Description
Brief : Vues sur rendez-vous uniquement. Nous sommes très heureux de proposer cette très rare R33 GTR Series 3 de 1997 en KN6 Dark Pearl Grey. La Series 3 R33 GTR est de plus en plus recherchée, avec la liste des différences par rapport aux premières R33 étant assez vaste, les collectionneurs s'arrachent de bons exemples de toutes les variantes, mais particulièrement les dernières Series 3 qui sont de plus en plus difficiles à trouver. L'une des 40qty Series 3 R33 produites en 'Dark Pearl Grey', nous nous attendons à ce que ce fantastique exemple trouve une nouvelle maison rapidement.
Tous les livrets d'origine 2x clés Fantastique historique d'entretien japonais Historique complet des papiers britanniques Rafraîchissement complet du moteur de style OEM par RK tuning NOV 2020 Pneus Michelin Pilot Sport 4 récemment montés Superbe état du dessous Améliorations subtiles de la performance et de la maniabilité Un superbe exemple de haut en bas, prêt à être ajouté à n'importe quelle collection, ou même à être apprécié lors des jours hauts et secs, tout en s'avérant très probablement un bon investissement aussi.
Un investissement dont vous pouvez profiter ! Seulement 670 R33 GTR ont été fabriquées en Dark Pearl Grey et seulement 40 R33 GTR de la série 3 ont été fabriquées dans cette magnifique couleur. Il s'agit d'une voiture très spéciale et rare. Cette voiture a un historique d'entretien japonais complet et a clairement été bien entretenue et aimée.
La voiture elle-même a été stockée chez nous depuis le début de l'année 2021 dans notre entrepôt. Pendant qu'elle était chez nous, la voiture a également fait l'objet de quelques travaux pour la remettre à niveau en termes d'état, notamment un sablage à la glace sèche de certaines zones, un revêtement en poudre, une remise à neuf des étriers, de nouveaux pneus, de nouveaux disques et plaques arrière, un cirage de cavité et un peu de zingage de certaines pièces.
Documentation sur l'entretien : 1 132 km 3 007 3 973 7 609 12 665 13 786 20 444 23 069 27 867 28 757 30 885 37 379 42 409 53 744 54 095 57 565 61 754 72 161 72 600 77 629 80 287 81 973 2020 - rafraîchissement du moteur & nouvelle courroie de transmission Historique du contrôle technique :
2018 - 87 667km 2019 - 91 353km 2021 - 120 934km 2023 - 120 955km 2024 - Contrôle technique à la vente Carrosserie & Peinture : Alors qu'une R33 GTR grise peut sembler un peu " ennuyeuse ", nous pouvons vous assurer que le KN6 Dark Pearl Grey est absolument superbe en réalité et vous pouvez voir pourquoi cette couleur est si recherchée.
Les jantes BBS contribuent évidemment à la mise en valeur de la peinture, tout comme les étriers de frein fraîchement rénovés qui sont exposés à travers les jantes BBS.
Toutes les vitres sont en bon état, de même que les feux, ce qui est souvent le défaut d'une GTR. Comme il s'agit d'une série 3, elle a les phares au xénon ainsi que les conduits N1 dans le pare-chocs avant et l'aileron avant plus profond, ce qui donne à la voiture un look beaucoup plus moderne et agressif que les modèles R33 antérieurs. Un exemple très bien présenté, il est extrêmement difficile de trouver un exemple comme celui-là !
Intérieur et garnitures : L'intérieur est en très bon état, avec cette voiture arborant toujours ses sièges d'origine à surpiqûres rouges que l'on ne trouvait que sur les dernières R33. Les moquettes, les tapis de sol Nissan, les garnitures en plastique et les guêtres en cuir sont tous en bon état, comme vous pouvez l'espérer. L'intérieur est d'origine à l'exception du compteur de vitesse qui a été remplacé par un compteur Nismo 320km/ h qui a fait passer le compteur de vitesse de 180km/ h à 320km/ h et la plage de tours/ minute de 10K à 11K ligne rouge. Une chose importante à noter est que la conversion a été documentée et le kilométrage total est vérifié, l'intérieur bénéficie également d'un pommeau de levier de vitesse Nismo. Moteur : Ce moteur RB26 emblématique fonctionne très bien comme vous pouvez vous y attendre. En Octobre 2020, le moteur a eu une reconstruction complétée par RK Tuning en utilisant les pièces suivantes : Nissan N1 pompe à huile Nissan N1 pompe à eau ACL roulements de course Nissan segments de piston Hone and skim bloc Joints de tige de soupape Restricteur d'huile Plaque d'obturation de modome huile/ eau Cosworth 1. 5 La voiture bénéficie également de quelques améliorations subtiles de performance qui sont : Engrenages à cames Tomei Cames Tomei pon (étape 1) Tuyauterie d'intercooling HKS Volant moteur Nismo, disque de couverture d'embrayage, échappement Nismo Cat sport Nismo Radiateur en alliage HPI Kit de refroidissement d'huile Filtres à air Greddy Contrôleur de suralimentation HKS EVC-S (1 bar max) La coupe sport se conduit très bien sur la route sans hésitation à travers la plage de régime, la pression d'huile est belle et saine avec une température d'eau qui reste toujours fraiche.
Train roulant : Tous les trains roulants sont fantastiques comme le montrent les photos. Après un léger rafraîchissement effectué par nos soins en 2022, le train roulant est en très bon état et n'a pas fait plus de 50 miles depuis. La voiture a bénéficié d'un léger sablage à la glace sèche, d'une application de cire à cavité et d'une protection à la cire transparente. Certains trains roulants et boulons ont été sablés à la vapeur et recouverts d'un revêtement en poudre/ zincé.
Les étriers ont été restaurés avec de nouvelles plaquettes et disques arrière, les freins ont été purgés bien sûr. Nous avons également monté de nouveaux ARB drop links arrière d'origine et des pneus Michelin Pilot Sport qui n'ont pas fait plus de 50 miles depuis qu'ils ont été montés. Bénéficiant d'une suspension hélicoïdale Tein (presque neuve), avec un support de jambe de force Tein et une butée de maître cylindre de frein Cusco, la voiture se comporte et s'arrête très agréablement.
