Description
La Southern Cross se comparait favorablement aux autres petites coupes sport de l'époque, et excellait particulièrement dans les épreuves et les rallyes où sa robustesse pouvait l'emporter sur des machines plus légères mais plus fragiles. Cette qualité robuste allait devenir la marque de fabrique du succès de la TR dans les années suivantes. On dit que le PDG de Standards, John Black, a acquis Triumph principalement pour sa réputation sportive, qui était en grande partie le résultat de la Southern Cross. On nous dit qu'il n'y a que 8 survivants connus de ce modèle au club, ce qui en fait un modèle exceptionnellement rare. FS 3514 a été livrée neuve à son premier propriétaire à Edimbourg et la voiture a passé toute sa vie en Ecosse avant de nous parvenir dans le North Yorkshire en 2015. La voiture avait été avec le même propriétaire pendant de nombreuses années et a été entièrement restaurée à l'état " concours " il y a environ 25 ans et est arrivé chez nous dans un état immaculé. La Triumph a été restaurée à un niveau très élevé et il a été clairement réalisé sans aucune dépense épargnée. FS 3514 est devenue un site régulier sur la scène des expositions écossaises et a souvent été récompensée pour son état. Nous avons une sélection de trophées datant du début des années 1990 qui accompagnent la voiture. Nous avons vendu la Triumph à un enthousiaste local dans la banlieue de York qui a maintenu l'histoire de la Triumph en remportant des prix. La Triumph a été appréciée pour les expositions, les événements, les sorties du week-end et a été un plaisir à posséder. FS 3514 est superbement présentée avec une carrosserie de première classe et une peinture étincelante. La carrosserie est parfaitement droite et le dessous de la voiture est de première classe. Le travail de chrome est excellent, l'équipement météorologique est en très bon état et la sellerie est magnifique avec des moquettes de haute qualité, des sièges en cuir de haute qualité et un beau tableau de bord. La voiture a toujours une finition de haute qualité 25 années jusqu'à la restauration et se présente comme une voiture reconstruite dans les cinq dernières années. Mécaniquement la Triumph est forte avec son moteur Coventry Climax fonctionnant superbement avec une très bonne pression d'huile. La Triumph n'avait pas parcouru beaucoup de kilométrage depuis la restauration, donc en 2015 nous avons soigneusement préparé la voiture et le travail comprenait le reconditionnement du réservoir de carburant, le remplacement de la pompe à carburant, la reconstruction des pivots d'attelage, de nouvelles douilles de ressort avant, un silencieux d'échappement, des sabots de frein à main regarnis, des flexibles de frein avant, de nouvelles plaques arrière de frein, des joints de coupelle de cylindre de roue, un joint d'huile de boîte de vitesses frais et de nouveaux boulons de montage du moteur. Au total, nous avons dépensé plus de £2500 pour préparer la voiture, ce qui a permis de la rendre fiable et agréable à posséder au cours des cinq dernières années. Tout le train roulant est en excellent état, les freins hydrauliques des quatre roues sont en très bon état de fonctionnement, la Triumph se manie et se dirige bien et les quatre vitesses sont un plaisir à utiliser. La Triumph est livrée avec un dossier historique bien documenté et possède une provenance et une rareté qui font de cette voiture quelque chose de très spécial. Elle est idéale pour les expositions et fera une belle addition à toute collection de voitures rares d'avant-guerre.
