Descrizione
CONDIZIONI SPETTACOLARI COMPLETAMENTE RESTAURATA DA UNO SPECIALISTA DEL MARCHIO, MOTORE HALL PANTERA COMPLETAMENTE RICOSTRUITO E ASSEMBLATO DA SPECIALISTI AD ALTE PRESTAZIONI ORIGINARIAMENTE VENDUTO AD UN PILOTA PAN-AM METICOLOSAMENTE MANTENUTO DA NUOVO RILASCIATO DA UNA RISPETTATA COLLEZIONE DEL SUD DELLA CALIFORNIA COMBINAZIONE DI COLORI ORIGINALE DESIDERABILE E RICERCATO MODELLO A FARO SINGOLO SOLO 63. 704 MIGLIA! UNO DEI SOLI 401 COSTRUITI, DI CUI SOLO CIRCA 250 RIMANGONO DOCUMENTAZIONE INCLUDE IL MANUALE DEL PROPRIETARIO, RESTAURO / RECORD DI SERVIZIO, LETTERE DEL PROPRIETARIO PRECEDENTE, STRUMENTI, E LETTERATURA MODELLO SI ESIBISCE MERAVIGLIOSAMENTE UN SOGNO DEL COLLEZIONISTA!
GLI OPTIONAL INCLUDONO:
302CI V8 MANUALE ZF A 5 MARCE CON CAMBIO GATEATO FARI POP-UP SCARICO CAMPAGNOLO RUOTE IN LEGA FERRERO LEGNO/ PELLETTERIA VOLANTE VEGLIA BORLETTI STRUMENTI VETRI POTENZIATI ARIA CONDIZIONATA Disegnata dal grande Giorgetto Giugiaro durante il suo periodo alla Carrozzeria Ghia di Torino, la Mangusta, che fu offerta per la prima volta nel 1967, mette in mostra la classica forma a cuneo italiana con la muscolosità americana d'epoca. Dotata di un telaio pesantemente rinforzato basato sulla vettura sportiva di Vallelunga, la Mangusta è equipaggiata con un V8 Ford montato in posizione centrale dietro l'abitacolo, a cui si accede da una coppia di porte ad ali di gabbiano. Nelle specifiche nordamericane, il modello utilizzava un V8 da 5, 0 litri (302ci), più che sufficiente per un veicolo così leggero. Inoltre, le sospensioni della Mangusta sono completamente indipendenti e dispongono di freni a disco a quattro angoli e di uno sterzo particolarmente reattivo, grazie a un meccanismo a cremagliera. Secondo alcune pubblicazioni d'epoca, la fabbrica offriva di allestire ogni vettura in base ai desideri del primo proprietario, anche se non tutti lo accettavano. All'interno, un abitacolo completamente rivestito in pelle e dotato di un'ampia strumentazione contribuisce a creare un'atmosfera da auto da corsa. Ai suoi tempi, la Mangusta offriva prestazioni da supercar con un fascino italiano incredibilmente elegante. Non c'è da stupirsi se oggi gli esemplari sono molto ricercati dai collezionisti. Con solo 401 esemplari costruiti fino al 1971 e solo 250 esemplari ancora funzionanti, ogni Mangusta è un'aggiunta sensazionale a qualsiasi collezione. Esposta nella sua combinazione di colori originale di fabbrica, rosso su pelle nera, questa eccezionale De Tomaso Mangusta Coupé del 1970 è stata posseduta per la prima volta da un pilota Pan-Am, che l'ha tenuta per quattordici anni. Due proprietari a breve termine hanno usato l'auto con parsimonia, dopodiché è stata venduta a un noto collezionista californiano che ha commissionato un restauro completo, che ha incluso una riverniciatura a metallo nudo, a Hall Pantera. Durante i lavori, gli specialisti Ford ad alte prestazioni Hawaii Racing di Los Angeles hanno ricostruito e riassemblato il motore utilizzando i migliori componenti e materiali disponibili. Secondo una lettera di un precedente proprietario, si dice che il motore ricostruito produca fino a 305 CV. Dopo il restauro, la Mangusta ha goduto di una serie di proprietari meticolosi che ne hanno garantito il mantenimento in condizioni favolose. Come ci si aspetta da una tale cura, questa splendida De Tomaso si guida e si presenta meravigliosamente, avendo percorso solo 63. 704 miglia da nuova. Ad accompagnare questa Mangusta da investimento ci sono il manuale d'uso, gli attrezzi, le ricevute di restauro/ servizio e la documentazione del modello. Siamo orgogliosi di offrire questa eccezionale Mangusta del 1970 al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che apprezza questo modello leggendario.
