Descrizione
La Southern Cross si confrontò favorevolmente con altre piccole auto sportive dell'epoca, eccellendo in particolare nelle prove e nei rally, dove la sua robustezza poteva avere la meglio su macchine più leggere ma più fragili. Questa qualità robusta sarebbe diventata il segno distintivo del successo della TR negli anni successivi. Si dice che l'amministratore delegato della Standards, John Black, abbia acquistato la Triumph principalmente per la sua reputazione sportiva, che era in gran parte il risultato della Southern Cross. Ci risulta che il club conosca solo 8 esemplari sopravvissuti di questo modello, il che lo rende eccezionalmente raro. La FS 3514 è stata consegnata nuova al suo primo proprietario a Edimburgo e l'auto ha trascorso tutta la sua vita in Scozia prima di arrivare da noi nel North Yorkshire nel 2015. L'auto è rimasta con lo stesso proprietario per molti anni ed è stata completamente restaurata in condizioni "concours" circa 25 anni fa ed è arrivata da noi in condizioni immacolate. La Triumph è stata restaurata secondo uno standard molto elevato ed è stata chiaramente realizzata senza badare a spese. La FS 3514 è diventata un punto di riferimento per le esposizioni scozzesi e spesso è stata premiata per le sue condizioni. Abbiamo una selezione di trofei risalenti ai primi anni '90 che vengono forniti con l'auto. Abbiamo venduto la Triumph a un appassionato locale della periferia di York che ha mantenuto la sua storia di vincita di premi. La Triumph è stata utilizzata per mostre, eventi, uscite nel fine settimana ed è stata un piacere possederla. La FS 3514 si presenta in modo superbo con una carrozzeria di prima classe e una vernice splendida e brillante. La carrozzeria è perfettamente dritta e la parte inferiore è di prima classe. Le cromature sono eccellenti, l'equipaggiamento meteorologico è in ottimo ordine e la tappezzeria è bellissima con tappeti di alta qualità, sedili in pelle di prima qualità e un cruscotto delizioso. L'auto ha ancora una finitura di alta qualità a 25 anni dal restauro e si presenta come un'auto ricostruita negli ultimi cinque anni. Meccanicamente la Triumph è forte con il suo motore Coventry Climax che funziona in modo eccellente mantenendo un'ottima pressione dell'olio. La Triumph non aveva percorso un chilometraggio elevato dal restauro, quindi nel 2015 l'abbiamo preparata a fondo e i lavori hanno incluso il ricondizionamento del serbatoio del carburante, la sostituzione della pompa del carburante, la ricostruzione dei perni di articolazione, le nuove boccole della molla anteriore, il silenziatore di scarico, le ganasce dei freni a mano rifatte, i tubi flessibili dei freni anteriori, le nuove piastre posteriori dei freni, le guarnizioni delle coppe dei cilindri delle ruote, la guarnizione dell'olio della scatola del cambio fresca e i nuovi bulloni di montaggio del motore. In totale abbiamo speso oltre 2500 sterline per preparare l'auto che si è dimostrata affidabile e piacevole da possedere negli ultimi cinque anni. Tutti gli organi di trasmissione sono in ottimo stato, i freni idraulici a quattro ruote sono in ottimo stato, la Triumph è ben maneggevole e sterzante e il cambio a quattro marce è un piacere da usare. La Triumph è corredata da un fascicolo storico ben documentato e ha una provenienza e una rarità che fanno di quest'auto qualcosa di molto speciale. È ideale per le esposizioni e sarà un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di auto rare anteguerra.
