Description
Un très joli coupé 123 avec conduite à gauche, en très bon état, prêt à être conduit et apprécié. L'achat de W123 de tous types aujourd'hui se résume à deux choses. Tout d'abord, et c'est le plus important, l'état de la carrosserie, puis l'état de l'intérieur. Ce sont des choses qui sont chères et difficiles à régler. Malheureusement, la plupart des 123 d'aujourd'hui ont des carrosseries pourries et des intérieurs usés et fortement endommagés par le soleil, même si les voitures ont l'air correctes à dix pas. Par conséquent, nous avons moins de ces voitures en stock que nous le souhaiterions. Ce fut donc une belle surprise de trouver cette 230CE du marché allemand. Finie en Surf Blue avec un intérieur en tissu beige, elle est équipée d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports, de vitres manuelles et d'un toit ouvrant électrique. Stéréo Becker, klaxons ville et pays commutables et jantes en alliage " chapeau mexicain ". Bien que d'abord immatriculée en Allemagne, depuis 1997, la Mercedes était immatriculée en Espagne et a vécu sur l'île de Tenerife jusqu'à ce qu'elle soit importée au Royaume-Uni en 2019. Comme elle a passé la majorité de ses années jusqu'à l'abri du climat britannique et du sel de déneigement, cette 230CE est dans un état incroyable en dessous, sans corrosion ni réparations antérieures, comme nous aimons à les trouver. La peinture Surf Blue est brillante et très présentable. L'intérieur est magnifique et suggère que cette voiture a été garée, il est dans un très bel état d'origine. Le tableau de bord n'est pas fissuré, les boiseries sont belles, la sellerie et les tapis sont propres, la radio Becker est d'origine. Elle se conduit très bien - agréable à conduire et très vive avec la boîte de vitesse manuelle - elle est très serrée et bien assemblée, c'est une voiture qui a manifestement été bien entretenue au cours des 40 années jusqu'à aujourd'hui. 173t KM enregistrés, ce qui équivaut à environ 107, 000 kilomètres. Révision récente et MoT récent sans aucun avis. Notez que cette voiture est maintenant éligible pour passer à la classe de taxe historique, et sera donc ULEZ et MoT exempté aussi.
Elle est livrée avec les phares de circulation gauche (montés) et les phares de circulation droite (rangés dans le coffre).
Il est devenu très difficile de trouver des coupés 123 décents de nos jours. Il s'agit d'un bel exemple très original qui se présente et se conduit magnifiquement.
