Description
Un modèle qui a marqué la phase finale de l'illustre Mk 2, bénéficiant ainsi de performances nettement améliorées grâce à la culasse à orifice droit et aux carburateurs SU remplaçant Solex. C'est la première Jaguar de moins de 3 litres à dépasser les 100 miles par heure et à gagner 4 secondes sur le 0-60. Les voitures dotées d'une boîte manuelle étaient équipées d'une boîte de vitesses à synchromes à rapports plus serrés et cet exemplaire est équipé en option d'une surmultipliée, qui est en fait une cinquième vitesse. Il serait difficile de trouver un exemple plus authentique, plus mollycodlé, avec un faible kilométrage et un faible nombre de propriétaires : Une voiture du Surrey depuis le début, elle a été vendue à un médecin local et, à sa mort en 1976, achetée par Elmbridge Motor Company qui a été tellement impressionnée par l'état de cette voiture âgée de 8 ans qu'elle l'a gardée comme pièce d'exposition dans son showroom de Tolworth, sans être immatriculée, jusqu'en 1984. Vendue ensuite à un comptable basé à Epsom, il a chéri la Jaguar pendant 37 années jusqu'à ce qu'il nous la vende directement en 2021 avec son kilométrage authentifié de 62 000 depuis l'état neuf. Garée fastidieusement, la voiture a été huilée à la cire par un spécialiste il y a de nombreuses années et a toujours été confiée à des garages de réparation de bonne foi pour l'entretien et les contrôles techniques ont été maintenus même s'ils n'étaient pas légalement nécessaires. Nous l'avons vendue à un client régulier qui vient de nous la racheter avec 64 000 miles parcourus. Finie en gris Warwick avec sellerie bleu Ambla, l'éclat de la peinture reste profond et est dans un état presque parfait, tandis que l'apparence et l'arôme de l'intérieur sont comme un voyage dans les années 60 avec la radio d'origine, les moquettes, les sièges et les panneaux de porte qui restent tous excellents. Les boiseries et les chromes sont magnifiquement conservés. En enlevant soigneusement l'huile de cire du compartiment moteur (qui n'a jamais rouillé de toute façon), on a découvert des flitches et des accessoires magnifiquement conservés, qui sont maintenant tous joliment détaillés. Le dessous de la voiture est superbe. Conduite comme elle en a l'air, elle est parfaitement étanche et comme il se doit. Accompagnée d'un énorme dossier de documents, cette Jaguar fait honneur à son dernier propriétaire.
