Description
Les bonnes choses valent la peine d'être attendues ! Acquis l'année dernière et nécessitant une remise en service importante, notre Classe V Camper a été un travail d'amour et le projet est presque terminé. Bénéficiant d'une documentation sur historique historique d'une remise en service complète depuis le neuf (pratiquement tous les concessionnaires ou spécialistes MB), le van est livré avec plus de £12, 000 de factures et de reçus au cours des dix dernières années, y compris la restauration et la peinture de la carrosserie, la révision de la boîte de vitesse automatique et un entretien majeur. Devant être entièrement nettoyé dans quelques jours, le fourgon sera accompagné d'un nouveau certificat de contrôle technique de 12 mois lors de la vente. Ces conversions de Classe V ou Vito Camper Van de première génération sont beaucoup plus rares et généralement plus désirables que leurs équivalents VW et, sous forme de Pop-Top, offrent un couchage pour quatre personnes disposé autour d'une cuisine entièrement équipée avec de nombreux rangements. Notre van est encore plus rare et utilise le diesel à injection à rampe commune de 2151 cm3 et la transmission automatique Touchshift à 5 vitesses. Plus de détails et de photos suivront très bientôt, mais si vous êtes sur le marché cet été pour un camping-car automatique de qualité, entièrement trié, contactez-nous dès aujourd'hui. Vous ne serez pas déçu.
Lancée en 1996, la Classe V était disponible en tant que fourgon de taille moyenne (le Vito) ou grand véhicule de transport de passagers (le Viano), avec différentes options d'empattement et un choix de moteurs et de transmissions. Les premières versions diesel étaient équipées d'un moteur non turbo ou turbo de 2299 cm3, mais à partir de la fin 1999, le moteur OM 611 a été introduit, le plus puissant étant le 2151 cm3 produisant 122 CV. Un important lifting a eu lieu avec l'introduction de la deuxième génération en 2004 et, à bien des égards, une partie du caractère du design original a été perdue. C'est pourquoi les modèles récents de la première génération sont aujourd'hui très recherchés et les conversions en camping-car le sont encore plus.
Notre Classe V a été livrée neuve en février 2003 par Mercedes Benz d'Ashford, dans le Kent, à une dame résidant à Gillingham. Pendant les deux années suivantes, le véhicule a été entretenu par MB Ashford ou MB Gillingham avant d'être vendu fin 2005 à une autre dame de Walton on Thames. L'entretien a ensuite été confié à MB Walton on Thames ou MB Brooklands et, outre l'entretien général, les travaux notables effectués au cours de cette période comprenaient le remplacement de l'alternateur, des pneus et d'une nouvelle batterie. D'après les documents et les manuels d'instructions qui accompagnent le véhicule, il semblerait que la conversion en camping-car ait été entreprise vers cette période. L'entretien annuel pour la période 2008-2011 est documenté auprès de spécialistes locaux basés dans le Surrey. Le véhicule a été revendu en 2011 à un homme de Lowestoft, sur la côte du Suffolk. Il a conservé le véhicule pendant environ 3 années et a parcouru quelque 7 000 miles en faisant appel aux services d'AutoTechnic, un spécialiste MB à Chedgrave, Norfolk, qui a vu le fourgon pas moins de 5 fois au cours de cette courte période. Autre que l'entretien complet, les travaux entrepris comprenaient une révision complète des freins, le remplacement des jambes de force à essence pour le toit pop-top, le remplacement des tuyaux de carburant et des joints CV, ainsi qu'une nouvelle unité de contrôle SRS. Au cours de l'été 2014, le véhicule a été revendu à une dame de Dunmow, dans l'Essex, qui l'a presque immédiatement confié à un spécialiste local pour une révision et un contrôle complets. Les travaux notables effectués à ce moment-là comprenaient une nouvelle colonne de direction ainsi que des disques et des plaquettes de frein. Environ 18 mois plus tard, la camionnette s'est déplacée vers l'ouest, dans l'Oxfordshire, où elle a été achetée par une jeune famille désireuse d'emmener ses deux enfants en bas âge à l'aventure. Ils ont gardé le véhicule pendant les 7 années suivantes, parcourant environ 14 000 miles et, comme les précédents propriétaires, ils ont suivi de très près l'entretien. L'entretien initial a été confié à un spécialiste local à Witney qui a vu le véhicule à plusieurs reprises en 2016 pour résoudre un certain nombre de problèmes ainsi que pour coordonner la peinture des deux ailes avant. En 2018, la famille a déménagé dans le Devon et les 5 années suivantes ont vu le véhicule entretenu par plusieurs garages locaux avec des travaux entrepris pour inclure un nouveau condensateur de climatisation, un capteur de sélection de vitesse de remplacement, un système d'échappement partiel, un nouvel alternateur, une nouvelle batterie, le remplacement de la pince d'injecteur et de la courroie auxiliaire. Les enfants grandissant, la décision à contrecœur a été prise au printemps 2023 de vendre la camionnette, bien qu'encouragée par le fait que la boîte de vitesses avait développé un défaut et que l'état général de la peinture était devenu quelque peu négligé. Nous l'avons acquis mais, comme c'est toujours le cas, nous avons été distraits par d'autres projets jusqu'au début de l'année 2024. Le véhicule a alors été confié à Dunnings Automatics, un spécialiste des boîtes de vitesse local mais très respecté, qui a rapidement diagnostiqué le problème - une unité de commande TCM et un sélecteur défectueux. Remplacés l'un et l'autre, ils ont permis à la camionnette de rouler comme elle le devait et ont ensuite pris rendez-vous pour des travaux de carrosserie mineurs et une remise en peinture. Il a été récupéré à l'atelier de peinture il y a tout juste une semaine et a désormais fière allure. Il est actuellement à l'atelier pour une révision et un contrôle technique, et un nettoyage intérieur complet est prévu pour la dernière semaine de juin. Il sera alors prêt à partir !
J'espère que les photos racontent l'histoire. Nous avons essentiellement restauré et repeint les deux côtés du fourgon (l'avant a été refait il y a environ 8 années) et, bien que l'intérieur ait encore besoin d'être nettoyé et détaillé, il est en excellent état et sera superbement présenté après le valetage. L'aménagement intérieur comprend une gamme complète d'unités de rangement, un réfrigérateur, une plaque de cuisson à l'essence et un évier, ainsi qu'un lit double escamotable, beaucoup d'éclairage et un système de gestion de l'énergie 12V. Le pop-top (dont la transformation a coûté £3500) offre un couchage supplémentaire pour les enfants en bas âge ou une hauteur de tête supplémentaire lorsque le van est fermé et garé. De plus amples informations et des photos seront fournies dans les prochaines semaines, une fois que le véhicule aura été nettoyé. Les premières demandes de renseignements sont les bienvenues.
Le véhicule est accompagné d'une documentation sur historique très complète avec le carnet d'entretien tamponné (10 tampons) ainsi que de nombreuses factures et reçus de 2005 à aujourd'hui, chaque contrôle technique à partir de 2010, un manuel du propriétaire de la Classe V, des livrets d'appareils et une carte grise actuelle. Comme indiqué, il bénéficiera en outre d'un nouveau certificat MoT de 12 mois. Un camping-car automatique superbement présenté et bien équipé avec de l'espace pour tous. Prêt pour l'été à venir.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic ou votre moto, appelez-nous dès aujourd'hui. Dépôt de garantie accepté.
