Description
2013 AK 427 COBRA - LS3 POWERED & FACTORY BUILT N'hésitez pas à me contacter pour toute information complémentaire, ou pour des photos/ vidéos spécifiques. Les échanges partiels de tout âge / valeur sont les bienvenus, je peux aider à la livraison remorquée au Royaume-Uni ou en Europe, et offrir l'expédition dans le monde entier.
Vue d'ensemble : Après un bref stockage, elle est retournée chez AK pour une révision et des travaux d'entretien. Elle a subi un contrôle mécanique approfondi, un nouveau contrôle technique et a été équipée de 4 pneus Continental neufs.
Une AK 427 'GEN 2' bien spécifiée et à l'allure frappante, finie dans le superbe Bleu Ferrari Le Mans avec des bandes Crème et une bande extérieure. L'intérieur est en cuir de luxe Alex Moorhead de couleur Toffee avec des passepoils et des coutures bleu foncé, avec une cloison arrière en cuir et une moquette bleue de qualité Jaguar contrastante. L'équipement complet pour temps humide comprend une capote en mohair avec des écrans latéraux et un couvre-tonneau. Elle a parcouru un peu moins de 21 000 miles, à la fois au Royaume-Uni et lors de nombreuses tournées en Europe. Je peux dire avec beaucoup d'expérience que pour la fiabilité, les Cobra aiment être utilisées plutôt que de voir la route pour quelques centaines de miles par an et se tenir debout pour le reste ! Ce véhicule tombe sous la classe fiscale PLG et est donc actuellement à £345 pour 12 mois de licence de fonds de route. L'assurance est généralement inférieure à 500 £ en fonction de votre situation. L'entretien est étonnamment peu coûteux : l'huile, le filtre et les bougies coûtent environ 150 £, le filtre à air K&N est un élément réutilisable qui est nettoyé et huilé à nouveau. J'ai eu le plaisir de vendre plus de 150 Cobra au cours des années jusqu'à présent, lorsque je travaillais pour le plus grand spécialiste du Royaume-Uni, et la meilleure d'entre elles a toujours été pour moi une AK équipée d'un moteur LS3. Le châssis brillant, les gros freins, l'embrayage hydraulique et la direction assistée réglable la rendent beaucoup plus facile à vivre. Moteur et transmission : Le moteur est un V8 Chevy LS3 moderne en aluminium de 6, 2 litres qui développe environ 430 ch et 425 lb/ pi de couple. Le LS3 est un excellent moteur pour une Cobra, il est contrôlé par l'ECU, léger (comparé aux vieux V8 à bloc de fer !) et plus efficace grâce à l'injection de carburant, aux joints modernes et à une expérience d'utilisation moins contraignante. Il est doté d'un embrayage à commande hydraulique, ce qui le rend moins lourd à manipuler, et d'une boîte de vitesse Tremec à 5 rapports, souple et robuste.
Le châssis de deuxième génération est plus léger et plus rigide qu'auparavant et utilise des trains roulants Jaguar plus modernes.
Il est équipé d'un radiateur à trois noyaux en aluminium, d'un réservoir de collecteur et d'un réservoir de lavage d'écran en acier inoxydable, de tuyaux en silicone et d'un compartiment moteur entièrement revêtu d'acier inoxydable. La suspension est assurée par des amortisseurs Spax entièrement réglables et les freins sont équipés de l'option XJ40 de 17 pouces.
Les roues sont des répliques de 17" Image CHB Hallibrand, elles ont une plaque centrale qui cache les boulons de roue, ce qui leur donne un aspect très proche des modèles d'origine. Extérieur : peint en bleu Ferrari Le Mans avec des rayures crème et une bande extérieure. Les roues sont des répliques de 17" Image CHB Hallibrand, elles ont une plaque centrale qui cache les boulons de roue, ce qui leur donne un aspect très proche des modèles d'origine. Aile de séparation en acier inoxydable jusqu'à la prise d'air du radiateur, séparateurs d'angle inférieurs, petite prise d'air rivetée sur le capot et triple aération du nez en aluminium, phares P700 (deux jeux dans la conduite droite et une paire dans la conduite gauche qui peuvent être montés si vous prévoyez de faire le tour du continent !) Deux arceaux de sécurité en acier inoxydable, des crics à l'avant et à l'arrière, des clignotants tout autour, des phares P700, des triples écopes dans le nez de la voiture, des essuie-glaces en acier inoxydable, des pare-soleil teintés en bleu, des déflecteurs de vent, des pare-pierres en aluminium poli, un réservoir de carburant verrouillable Monza intégré à l'aile arrière côté conducteur. Intérieur : Les sièges, les panneaux de porte (avec poches), le tableau de bord, le levier de vitesse et la poignée de frein à main sont tous garnis de cuir Alex Muirhead. En Toffee avec des passepoils et des surpiqûres bleu foncé. Intérieur de luxe avec cloison arrière en cuir caramel. Moquette bleue de qualité Jaguar avec talonnette en caoutchouc pour le conducteur. Harnais Willans à 3 points en bleu. Instruments de bord Smiths "flight range" rétro-éclairés en bleu. La plaque d'immatriculation est livrée avec la voiture, mais peut être conservée à votre demande et il y a un jeu de plaques d'immatriculation réfléchissantes en plastique dans le coffre pour tous les jours ou le jour du contrôle technique !
