Description
Le robuste et élégant Ford Model 68, version plus sophistiquée du Model 48, a été introduit en 1935 et s'est immédiatement avéré être un succès de vente massif, poussant l'Ovale bleu devant son grand rival Chevrolet dans les classements de vente. Basé sur un simple châssis avec des essieux à poutres à l'avant et à l'arrière, le Model 48 était disponible avec pas moins de 10 styles de carrosserie différents, du roadster à deux portes au pick-up et même à la camionnette. Tous ces modèles étaient équipés du moteur V8 à tête plate de 221 pouces cubes (3, 6 litres) de Ford, et leur style était beaucoup plus moderne et fluide que celui de son prédécesseur, le Model 40, à l'allure vieillotte. Pour 1936, diverses modifications visuelles ont été apportées, notamment une nouvelle calandre avec des barres entièrement verticales. L'ensemble de la gamme a ensuite été mis à jour de manière plus complète pour 1937, avec un nouveau look " rationalisé " et l'option d'une version plus petite de 2, 2 litres du V8 à tête plate. La voiture proposée à la vente ici est un cabriolet 1936 et a été exportée des États-Unis au début de 2015 en étant importée et immatriculée au Royaume-Uni par Rally Preparation Services. À ce stade, il s'agissait d'une voiture très standard qui comportait encore sa boîte de vitesse d'origine à trois rapports avec changement de colonne. Sa toute première épreuve a été le rallye Flying Scotsman la même année, mais tout de suite après, elle a ensuite été entièrement démontée et reconstruite par Rally Preparation Services avant sa participation au Peking to Paris Motor Challenge 2016. Elle a conservé son moteur V8 flathead de 3, 6 litres, et chaque zone de la voiture a fait l'objet d'une révision approfondie. Elle est désormais équipée d'une boîte de vitesses Tremec à cinq rapports, de sièges Corbeau avec harnais de sécurité RaceQuip, d'un arceau de sécurité personnalisé, d'un système électrique 12 volts et d'un alternateur, et d'un ordinateur de rallye Monit G-200. Il y a également désormais un ensemble complet de jauges, d'instruments et de voyants d'avertissement modernes, et la boîte à fusibles a été relocalisée sur la console centrale. L'attention portée aux détails durant le processus de construction a même inclus la fabrication d'un cache-bagages en tissu sur mesure pouvant accueillir une roue de secours. Depuis son achèvement, cette Ford 1936 a participé à de nombreux événements internationaux, notamment le Flying Scotsman Rally et le Peking to Paris Motor Challenge en 2016, le Blue Train Challenge 2017 de Deauville à Cannes, la Trans-America 2018, puis sa deuxième participation au rallye Peking to Paris en 2019.
En 2022, elle a été inscrite au Lima to Cape Horn, une épreuve de 30 jours comprenant un parcours de 11 500 km à travers l'Amérique du Sud, en passant par le Pérou, la Bolivie, le Chili et l'Argentine. La Ford a terminé cette épreuve éprouvante à une honorable troisième place, derrière seulement une Bentley de 1932 et un coupé Chevrolet Fangio de 1936. Présentée en Bourgogne et en noir et ayant été méticuleusement préparée pour les rallyes d'endurance les plus difficiles, cette Ford décapotable de 1936 est proposée à la vente comme un choix extrêmement compétitif et robuste de voiture de rallye d'avant-guerre convenant à de nombreux rallyes de véhicules classiques proposés par Rally the Globe ou notamment le défi Pékin-Paris proposé par HERO.
La voiture se trouve actuellement chez RPS Storage Ltd, la société sœur de Rally Preparation Services, et est disponible pour une inspection. Toutes les Vues et les essais de conduite sont les bienvenus en contactant directement Rally Preparation Services.
Pour toute demande de renseignements par e-mail, veuillez nous contacter à l'adresse using the button below ou par téléphone Les images sont soumises au copyright - Rally Preparation Services Ltd Spécifications Date de fabrication originale - 1936 Culasses Eldebrock Carburateurs Stromberg 97 Système d'échappement personnalisé Refroidissement par aspiration Alternateur à haut rendement Démarreur à couple élevé Allumage électronique Système à double carburant Deux réservoirs de 71 litres Boîte de vitesses Tremec à 5 vitesses Essieu arrière par aspiration Amortisseurs Bilstein Ressorts à lames de rechange Protection du soubassement Pneus boue et neige Deux roues de secours Feux de route PIAA Sièges sport Corbeau Harnais à quatre points Lampe de carte Rouleau de route personnaliséharnais à quatre points' Map light Arceau de sécurité personnalisé Compteur journalier Monit G200 Chronomètre RaliClok Extincteurs doubles Compartiments de rangement Sangles en cuir pour le capot et le coffre Ensemble de pièces de rechange et d'outils considérable pour les épreuves de longue distance
