Description
Cette exceptionnelle Mini MKIII Cooper S est une voiture incroyablement rare, avec seulement 792 exemplaires construits pour le marché intérieur britannique. Notre voiture magnifiquement présentée a été confirmée par le British Motor Industry Heritage Trust comme ayant été construite le 8 mars 1971 et est finie dans la bonne couleur d'époque, l'Acqua. La Mini est accompagnée d'un historique complet détaillant le faible nombre de propriétaires au début de sa vie, et les relevés de kilométrage sont avec la voiture depuis 1986, lorsqu'elle a parcouru un kilométrage enregistré de 36467. La Mini a passé ses premières années de vie en Ecosse, à Castle Douglas, et chez un directeur d'entreprise à Loanhead, East Lothian. Les dossiers d'entretien sont disponibles pour la fin des années 1980 et le début des années 1990 en Ecosse, avant le déménagement au sud de la frontière, en Angleterre, en 1997. La Cooper S a fait l'objet d'une remise en service majeure à 40 000 miles en 1987, et au cours des années 1990, elle a fait l'objet de travaux de carrosserie majeurs avec le remplacement de plusieurs panneaux de carrosserie. Les contrôles techniques indiquent un faible kilométrage annuel tout au long des années 1990 et 2000 et, en 2014, avec 68 000 miles, elle était entre les mains de l'un de nos clients qui a effectué d'autres travaux de restauration. Nous avons ensuite vendu la Mini pour la première fois à l'un de nos clients réguliers, mais au cours des huit dernières années, la Mini a été très peu utilisée sur la route et a toujours un kilométrage enregistré de moins de 69 000. En raison du manque d'utilisation, en 2023, un programme de remise en service a été démarré, et cela s'est bientôt transformé en un programme de travail majeur qui a entraîné plus de 40 000 £ de dépenses, amenant la Mini à un niveau exceptionnel. Le travail a commencé avec l'ancien propriétaire qui a commandé une remise en peinture complète avec tous les garnitures, les caoutchoucs et les vitres enlevées. Afin d'obtenir une finition de haute qualité du compartiment moteur, la décision a été prise de retirer le moteur 1275cc MKIII Cooper S et ses accessoires pour repeindre le compartiment moteur. Le risque étant que le dessous de la voiture, structurellement sain, ne corresponde pas aux normes du reste de la voiture, les sous-châssis et les accessoires du dessous ont été déposés pour pouvoir peindre les bacs de plancher. La Mini a ensuite été reconstruite, le moteur a été nettoyé et peint, les accessoires ont été détaillés et les sous-châssis ont été peints par poudrage. La Mini a été remontée et entièrement remise en service avec des milliers de livres sterling de pièces et de matériel renouvelés, dont un nouveau faisceau de câbles, de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement, une matrice de chauffage, divers joints de moteur, un thermostat, un joint de thermostat, un joint de pompe à eau, un joint de pompe à carburant, des joints de collecteur, des supports de moteur, un maître-cylindre et un cylindre récepteur d'embrayage et de frein, des tuyaux de frein, un servo-frein, des étriers de frein, des disques et des plaquettes de frein avant, des cylindres de roue, des sabots de frein arrière, un système d'embrayage et un système de freinage, cylindres de roue, mâchoires de frein arrière, amortisseurs avant et arrière, kit de coussinets de bras inférieurs, articulations de suspension, bras de rayon arrière, kit de barres d'accouplement, kit de soufflets CV, soufflets d'arbre de transmission, cônes de suspension réglables, kit de joints à rotule, moyeux avant et arrière, coussinets de sous-châssis, nouveau bras d'embrayage et nouvelle butée, tous les éléments d'allumage neufs, carburateurs reconstruits, éléments d'entretien, pneus Yokohama neufs et de nombreux caoutchoucs, garnitures et joints d'étanchéité neufs.
Le résultat est une voiture magnifiquement préparée avec une peinture Acqua brillante et exceptionnelle. La carrosserie n'a pas nécessité de travaux en raison d'une faible utilisation depuis sa reconstruction dans les années 1990, de sorte que les panneaux sont excellents et droits, et que le dessous est magnifiquement présenté à un niveau d'exposition. Le compartiment moteur est excellent, le compartiment du coffre superbement détaillé et l'intérieur est joliment fini plusieurs années jusqu'à aujourd'hui. Mécaniquement, la Mini Cooper S est excellente, elle est en pleine forme et fantastique à conduire. Le moteur est puissant, rapide et la boîte de vitesse offre des changements en douceur. La tenue de route est agréable et serrée, les freins sont entièrement refaits et tranchants, la voiture offre donc une expérience de conduite Mini de première classe. Un énorme travail a été effectué sur cette voiture, elle est maintenant prête à être utilisée et appréciée et est très amusante.
