Description
POINTS FORTS : CONSTRUIT SUR MESURE PAR DES EXPERTS DE LA MARQUE, LE LANDROVER A ÉTÉ REPEINT À NEUF ET LE MOTEUR A ÉTÉ ENTIÈREMENT RECONSTRUIT LES NOUVELLES CONSTRUCTIONS COÛTENT PLUS DE 200 000 $ ET FONT L'OBJET D'UNE LISTE D'ATTENTE DE PLUSIEURS ANNÉES COMBINAISON DE COULEURS ÉTONNANTE CAPACITÉ À ALLER PARTOUT AVEC QUATRE ROUES MOTRICES À TEMPS PLEIN CONDUITE ET PERFORMANCES MEILLEURES QUE LE NEUF ! CHOIX EXCEPTIONNEL POUR UN PASSIONNÉ DE TOUT-TERRAIN LES OPTIONS COMPRENNENT : V8 3. 5L À QUATRE ROUES MOTRICES DIFFÉRENTIEL AMOVIBLE NAS 110 XS ÉCLAIRAGE LED CAPOT DE PERFORMANCE PRISE D'AIR SNORKEL DE 16 POUCES LOURDSV8 3. 5L QUATRE ROUES MOTRICES BOÎTE DE TRANSFERT À DEUX VITESSES AVEC DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT CAPOTE AMOVIBLE NAS 110 XS ÉCLAIRAGE LED CAPOT PERFORMANT PRISE D'AIR SNORKEL DE STYLE SAFARI ROUES DE 16 POUCES À POIDS ÉLEVÉPNEUS BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/ A DE 32 POUCES INTÉRIEUR DELUXE DIAMANTÉ DE L'INTÉRIEUR ALPINE HEAD-UNIT W/ BLUETOOTH Poursuivant une lente progression vers une fiabilité, un confort et des capacités accrus, Land Rover a décidé d'offrir un nouveau modèle de véhicule à quatre roues motrices à l'échelle mondiale, de fiabilité, de confort et de capacité, Land Rover a mis à jour la Série III en 1983 avec le One-Ten. Alors que les camions de la série III étaient généralement commercialisés comme véhicules de travail ou pour un usage militaire, le nouveau modèle était également destiné à un usage récréatif particulier. C'est pourquoi, à l'instar de nombreux autres constructeurs, Land Rover a commencé à introduire des modifications mineures d'une année à l'autre afin d'encourager les ventes. Comme pour les véhicules de la série, le nouveau One-Ten, rebaptisé plus tard Defender et rejoint par d'autres longueurs d'empattement, était disponible dans plusieurs styles de carrosserie et avec une variété d'options de moteurs et de transmissions. Tous les véhicules étaient équipés de quatre roues motrices et la plupart d'entre eux étaient dotés d'une boîte de transfert à deux vitesses avec un différentiel central verrouillable. Tous ces changements ont entraîné une reprise des ventes, ce qui a permis à la société de mettre à jour le Range Rover et d'introduire le Discovery à la fin des années 80. En raison de son style distinctif et de ses capacités sans effort, le Defender, tout comme la Classe G concurrente, est devenu une sorte de légende parmi les passionnés d'automobile. Naturellement, de nombreux restaurateurs et constructeurs ont concentré leurs efforts sur l'amélioration et l'entretien de ces véhicules exceptionnels. Basée à Amsterdam, l'entreprise The Landrovers est l'une d'entre elles. Ils consacrent plus de neuf mois de travail à chaque véhicule, examinant soigneusement chaque construction pour créer une œuvre d'art. Les nouvelles constructions coûtant plus de 200 000 dollars et nécessitant une attente de plusieurs années, il n'est pas étonnant que chaque Defender qu'ils produisent reçoive un surnom aussi unique que le commissaire. L'incroyable Land Rover Defender 110 Cabriolet de 1985 présenté ici est recouvert d'un superbe Argent Aléoutien Métallisé avec des garnitures noires sur un magnifique intérieur Tan avec un toit décapotable noir amovible. Cette incroyable Land Rover a fait l'objet d'une restauration complète par The Landrovers, qui lui a affectueusement donné le nom de "Bluemoon". L'entreprise basée à Amsterdam a entièrement remis à neuf la carrosserie, reconstruit le V8 3, 5 litres d'origine, repeint la carrosserie et remis à neuf l'intérieur sur une période d'environ neuf mois. Ainsi, ce Defender représente une fabuleuse opportunité d'acquérir un véhicule ayant les capacités d'un Defender d'origine avec la tranquillité d'esprit offerte par un exemplaire restauré. Nous sommes fiers d'offrir cet incroyable Land Rover à un collectionneur, un investisseur ou un enthousiaste soucieux de l'aventure, qui respecte son état et ses améliorations de bon goût.
