR4A, une TR5 et une TR6 tout en possédant cette TR3. En 2016, la TR3 a été vendue par un spécialiste basé au Royaume-Uni qui a décrit la voiture comme l'une des plus chères, mais à bien des égards, l'un des meilleurs exemples de valeur sur le marché en raison de sa qualité. Elle a également été décrite comme un exemple exceptionnel, et a ensuite été vendue à un passionné de véhicules classiques dans le sud du Pays de Galles qui a remporté des prix avec la voiture. Environ 4000 miles ont été parcourus entre 2016 et 2023 et un dossier complet de factures détaille un niveau fantastique d'entretien et d'amélioration. En plus des services réguliers, la TR3 a eu des milliers de livres de mises à niveau et de travaux pour inclure un nouveau carter en alliage monté, un échappement en acier inoxydable, un collecteur sportif à port élevé, un nouveau thermostat et un nouveau boîtier, des carburateurs reconstruits, un réservoir de carburant en aluminium, de nouveaux amortisseurs, un distributeur, une pompe à carburant, des supports de moteur améliorés, de nouvelles douilles de direction, de nouveaux esclaves et maîtres-cylindres, un kit de roulement de roue arrière et des travaux ont été effectués sur le système électrique. Au Pays de Galles, l'ancien propriétaire a monté des jantes chromées toutes neuves, des pneus neufs et a fait poser une capote, un sac de capote et des vitres latérales toutes neuves sur la voiture. Un énorme dossier de factures montre un niveau élevé d'attention aux détails qui a permis à la voiture de remporter des prix sur la scène des expositions locales au Pays de Galles, et la voiture est arrivée avec est up dans le Yorkshire dans un état magnifique. Nous avons fait l'entretien de la TR3, et n'avons pas trouvé grand chose d'autre à faire et avons bientôt livré la voiture à son dernier propriétaire dans l'Essex, qui a maintenant acheté deux berlines chez nous, aimant régulièrement changer ses véhicules classiques. 506 UYP est un bel exemple se présentant superbement avec une finition de peinture British Racing Green étincelante, de beaux travaux de brillance, d'excellents fils de chrome et un compartiment moteur merveilleusement détaillé. Le châssis, les planchers et le dessous en général sont d'un excellent niveau, l'intérieur est très bien présenté et les équipements et le hard top sont tous d'un superbe niveau. Sur la route, notre TR3 est de première classe, le moteur est en pleine forme et en bonne santé, offrant une excellente pression d'huile, la boîte de vitesse à quatre rapports avec overdrive est de première classe, la direction est correcte et précise, les freins sont très efficaces et la tenue de route est superbe. Dans l'ensemble, il s'agit d'une voiture superbement bien présentée, qui se conduit exceptionnellement bien et qui est incroyablement bien réglée et bien préparée avec quelques belles améliorations souhaitables.
