Description
POINTS FORTS : ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE ! MÉTICULEUSEMENT ENTRETENUE DEPUIS L'ORIGINE VIENT DE SORTIR D'UNE COLLECTION DE CLASSE MONDIALE SEULEMENT 46 562 MILES RÉELS PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DIRE DE L'ÉTAT NEUF !
RARE ET TRÈS SOUHAITABLE COMBINAISON DE COULEUR TRIPLE NOIR D'USINE ÉQUIPÉE DE LA DÉSIRABLE TRANSMISSION MANUELLE À CINQ VITESSES G 50 L'UN DES SEULS 464 CONSTRUITS POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN RARE PRODUCTION DE DERNIÈRE ANNÉE POUR LA PORSCHE 930 ORIGINAL MATCHING NUMBERS MOTEUR ET TRANSMISSION ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE 16 000 $ SERVICE DE MOTEUR-OUT EN MAI 2015, Y COMPRIS UN RESEAL MOTEUR, NOUVEL EMBRAYAGE, TRAVAIL ÉLECTRIQUE, LIGNES/ TUBES D'HUILE, ET PLUS CONDUIT ET FONCTIONNE IMPECCABLEMENT SANS DOUTE L'UN DES MEILLEURS EXEMPLES SUR LE MARCHÉ JUSQU'À AUJOURD'HUI !!
UN POTENTIEL D'INVESTISSEMENT ÉNORME UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT :
INTERIEUR CUIR DIRECTION DIFFÉRENTIELLE À DÉCLENCHEMENT LIMITÉ AVEC MOYEN D'ENTRAINEMENT COURT LEVIER DE DÉBRANCHEMENT CLIMATISATION CLIMATISATION TOP CONVERTIBLE ÉLECTRIQUE VITRAGES ÉLECTRIQUES L'une des Porsche les plus célèbres et les plus appréciées de tous les temps, la 911 Turbo originale (que les aficionados appellent affectueusement la "930", son code de châssis interne) a fait passer l'entreprise du statut de constructeur de coupes sport quelque peu pittoresques à celui de constructeur connu pour ses prouesses technologiques et ses incroyables performances. Alors que les Ferrari et Lamborghini de l'époque étaient encore considérées comme assez fragiles, une 911 Turbo pouvait facilement être utilisée comme voiture de tous les jours, tant sa fiabilité et son niveau de confort étaient élevés. Alors que les premières voitures faisaient appel à un Flat-6 de 3 litres turbocompressé développant 260 ch, la société a augmenté la cylindrée à 3, 3 litres, ajouté un refroidisseur intermédiaire et de nombreuses autres améliorations au fil des ans, de sorte qu'en 1989, la puissance atteignait 300 ch sur les voitures européennes (les acheteurs américains se contentaient de 265 ch). La dernière année de production de la 930 a vu l'ajout de ce qui était peut-être l'une des caractéristiques les plus désirables de la voiture jusqu'à ce moment-là : la G50 à cinq vitesses manuelles. Auparavant, la voiture se contentait d'une boîte à quatre vitesses. Si les performances n'ont jamais vraiment souffert de cette transmission, la G50 a tout de même réussi à transformer l'expérience de conduite. C'est pourquoi, avec leur transmission unique à une année et leur représentation de ce que le modèle avait de mieux à offrir, les 911 Turbos de 1989 sont très recherchées par les passionnés et les investisseurs. Cette superbe Porsche 911 Turbo 3. 3 Cabriolet de 1989 est présentée en triple-noir, avec un extérieur noir, un intérieur en cuir et une capote décapotable. Dotée de nombreux équipements, dont un intérieur tout cuir, l'air conditionné, un différentiel à glissement limité et la très recherchée boîte manuelle à cinq rapports G50, cette 911 Turbo est une fantastique représentation d'une Type 930 bien entretenue. Cette voiture exquise a été méticuleusement entretenue et on ne peut pratiquement pas dire qu'elle soit neuve. transmission Je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de ce véhicule rare et hautement désiré dépassera votre imagination et qu'il est offert au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus exigeant qui ne désire que ce qu'il y a de mieux !
