Description
Tout juste arrivé au Garage ! 1933 MG J1/ J2 Midget - Running project with current MOT Par nature, les vieilles voitures de sport ont souvent un passé plutôt mouvementé et l'histoire de cette voiture est des plus intéressantes. Il y a 46 ans, le père du propriétaire actuel a acheté ce qu'il croyait être une MG J2 : elle avait une carrosserie biplace comme une J2 et le carnet de bord indiquait J3322 comme numéro de châssis, ce qui est un numéro de J2 correct. L'immatriculation était HA8904, ce qui correspondait au numéro de châssis figurant sur le carnet de bord.
Au milieu des années 80, le propriétaire a acquis une MG PA (châssis PA1780) pour accompagner sa J2. Cette voiture était immatriculée sous le numéro MG 2193, qui n'était pas son numéro d'origine. Il a pu récupérer le numéro d'origine ALJ 666 sur la voiture. On pense qu'il a ensuite transféré l'immatriculation MG sur la J2 et que le PA est devenu inactif (la MG 2193 était à l'origine sur le numéro de châssis J2640 - un véhicule qui n'a pas survécu). On ne sait pas exactement comment ce numéro s'est retrouvé sur la PA 1780 avant le milieu des années 80 et, dans ce cas, c'est un peu hors de propos, nous ne pouvons donc que l'accepter comme un fait. Plus récemment, le fils du vendeur a pris contact avec le MG Car Club MMM Register pour savoir ce qui avait été enregistré pour la MG J2. Il s'est avéré que J3322 n'était pas du tout J3322 mais J0408 - une MG J1 Midget. Le fils du vendeur n'en revenait pas d'avoir soudainement une J1 et non une J2 ! L'explication la plus plausible est qu'il y a de nombreuses années, la J3322 a été impliquée dans un accident qui a nécessité un châssis de remplacement. Peut-être qu'à l'époque, il était plus facile de remplacer le châssis que de redresser celui qui était endommagé. Une voiture donneuse a été trouvée et l'échange a eu lieu. À l'époque, peu de gens se souciaient des numéros de châssis et peut-être même plus, ils ne s'inquiéteraient pas si le registre les utilisait comme seul moyen d'étiqueter une voiture. Il semble évident que cette voiture a conservé son identité J2 à l'époque. Pour être tout à fait honnête, nous ne pouvons décrire cette voiture que comme une "bitsa" et le DVLA a maintenant enregistré la voiture sous le nom de WXS 340 et lui a attribué un nouveau numéro de châssis. Dans un passé relativement récent, beaucoup d'argent a été dépensé sur la mécanique et la structure semble bonne et saine. Au cours des deux derniers mois, la voiture a été remise en service par les spécialistes bien connus Rees Bros et a fait l'objet d'un certificat de contrôle technique qu'elle a obtenu - celui-ci étant valable jusqu'au 31 janvier 2025. En résumé, ceci représente une opportunité de permettre à un nouveau propriétaire d'entrer dans le monde sacré des MG d'avant-guerre à arbre à cames en tête pour une somme modique. Elle est équipée de 5 pneus Blockley neufs. Un article détaillé et intéressant est consacré à cette voiture dans le numéro de février 2023 de Safety Fast - et avec la permission du MMM Registrar, nous avons résumé l'article ci-dessus. Une vidéo est maintenant en ligne sur notre site Web Pour manifester votre intérêt et prendre rendez-vous pour une visite, veuillez nous appeler au the details below ou au the details below ou envoyer un E-mail à using the button below.
