Description
............................. SORRY, RESERVED FOR PHIL....................... Il s'agit d'une R100 anglaise neuve, avec les numéros correspondants. A ne pas confondre avec les RS ou RT ordinaires, il s'agit d'un roadster nu très recherché de 81 à 84, avec un système électrique et une suspension améliorés, et surtout, deux freins Brembo à l'avant et un tambour à l'arrière. J'ai vendu cette même moto l'année dernière à un bon client, et je dois dire que Steve a fait un travail splendide pour amener la moto au niveau que vous pouvez espérer voir sur les photos. Pneus neufs, roues poudrées, révision des freins avec nouveaux sabots, conduites tressées, etc, carburateurs refaits, nouveaux tuyaux en inox, nouveaux guidons, nouveaux crash-bars, révision de la fourche, etc, etc. En même temps, la moto a été finie professionnellement en bleu atlantique métallique BMW d'origine, avec des lignes peintes à la main, et elle est superbe et ne porte aucune marque. Les sacoches et les cadres Krauser d'époque sont montés, et je monterai une nouvelle béquille latérale "Surefoot" avant que la moto ne quitte l'unité. La moto a bien sûr un statut historique, elle est donc exempte de taxe et de contrôle technique, prête à démarrer à chaud ou à froid, et prête à partir. Même à ce prix, ici à JTR Classic BMW, Washington, North East England, je serai heureux de considérer VOTRE Airhead en échange partiel, en espèces dans les deux cas. Les jours et heures de Vues sont flexibles, mais sur rendez-vous s'il vous plaît. Tous mes vœux de réussite John.
