Description
CETTE PORSCHE EST MAINTENANT RÉSERVÉE. QUELLE COULEUR VOULRIEZ-VOUS ? Si vous avez envie de cette fabuleuse Targa dans une autre couleur, faites-le nous savoir et nous le ferons - tout cela est compris dans le prix demandé ! (Si vous pensez que le jaune est fait pour vous, appelez-nous pour discuter d'un nouveau prix. Une 911 réimaginée de la plus haute qualité.
Une Porsche de collection, méticuleusement reconstruite avec l'apparence d'une 911 S de 1972. Cependant, sous la peau se trouve une technologie de pointe, des raffinements et des améliorations.
Cette 911 marque les esprits partout où elle passe, non pas parce qu'elle est effrontée et évidente, mais parce qu'elle est subtile dans son comportement. C'est une Porsche pour le conducteur, pour celui qui apprécie les plus belles choses de la vie, et qui n'a pas besoin de le crier sur tous les toits. Créée, avec une attention exquise aux détails, par l'un des meilleurs du secteur, seuls les plus perspicaces se demanderaient s'il s'agit bien d'une originale de 1972. Ce n'est qu'en conduisant cette Targa, ou en regardant sous le capot arrière du moteur, que vous vous rendrez compte que vous êtes au volant d'une 911 vraiment unique. La structure de la carrosserie, trempée et enduite, puis renforcée et remise à neuf, Marque cette Targa de manière significative plus tendue que n'importe quelle originale. Les suspensions, les freins et les systèmes de carburant ont été renouvelés ou reconstruits. Les amortisseurs sport Bilstein et les barres antiroulis spécifiques au turbo assurent une conduite et une maniabilité supérieures à celles de n'importe quel modèle F ou G de Targa. Le moteur, un 3, 0 litres, a été entièrement reconstruit et est désormais équipé de corps de papillon individuels, d'un système d'injection de carburant et de packs d'enroulement. Le tout est géré par un ECU moderne et programmable. Des échangeurs de chaleur SSI, un échappement sport, un volant d'inertie léger et un embrayage sport. Tous ces changements augmentent considérablement la puissance, estimée aujourd'hui à environ 230 ch. Carrosserie jaune clair, jantes Fuchs de 15 pouces et toit Targa entièrement rénové, en mohair noir. Magnifique intérieur, revêtu du plus beau cuir allemand noir, avec des détails en pied-de-poule. Sièges Recaro chauffants, volant Luisi en cuir surpiqué, haut-parleurs de porte et de tableau de bord améliorés pour la radio Blaupunkt 'Frankfurt'. NB : Le compteur kilométrique indique 3, 085 miles (depuis la remise à neuf). Veuillez visiter notre site web principal, - details above THE WILLIAMS CRAWFORD DIFFERENCE * LIVE VIDEO - inspection via Zoom ou WhatsApp * PHOTOGRAPHIES DÉTAILLÉES - demandez des images supplémentaires.
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