Description
Nous sommes ravis d'offrir une fois de plus cette CP numéro de châssis 150BHP Triumph TR6 sur le marché. Notre voiture originale RHD, marché intérieur a été fourni par nous au dernier propriétaire, l'un de nos clients réguliers qui a acheté des véhicules classiques à nous depuis près de 30 ans. Lors de la livraison en 2023, nos ateliers ont préparé la voiture en dépensant £ 2500 (y compris les pièces et la main-d'œuvre) sur le travail pour inclure de nouveaux amortisseurs avant, un nouveau servo de frein, des étriers de frein avant, des tuyaux de frein, un joint d'huile de pignon de différentiel, de nouveaux barils de porte et des clés, quelques nouvelles bagues, un service complet et des plaques d'immatriculation à chiffres en relief de la période correcte.... La TR6 est arrivée chez nous pour la première fois à l'été 2023, elle nous est arrivée avec quatre autres échanges partiels dans une transaction contre une Jaguar XK120 OTS que nous vendions au Festival de la vitesse de Goodwood. Elle avait appartenu à un seul propriétaire pendant trois années, après une longue période d'immobilisation. Des dépenses considérables ont été engagées pour s'assurer que la voiture était en bon état mécanique et des essais routiers ont été effectués de temps en temps, et elle ne déçoit certainement pas. Les factures pour la plupart des travaux effectués depuis 2020 sont dans le dossier, ce qui comprend de nouveaux liens et bagues de barre antiroulis, de nouveaux tourillons, des bagues en poly, des joints à rotule supérieurs et une nouvelle pompe à carburant. Un nouveau joint d'huile de pignon de différentiel a été installé, de nouveaux joints ont été installés sur l'arbre d'essieu et le joint de différentiel a également été remplacé. La TR6 a également été équipée d'une nouvelle matrice de chauffage, d'un nouvel évent de chauffage, d'un nouvel évent de désembuage, d'une nouvelle valve de chauffage, de nouveaux tuyaux de chauffage et d'un nouveau conduit. Le système d'injection a également fait l'objet de nombreux travaux, avec un nouveau doseur, une nouvelle pompe et de nouveaux injecteurs. En outre, la TR6 a été régulièrement révisée et un nouveau jeu de pneus a été monté. PMC 538L se présente bien avec des panneaux droits et une peinture joliment vieillie et propre. La TR6 est un exemple élégant et utilisable, elle n'est pas préparée pour gagner des expositions, mais elle est idéale pour le tourisme et l'utilisation régulière. L'extérieur est rehaussé par de nouveaux pare-chocs en acier inoxydable, un très bon capot et l'intérieur est soigné avec de nouvelles housses de sièges, des garnitures de tableau de bord et des tapis. Le compartiment du coffre est bien rangé, le compartiment moteur est d'un très bon niveau et le dessous est structurellement excellent. Sur la route, notre TR de 150 CV se sent forte, en forme avec un excellent moteur qui maintient une excellente pression d'huile, les changements de vitesse sont doux et avec l'overdrive qui fonctionne, la voiture est géniale sur route ouverte à des vitesses plus élevées. Un bon rapport qualité/ prix, une TR6 150 CV très intelligente et fantastique sur la route.
