Description
Il s'agit d'une magnifique Austin Healey 100 très améliorée et modernisée bien au-delà de la spécification 100M extrêmement souhaitable. Construite en mai 1954 et livrée neuve en Australie, il s'agit d'une voiture d'origine à conduite à droite et à climat sec, en très bon état, aujourd'hui finie en rouge carmin avec des garnitures en duotone ivoire et noir. Plus de £30, 000 ont été dépensés au cours des deux dernières années pour des pièces de haute qualité et des reconstructions avec d'autres factures dans un long dossier d'historique. Les 100 BN1 de 1954 sont beaucoup plus légères que les exemplaires ultérieurs de la 100/ 4 grâce au même essieu léger à 4 tiges que celui qui équipe la 100S, ainsi qu'à un coffre et un capot en aluminium. Cosmétiquement, la voiture est très solide et élégante à l'extérieur, à l'intérieur et en dessous, ayant été équipée en 2015 avec les planchers et les seuils intérieurs et extérieurs par nous-mêmes et le châssis a été réparé et renforcé avec un capuchon qui devrait augmenter la rigidité au profit de la maniabilité et du confort. La moquette a été remplacée en 2020, de même que la doublure du coffre. La peinture duotone a été ajoutée par le propriétaire vers 2015. Les roues sont des fils chromés à 60 rayons avec des pneus Blockley, neufs à la fin de 2017 et toujours excellents. La capote Everflex noire est en très bon état comme le montrent les photos de la galerie, la moquette montre peu ou pas d'usure depuis son remplacement récent et le reste de l'intérieur est très beau.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une voiture étonnante à conduire, avec le moteur, la boîte de vitesse, le différentiel, la direction et la suspension tous comme neuf avec une longue liste de travaux comme suit : Moteur :
Moteur d'origine entièrement remis à neuf et réusiné Reconstruit pour plus de 100M sur route rapide, encore en rodage avec le premier service qui sera effectué par nous avant la vente, 2023/ 2024 Denis Welch Racing Culasse Aluminium Arbre à Cames 100M Denis Welch Racing Soupapes Conversion Sans Plomb Equilibrage Dynamique Du Vilebrequin Carter Alliage Bafflé Kit Embrayage 3 Pièces Volant moteur usiné Joint d'Huile Arrière Conversion Et Usinage Du Vilebrequin Pompe à Huile Robuste Roulements Principaux Robuste Jeu de Gros Embouts Robuste Chaîne de Timing Vernier Arbre à Cames Pignon de Timing Inox Collecteur d'Echappement Enveloppé de Chaleur Le Distributeur Reconstruit Incluant La Reconstruction Du Distributeur (Avec Points, condensateur, rotor, unité d'avance à vide, Bob Weights, Springs, Clips An Screws, O Ring Modification) New Dynamo New Voltage Regulator Gearbox And Overdrive BN1 Gearbox With 4-Speed Upgrade Gearbox And Overdrive Rebuilt Late 2017 By Murray Scott Nelson Differential Rebuilt By Murray Scott Nelson, 2017 Suspension, Steering New Steering Box Murray Scott Nelson, 2017 New Dampers By Murray Scott Nelson, 2017 Nouvelles roues et pneus Blockley, 2017 Autre nouveau réservoir de carburant en aluminium Châssis renforcé Vendu entretenu avec certificat du British Motor Heritage, documentation de restauration photographique, documentation de restauration papier, grand dossier historique, factures d'entretien, clés de rechange, manuel d'origine, équipement complet pour temps humide, y compris tonneau, cric, marteau.
