Description
FAITS PRINCIPAUX : Immatriculée pour la première fois en avril 2000, cette SL 280 a parcouru 2 472 miles depuis, soit environ 100 miles par an sur 24 années. Il n'est donc pas surprenant que ce SL 280 bleu azur métallisé et intérieur cuir Nappa gris soit, à moins de faire un voyage dans le temps, la seule façon d'avoir l'expérience d'une voiture neuve dans un SL R129. Elle se présente comme neuve, ce qui offre une opportunité intéressante à son prochain propriétaire : l'acheter, la conduire et l'entretenir comme une voiture neuve, ou la cacher et la conserver dans son état de distorsion temporelle. Nous opterions pour la première solution... SYNOPSIS DE L'ÉTAT : Immatriculée pour la première fois en avril 2000, cette SL 280 a parcouru 2 472 miles depuis, soit environ 100 miles par an sur 24 ans. Il n'est donc pas surprenant que ce SL 280 bleu azur métallisé et intérieur cuir Nappa gris soit, à moins de faire un voyage dans le temps, la seule façon d'avoir l'expérience d'une voiture neuve dans un SL R129. Elle se présente comme neuve, ce qui offre une opportunité intéressante à son prochain propriétaire : l'acheter, la conduire et l'entretenir comme une voiture neuve, ou la cacher et la conserver dans son état de distorsion temporelle. Nous optons pour la première solution... Immaculée, comme on peut s'y attendre pour une voiture qui a à peine tourné une roue au cours de ses 24 années d'existence. Il s'agit vraiment d'une SL telle qu'elle aurait été au début de ce siècle, ce qui signifie que vous achetez essentiellement une vieille voiture neuve. Les seuls points négatifs sont les pneus qui ont plus de dix années jusqu'à aujourd'hui, donc si vous avez l'intention de la conduire, ils devront être remplacés immédiatement. Il y a également une certaine détérioration liée à l'âge au niveau de l'entourage de l'éclairage de la barre de toit et des pare-soleil à l'intérieur. Une fois tout cela réparé, la SL est telle qu'elle aurait dû sortir de l'usine - avec même le pare-vent dans le coffre encore dans son emballage. Livrée avec son hardtop, la capote en tissu bleu est en très bon état, mais les vitres en plastique sont voilées. Il est peu probable que cela soit un problème, car il est peu probable que cette SL soit jamais à l'extérieur avec la capote relevée, il est presque certain qu'elle ne roulera que par temps sec, si en effet son prochain propriétaire lui fait parcourir des kilomètres.
DOSSIER HISTORIQUE : Une voiture de cet âge, avec un si faible kilométrage pourrait être pardonnée d'avoir très peu de documents avec elle, mais cette SL 280 est livrée avec un dossier contenant non seulement de nombreux contrôles techniques - qui vérifient ce kilométrage - mais aussi quelques anciens disques d'impôt et des documents couvrant l'entretien. Il y a la carte de code radio d'origine dans les dossiers - pour la chaîne stéréo d'origine encore en place. Nous y ajouterions un reçu pour un nouveau jeu de pneus et un peu de carburant, puis nous la sortirions du showroom pour l'utiliser.
SLSHOP EN RÉSUMÉ : Des voitures comme cette SL 280 se présentent rarement, et quand elles le font, elles posent un peu de dilemme. L'utiliser et en profiter comme il se doit, ou la garder enveloppée dans du coton comme, essentiellement, une pièce de musée ? Dans le cas présent, nous pencherions plutôt en faveur de l'utilisation, car vous pourriez confortablement ajouter quelques milliers de kilomètres par année à cette voiture sans que cela n'affecte sa "valeur", tout en bénéficiant d'une utilisation conforme à l'usage prévu. Il ne serait pas non plus difficile de la maintenir en si bon état. L'occasion d'acheter une vieille voiture neuve, extrêmement attrayante, à un prix auquel vous auriez du mal à acheter quoi que ce soit de neuf dans une concession Mercedes-Benz aujourd'hui...
