Description
Lancée pour la première fois en 2011, la Honda Civic Type R EP3, était une voiture qui a changé la donne pour les hatchbacks performants britanniques et a été lauréate de plusieurs prix "Hot Hatch of the Year".
Avec sa suspension arrière à double triangulation, sa boîte manuelle à 6 rapports et son moteur VTEC de 2, 0 litres développant 197 ch et tournant à 8 250 tr/ min, elle a conquis le cœur des journalistes automobiles et des propriétaires. Même après deux décennies, l'EP3 Type R se distingue toujours comme une hot hatch de haut niveau avec une maniabilité et une puissance exceptionnelles.
Nous sommes ravis de vous offrir l'un des meilleurs exemples restants au Royaume-Uni - un modèle facelift de 2005 en Nighthawk Black, avec l'état conditionné. Comme on peut le voir sur les photos, la peinture est dans un état général superbe, d'une brillance impressionnante, d'une couleur et d'une finition uniformes sur tous les panneaux, et tous les espaces entre les panneaux sont étanches. La carrosserie ne présente aucune bosse ou marque et aucun signe de corrosion. Plus que tout, cette voiture est définie par son moteur légendaire, dont le nom de code est K20A2. Il s'agit d'une réalisation impressionnante qui produit près de 200 ch uniquement grâce à l'aspiration naturelle. Cette prouesse n'est pas seulement attribuée à l'astucieuse distribution variable et à la levée des soupapes, qui lui permettent d'atteindre sa puissance à 8 250 tr/ min, mais aussi à la profondeur globale de l'ingénierie. Contrairement aux attentes, ce VTEC n'est pas une bête délicate ou imprévisible. L'énergique moteur K20A2 continuera à tourner à sa limite sans aucun problème. Comme le montrent les photos du dessous, il s'agit de l'un des exemples les plus propres que nous ayons jamais vus et il se présente comme neuf.
Mal protégés par l'usine, de nombreux EP3 ont succombé à une corrosion rampante sur leur dessous, à force de rouler sur des routes couvertes de sel d'hiver. Beaucoup ont dû être soudés pour passer les contrôles techniques et les composants de suspension et de freinage, les sous-cadres avant et arrière, les supports d'échappement et les supports de pare-chocs peuvent souffrir d'une grave corrosion. Le dessous de cet exemple dément le fait qu'il a près de 20 années.
Dans le cadre de la préparation avant la vente, après un nettoyage complet du dessous de la voiture, tous les composants mécaniques ont été soigneusement traités avec plusieurs couches de cire automobile DINITROL transparente. Cette cire constitue un excellent traitement antirouille et anticorrosion. Ce traitement a également été appliqué aux joints d'étanchéité d'origine, aux seuils, aux bacs de plancher, aux passages de roue intérieurs, aux longerons de châssis intérieurs, aux supports de pare-chocs arrière et aux conduites de freinage.
Tout cela permet d'obtenir une voiture qui bénéficie aujourd'hui d'une protection anticorrosion exceptionnelle sous la carrosserie, meilleure que lorsqu'elle a quitté l'usine. Le dossier d'historique documenté, contient la carte grise et un contrôle total du véhicule clair daté du 23/ 05/ 2024, qui référence également tous les résultats des contrôles techniques depuis son premier en 2008. Le dossier contient également de nombreuses factures d'entretien et de pièces, datant de son inspection avant livraison. En outre, le dossier contient également une collection de certificats de contrôle technique datant de 2018 jusqu'au plus récent délivré en 2024, qui arrive à échéance en février 2025.
Le carnet d'entretien fait état de 14 tampons à ce jour, la dernière révision datant de 2023, à 45 165 miles. Cet exemple est très rare aujourd'hui. Pour une description complète et plus de 80 photos HD, veuillez suivre le lien dans la section d'en-tête de cette page pour aller sur notre site Web ou appelez-nous au numéro indiqué dans la même section ci-dessus.
