Description
Cette Porsche 911 magnifiquement présentée est l'une des 75 SuperSports Home Market à conduite droite jamais construites au Royaume-Uni, et seulement 26 d'entre elles étaient en cabriolet, ce qui en fait une voiture incroyablement recherchée et désirable. Fini dans le très populaire Guards Red avec cuir noir passepoilé rouge, cet exemple a été livré neuf le 15 février 1986 et fourni par Heddell & Deeks, Centre Officiel Porsche à Dorset. Équipée du moteur flat six de 3, 2 litres refroidi par air et d'une boîte manuelle G50 à 5 vitesses, cette voiture rare est également connue sous le nom de modèle SSE, ou Turbo-look, et a été construite dans une usine spéciale dans le cadre du programme Porshe Exclusive. L'option SuperSport M419 comprenait une carrosserie Turbo, un aileron arrière Turbo, une suspension et des freins Turbo, ainsi que des jantes Fuchs forgées pour parfaire le look. Notre voiture a parcouru 98 000 miles depuis sa sortie d'usine, mais il est intéressant de noter que la majeure partie du kilométrage a été effectuée au cours des premières années de vie de la voiture. Au cours des onze premières années, elle a parcouru 87 000 miles avec un historique d'entretien exceptionnel, et depuis 1997, au cours des 27 dernières années, elle a eu une utilisation douce et typique d'un véhicule de collection. La documentation historique sur l'entretien du véhicule commence par trois révisions effectuées par le professionnel en 1986 à 2170, 4265 et 4369 miles. Heddell & Deeks a de nouveau révisé la voiture en 1987 à 11993 miles et en 1988 Intaporsch Cowfold a révisé la 911 à 21376 avant que Malaya à Billinghurst n'appose son tampon sur le carnet à 21701 miles. Le Centre Officiel Porsche de Lancaster s'est occupé de la voiture en 1989 et 1990 à 26278 et 31267 miles. En 1991, la Porsche a été révisée à 36929 miles et de 1992 à 1994, la 911 a été utilisée régulièrement et a parcouru près de 20 000 miles en deux années avec cinq révisions par un spécialiste Porsche de Welwyn Garden City. En août 1994, City Porsche à Bow London a tamponné le carnet à 68424 miles, Autofarm l'a révisé en 1995 à 70989 miles et a également effectué des travaux majeurs comprenant une boîte de vitesse décapée et reconstruite, un nouvel embrayage, un volant moteur et un joint de vilebrequin de remplacement. La Porsche a ensuite pris la direction du nord pour rejoindre un nouveau propriétaire dans la région de Westhill à Aberdeen. Sa première révision en Écosse a été effectuée par le spécialiste Porsche Pitstop Aberdeen, puis en 1996 et 1997, le Centre officiel Porsche Town & Country Aberdeen a révisé la voiture à 77035 et 87017 miles. En février 1998, la 911 SuperSport a été vendue à une dame de Bury St Edmunds, avec un kilométrage de 92 000 miles. La voiture est restée chez cette dame pendant 26 années, avec un kilométrage annuel très faible. Les contrôles techniques indiquent les kilométrages suivants : 92881, 94614, 95075, 95216, 95825, 96234, 96559, 96770, 96783, 97079, 97092, 97202, 97332 et 97498 miles. La voiture a connu quelques périodes d'hibernation de trois ans, de 2005 à 2008 et de 2011 à 2014, ainsi que deux années de 2017 à 2019. En 2021, la Porsche a changé de mains après 26 années jusqu'à et a été mise entre les mains d'une société d'ingénierie qui a préparé la voiture pour un coût de près de £3000. La 911 a été révisée et a également fait l'objet de nouvelles plaquettes de frein, de divers tuyaux de frein, de tuyaux de frein, d'un nouveau capteur d'usure de frein, d'une batterie, d'un nouvel interrupteur de fenêtre, d'un kit de goupilles de porte, d'une pompe à lave-glace, de jambes de force à essence avant et arrière et d'un joint d'étanchéité du couvercle du moteur. Depuis cette révision, la SuperSport n'a pratiquement pas été utilisée, elle sera donc fraîchement révisée et préparée pour son prochain propriétaire, et fournie avec un contrôle technique complet de 12 mois. C243 USS est à bien des égards une voiture très originale, elle est très bien présentée et joliment détaillée dans l'ensemble. La peinture Guards Red est d'un très haut niveau avec une belle brillance, et les caoutchoucs, les enjoliveurs et les roues Fuchs sont tous très impressionnants. L'intérieur est très original et charmant, la capote électrique fonctionne parfaitement et la voiture dispose de quelques options d'usine populaires comme les pare-chocs à recul, le siège sport conducteur et passager à réglage électrique de la hauteur, la capote électrique et l'équipement Sport. Sur la route, la voiture est impressionnante avec une superbe puissance délivrée par le moteur 3, 2 litres, la boîte de vitesse G50 à 5 rapports reconstruite change en douceur, l'embrayage a été remplacé au cours des 2500 miles précédents et les freins et la tenue de route sont impressionnants. Livrée avec son portefeuille d'origine comprenant les manuels, divers livrets et le carnet d'entretien, la trousse à outils, le cric d'origine et ce qui semble être une roue de secours inutilisée, il s'agit d'un exemple impressionnant d'un modèle rare et très recherché qui continue d'augmenter en désirabilité.
