Descrizione
Questa è un'eccezionale Triumph TR3 del 1957 RHD completamente ricostruita e dotata di equipaggiamento completo, overdrive, hard top in acciaio, dischi freno anteriori e ruote cromate. La 506 UYP è un'auto di classe superiore che è stata abituata a raccogliere onorificenze di prima classe nella scena espositiva locale, ed è arrivata da noi dal suo unico proprietario britannico nel 2023 prima di essere venduta rapidamente a uno dei nostri clienti abituali di lunga data nell'Essex. La 506 UYP è un'auto originale CKD; queste auto assegnate sono state esportate nuove in forma di componenti in Irlanda, Sudafrica e Australia. La nostra auto è stata esportata in Sudafrica, la costruzione è stata completata da Motor Assemblies (la targa di costruzione è ancora presente) e poi fornita nuova da D. H Saker & Co a Johannesburg (la targa del rivenditore è ancora presente). Con solo i dettagli di base della costruzione, possiamo confermare che i numeri del motore e del cambio sono molto vicini e la ricerca suggerisce che l'accoppiamento è originale alla vettura. La TR3 viene fornita con una storia dettagliata e possiamo confermare che la vettura ha avuto un solo proprietario a Città del Capo dal 1993 al 2015. Al momento dell'acquisto, nel 1993, la Triumph è stata considerata un progetto relativamente facile, per cui il suo proprietario di lunga data ha intrapreso un programma di restauro durato 18 mesi. L'auto era in condizioni molto solide ed è stata smontata per un restauro completo. Sono stati necessari solo pochi interventi sul metallo, mentre l'auto è stata completamente riverniciata in British Racing Green e gli interni sono stati ridisegnati. Dal punto di vista meccanico, la TR era molto robusta: il motore è stato smontato e ha richiesto solo i cuscinetti principali e quelli di banco. La scatola del cambio e l'overdrive sono risultati in ottimo stato, l'assale posteriore è stato smontato e ricostruito e anche le sospensioni e i freni sono stati ricostruiti e revisionati. L'auto fu completata nel 1995 e il proprietario si trasferì in Cina per poi tornare quattro anni dopo. La TR è stata utilizzata poco perché il proprietario aveva una TR6 per l'uso quotidiano, e poi il lavoro lo ha portato in Russia e in Colombia, per cui in totale l'auto ha trascorso più di nove anni in magazzino. Tornata a Città del Capo per la pensione nel 2009, la TR3 ha percorso circa 2000 miglia e ha vinto un Gold Award a un Triumph Concours D'legance nel 2012. Nel 2015 il proprietario a lungo termine ha scambiato la TR3 con una Pagoda, che è stata poi esportata nel Regno Unito. È interessante notare che il proprietario a lungo termine dell'Auto era un po' un esportatore di TR, avendo anche ricostruito e posseduto una TR4A, una TR5 e una TR6 mentre possedeva questa TR3. Nel 2016 la TR3 è stata venduta da uno specialista con sede nel Regno Unito che ha descritto l'auto come uno degli esempi più costosi, ma per molti aspetti uno dei più convenienti sul mercato grazie alla sua qualità. È stata anche descritta come un esempio eccezionale e successivamente è stata venduta a un appassionato di auto d'epoca del Galles meridionale che ha vinto dei premi con l'auto. Sono state percorse circa 4. 000 miglia tra il 2016 e il 2023 e un file completo di fatture illustra un fantastico livello di manutenzione e miglioramento. Oltre ai servizi regolari, la TR3 è stata sottoposta a migliaia di sterline di aggiornamenti e lavori che includono un nuovo carter in lega, uno scarico in acciaio, un collettore sportivo ad alta portanza, un nuovo termostato e un nuovo alloggiamento, carboidrati ricostruiti, serbatoio del carburante in alluminio, nuovi ammortizzatori, spinterogeno, pompa del carburante, supporti motore rinforzati, nuove boccole dello sterzo, nuovo cilindro slave e master, kit di cuscinetti per le ruote posteriori e sono stati eseguiti lavori all'impianto elettrico. Mentre si trovava in Galles, l'ex proprietario ha montato ruote cromate nuove di zecca, pneumatici nuovi e ha fatto montare un cofano, una borsa per il cofano e dei parafanghi nuovi di zecca. Un enorme archivio di fatture mostra un alto livello di attenzione ai dettagli che ha fatto sì che l'auto abbia fatto incetta di premi nei saloni locali del Galles e che sia arrivata nello Yorkshire in splendide condizioni. Abbiamo revisionato la TR3 e non trovando molto altro da fare abbiamo consegnato l'auto al suo ultimo proprietario nell'Essex, che ora ha acquistato un paio di berline da noi, cambiando regolarmente le sue d'epoca. 506 UYP è un bellissimo esemplare che si presenta in modo superbo con una scintillante verniciatura British Racing Green, un bel lavoro di lucidatura, eccellenti fili cromati e un vano motore meravigliosamente dettagliato. Il telaio, i pianali e la parte inferiore in generale sono di livello eccellente, le finiture interne sono molto ben presentate e gli equipaggiamenti atmosferici e l'hard top sono tutti di livello superbo. Su strada la nostra TR3 è di prima classe, il motore è super in forma e in salute e offre un'eccellente pressione dell'olio, la scatola del cambio a quattro marce con overdrive è di prima classe e lo sterzo è corretto e preciso, i freni sono precisi e la maneggevolezza è superba. Nel complesso si tratta di un'auto superbamente ben presentata, che si guida in modo eccezionale ed è incredibilmente ben ordinata e ben preparata con alcuni aggiornamenti desiderabili.
