Description
POINTS FORTS : MÉTICULEUSEMENT ENTRETENUE DEPUIS L'ORIGINE SEULEMENT 28, 679 MILES RÉELS PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DE L'ÉTAT NEUF !! ÉDITION SPÉCIALE AVEC ACCENT SUR LE POIDS LÉGER UNIQUEMENT VENDU AUX USA UN DES SEULS 701 PRODUITS SEULEMENT 28, 679 MILES UN DES SEULS 701 PRODUITS NUMÉROS CORRESPONDANTS MOTEUR ET TRANSMISSION ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE ACCOMPAGNÉ DE SES OUTILS ET CARFAX PROPRE CONDUITE ET PERFORMANCES IMPECCABLES !
UN DES MEILLEURS EXEMPLES QUE NOUS AYONS VU DEPUIS DES ANNÉES UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE LES OPTIONS INCLUENT :
CONTRÔLE DE CLIMATISATION CONDITIONNEMENT D'AIR DIFFÉRENTIEL À DÉCLENCHEMENT LIMITÉ DES PORTES SUSPENSION SPORT ROUGE M030 ROUES DE 17 POUCES SPOILER ARRIÈRE FIXE DÉMONTAGE DU TOIT SOLAIRE DÉMONTAGE DU RADIO DÉMONTAGE DU SIÈGE ARRIÈRE VITRAGE TINTÉ D'USINE L'un des conseils les plus importants pour toute équipe de course cherchant à accroître la performance est de Marque un véhicule aussi léger que possible. Porsche a depuis longtemps investi dans cet état d'esprit, ayant sorti de nombreux exemples de variantes spéciales et légères de ses voitures. Malheureusement, en raison de normes d'émissions et de sécurité différentes, le marché américain a eu tendance à rester à l'écart des modèles les plus extrêmes. La 911 Carrera RS de la génération 964 ne déroge pas à la règle. Afin de satisfaire les acheteurs américains, la 911 RS America est une édition spéciale commercialisée uniquement aux États-Unis. Alors que la RS européenne proposait des réglages spécifiques pour le moteur et la transmission, la RS America s'en tenait aux 250 ch de la 964 Carrera 2 et aux rapports de transmission standard. Cependant, la voiture était équipée de la suspension sport M030 et renonçait à environ 70-90 livres d'équipement, y compris la direction assistée, l'état de la climatisation (en option), le toit ouvrant (également en option), les sièges arrière, l'aileron électrique (remplacé par une "queue de baleine" fixe exclusive au modèle) et l'insonorisation réduite. Le résultat était une voiture qui, sans être aussi hardcore que le modèle européen, récompensait son conducteur par une tenue de route neutre et une accélération vive. Bien que la RS America ait été vendue au rabais par rapport au modèle normal, sa faible production et ses performances ciblées l'ont rendue très désirable pour les passionnés comme pour les investisseurs - et c'est donc un choix superbe pour tout portefeuille. Notre exceptionnelle Porsche 911 RS America Coupé 1993, l'une des 701 produites, est proposée dans une livrée accrocheuse Rouge Garde sur tissu noir. Contrairement à la 911 standard ou à la Turbo haut de gamme, les RS America n'étaient offertes qu'avec une petite poignée d'options. Sur les quatre options de série proposées, cette voiture possède les deux qui améliorent le plus son expérience de conduite : l'air conditionné et un différentiel à glissement limité. Avec seulement 28 679 miles depuis sa sortie d'usine, cette voiture exceptionnelle est prête pour son prochain gardien. Comme le sait tout investisseur, collectionneur ou passionné avisé, plus un objet est rare et remarquable, plus il est désirable. La 911 RS America répond parfaitement à ces critères, et le faible kilométrage et l'état impressionnant de cet exemplaire en font la Porsche idéale pour tout collectionneur, investisseur ou passionné !
