Description
POINTS FORTS : ÉTAT SPECTACULAIRE ENTIÈREMENT RESTAURÉ PAR UN SPÉCIALISTE DE LA MARQUE, MOTEUR HALL PANTERA ENTIÈREMENT RECONSTRUIT ET ASSEMBLÉ PAR DES SPÉCIALISTES DE LA HAUTE PERFORMANCE VENDU À L'ORIGINE À UN PILOTE DE PAN-AM MÉTICULEUSEMENT ENTRETENU DEPUIS NEUF SORTI D'UNE COLLECTION RESPECTÉE DE CALIFORNIE DU SUD COMBINAISON DE COULEURS ORIGINALE MODÈLE À PHARE UNIQUE DÉSIRABLE ET RECHERCHÉ SEULEMENT 63 704 MILES ! L'UN DES 401 CONSTRUITS, DONT IL NE RESTE QU'ENVIRON 250 LA DOCUMENTATION COMPREND LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, LES DOSSIERS DE RESTAURATION ET D'ENTRETIEN, LES LETTRES DES PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS, LES OUTILS ET LA DOCUMENTATION SUR LE MODÈLE FONCTIONNE À MERVEILLE UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR !
LES OPTIONS COMPRENNENT :
302CI V8 MANUEL ZF 5 VITESSES AVEC CHANGEMENT DE VITESSES POP-UP Échappement ANSA ROUES ALLIÉES CAMPAGNOLO VOLANT FERRERO VOLANT DE DIRECTION EN BOIS/ CUIR INSTRUMENTS VEGLIA BORLETTI VITRAGES PUISSANTS CLIMATISATION Conçue par le grand Giorgetto Giugiaro pendant son séjour à la Carrozzeria Ghia à Turin, la Mangusta, qui a été offerte pour la première fois en 1967, allie le véhicule italien classique à la puissance américaine. Dotée d'un châssis fortement renforcé basé sur la coupe sport Vallelunga, la Mangusta est équipée d'un V8 Ford monté en position centrale derrière l'habitacle, auquel on accède par une paire de portes papillon. Dans les spécifications Américaines, le Modèle utilisait un V8 de 5, 0 litres (302ci), plus que suffisant pour un véhicule aussi léger. De plus, la Mangusta est équipée d'une suspension entièrement indépendante, de freins à disques aux quatre coins et d'une direction particulièrement réactive grâce à une crémaillère - selon certaines publications d'époque, l'usine offrait de régler chaque voiture selon les souhaits de son premier propriétaire, bien que tout le monde n'ait pas profité de cette offre. À l'intérieur, un habitacle entièrement revêtu de cuir et doté d'une instrumentation complète ajoute à l'impression de voiture de course. En son temps, la Mangusta offrait des performances dignes d'une supercar avec un style italien incroyablement élégant. Il n'est donc pas étonnant que les exemplaires soient aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs. Avec seulement 401 exemplaires construits jusqu'en 1971 et seulement 250 en état de marche, toute Mangusta est un ajout sensationnel à toute collection. Présenté dans sa combinaison de couleurs d'usine d'origine, rouge sur cuir noir, cet exceptionnel coupé De Tomaso Mangusta 1970 a d'abord appartenu à un pilote Pan-Am, qui a gardé la voiture pendant quatorze années. Deux propriétaires de courte durée ont utilisé la voiture avec parcimonie, après quoi elle a été vendue à un collectionneur de renom en Californie qui a commandé une restauration complète, y compris une remise en peinture du métal nu, par Hall Pantera. Pendant les travaux, les spécialistes de la haute performance Ford, Hawaii Racing à Los Angeles, ont reconstruit et réassemblé le moteur en utilisant les meilleures pièces et les meilleurs matériaux disponibles. Selon une lettre d'un ancien propriétaire, le moteur reconstruit produirait jusqu'à 305 ch. Après sa restauration, la Mangusta a connu une série de propriétaires méticuleux qui ont veillé à ce qu'elle reste dans un état fabuleux. Comme on peut s'y attendre, cette superbe De Tomaso se conduit et se présente merveilleusement bien, n'ayant parcouru que 63 704 miles depuis sa sortie d'usine. Le manuel du propriétaire, les outils, les reçus de restauration et d'entretien et la documentation du Modèle accompagnent cette Mangusta de qualité. Nous sommes fiers d'offrir cette Mangusta 1970 exceptionnelle au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou au passionné qui apprécie ce modèle légendaire.
