Description
Napier Bentley Combien d'entre nous ont ouvert de vieilles portes poussiéreuses en espérant que ce qui se cache derrière soit une rareté oubliée depuis longtemps ? Pour Mike Miles, ce rêve est devenu réalité lorsque, lors d'une visite en Cumbria, il a trouvé un moteur et une boîte de vitesse Napier 40/ 50 dans une "usine fantôme" abandonnée. Après réflexion, un plan a été élaboré pour redonner vie à ces composants conçus pendant la Première Guerre mondiale. Peter Butler, ami proche de Mike et spécialiste de Bentley, a pu fournir une paire de longerons, qui ont été façonnés en un châssis à empattement de 10 pieds 3 pouces pour accueillir l'unité de puissance Napier plus longue. Un essieu avant sans freins a également été fourni, ainsi qu'un essieu arrière Bentley modifié pour porter un seul jeu de mâchoires de frein. Le moteur était en grande partie complet et en bon état. Les alésages standard de 4 pouces avaient simplement besoin de nouveaux anneaux. Le vilebrequin à sept paliers a été soumis à un test de fissuration, et les bielles et les cylindres ont été réétalonnés et alésés par la société Speyer & Walker. La culasse a fait l'objet d'un travail plus complet avec de nouveaux sièges trempés, de nouvelles soupapes et de nouveaux ressorts. La boîte de vitesse a été démontée et nettoyée à fond à l'intérieur et à l'extérieur, les parties externes étant re-nickelées ainsi que le levier de frein à main.
Un nouveau radiateur, plutôt exquis, a été fabriqué par Star Engineering à Newport, avec 350 mètres de tubes en cuivre intégrés dans le noyau, qui fonctionne au frais par tous les jours, sauf les plus chauds, même sans ventilateur. Lorsqu'il s'est agi de la nouvelle carrosserie du véhicule, il a été suggéré qu'une réplique de la TT Bentley de 1922 serait la plus appropriée, et un véritable style d'époque pour une Napier sportive. Une visite de la voiture achevée de Stuart Forsey a confirmé que le style TT était une approche intéressante, de même que l'utilisation de roues et de pneus plus hauts de 880 x 120 à bords perlés. Ce type de carrosserie a été conçu par Richard Davey, avec un soubassement et un système d'échappement extérieur. Un boîtier de direction Sunbeam remanié a été installé, offrant une conduite informative et préparant la voiture à de longues et exaltantes aventures.
Après 14 années jusqu'à la recherche et le labeur, la Bentley Napier a été achevée en 2014. Depuis lors, de nombreux voyages et participations mémorables aux événements du VSCC ont suivi, ainsi que quatre voyages réussis à Montlhéry, y compris le 100e anniversaire il y a quelques mois. Il y a quelque chose de vraiment spécial dans le fait de posséder un véhicule "unique en son genre". Vous ne vous réveillerez peut-être pas ce matin en pensant qu'il vous faut acheter une Napier, mais le moteur six cylindres de 6 1/ 4 litres à bas régime a un son particulier qui provoquera un grondement inégalé dans l'âme. La boîte nickelée et l'élégant tableau de bord font plaisir à voir - c'est une voiture qui ne manquera pas d'apporter quelque chose de spécial au quotidien. La voiture a été tout ce que notre client avait envisagé, mais la Napier Bentley est maintenant proposée à la vente à contrecœur pour faire place à de nouvelles aventures.
Qu'est-ce que l'amateur éclairé peut désirer de plus ? Renseignez-vous sans tarder pour entamer votre nouveau chapitre passionnant.
