Descrizione
Siamo lieti di offrire nuovamente sul mercato questa Triumph TR6 con telaio CP da 150 CV. L'auto originale RHD è stata fornita all'ultimo proprietario, uno dei nostri clienti abituali che acquista auto d'epoca da noi da quasi 30 anni. Al momento della consegna, nel 2023, le nostre officine hanno preparato l'auto spendendo 2500 sterline (compresi i ricambi e la manodopera) per lavori che includevano nuovi ammortizzatori anteriori, un nuovo servofreno, pinze dei freni anteriori, tubi dei freni, paraolio del pignone del differenziale, nuovi barili e chiavi delle porte, alcune boccole nuove, un servizio completo e alcune targhe d'epoca corrette a cifre in rilievo. La TR6 è arrivata da noi per la prima volta nell'estate del 2023, insieme ad altri quattro scambi di pezzi in un accordo con una Jaguar XK120 OTS che stavamo vendendo al Goodwood Festival of Speed. L'auto è rimasta con un unico proprietario per tre anni, dopo un lungo periodo di inattività. L'auto è stata sottoposta a notevoli spese per assicurarsi che fosse in buone condizioni meccaniche e, dopo averla provata su strada di tanto in tanto, non ha certo deluso le aspettative. Sono presenti in archivio le fatture relative a gran parte degli interventi eseguiti dal 2020, tra cui nuovi collegamenti e boccole della barra stabilizzatrice, nuovi tiranti, boccole in polietilene, giunti sferici superiori e nuova pompa del carburante. È stato montato un nuovo paraolio del pignone del differenziale, sono state montate nuove guarnizioni sul semiasse ed è stata sostituita anche la guarnizione del differenziale. La TR6 è stata anche sottoposta a una nuova matrice del riscaldatore, a uno sfiato del riscaldatore, a uno sfiato del demister, a una valvola del riscaldatore e a nuovi tubi flessibili del riscaldatore e del condotto. Sono stati eseguiti numerosi interventi anche sul sistema di iniezione con un nuovo dosatore, una nuova pompa e nuovi iniettori. Inoltre, la TR6 è stata sottoposta a regolare manutenzione e a un nuovo treno di pneumatici. Da allora sono state percorse solo poche centinaia di miglia. PMC 538L si presenta bene con pannelli dritti e una verniciatura pulita e ben invecchiata. La TR6 è un esempio elegante e utilizzabile, non è preparata per vincere le mostre, ma è ideale per il turismo e l'uso regolare. L'esterno è ulteriormente impreziosito da nuovi paraurti in acciaio, da un'ottima capote e da interni ben rifiniti con nuovi rivestimenti dei sedili, del cruscotto e dei tappeti. Il bagagliaio è ordinato, il vano motore è di ottimo livello e la parte inferiore è strutturalmente eccellente. Su strada la nostra TR da 150 CV si sente forte, in forma, con un motore che mantiene un'eccellente pressione dell'olio, i cambi di marcia sono fluidi e con l'overdrive funzionante l'auto è fantastica su strada aperta a velocità elevate. Una TR6 da 150 CV dal buon rapporto qualità/ prezzo, molto elegante e fantastica su strada.
