Description
1928 LANCIA LAMBDA 8ème série DS 6567 Immatriculée pour la première fois en 1929, la DS 6567, numéro de châssis 12978, est un exemple fantastique de la Lambda de Lancia, une voiture recherchée de la huitième série, avec son plus gros moteur, le châssis 12978, a connu une vie chérie et mouvementée, la plupart du temps entre les mains de membres de clubs de sport et de collectionneurs bien connus.
La Lambda était et reste un tour de force d'ingénierie et d'innovation italienne, avec sa suspension avant indépendante, ses piliers coulissants et son châssis à cadre spatial unitaire, de construction légère en acier, c'est comme si Vincenzo, avec son fidèle designer Falchetto, avait littéralement jeté le livre des règles et recommencé à zéro.
Présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris en 1922, la technologie avancée ne s'arrête pas au châssis bas et racé, un moteur compact mais puissant a été conçu, avec un angle V très étroit, quatre cylindres et un arbre à cames en tête et souvent, comme ici, équipé d'un carburateur Zenith. Lancia se vantait souvent d'être "la meilleure voiture de sport à moteur moyen au monde", une affirmation étayée par le refus de Lancia de construire pour un prix donné, mais au contraire de construire un chef-d'œuvre de design et de qualité qui attrait les automobilistes les plus exigeants.
Voiture de tourisme, mais avec la tenue de route et les performances d'une voiture de sport, les Lambda ont souvent été vues en compétition, d'abord avec des victoires d'usine et des participations à des courses telles que la Mille-Miglia, et plus tard, une voiture recherchée par les amateurs de voitures anciennes, en particulier ceux impliqués dans les premiers jours du Vintage sportscar club, ce qui nous amène à l'histoire de cette voiture particulière. Le numéro de châssis 12978 a été découverte par les piliers du VSCC et les connaisseurs de Lancia, Thomas Pomeroy et John Turner, dans les années 1960. La voiture a ensuite été importée au Royaume-Uni et envoyée dans les célèbres ateliers Bassett-Down de Nigel Arnold-Forster, Nigel, compétiteur bien connu du VSCC et restaurateur de nombreuses voitures importantes de Bugatti, Delage et, bien sûr, Lancia !
Dans un état superbe à travers, cette huitième série avec un beau carrossage à empattement long, semble aussi bas et élégant maintenant, comme il aurait pu faire quand presque neuf, fini en bordeaux foncé, la peinture est en bel état et l'intérieur en cuir brun foncé complète bien, avec une patine douce, la voiture supplie d'être utilisé et tandis que dans la propriété actuelle, il a parcouru environ 3000 miles depuis 2018 et a été continuellement améliorée et entretenue.
L'entretien récent a été effectué par le spécialiste Lancia Tanc Barratt et comprend, une boîte de vitesse complète refaite, un radiateur refait à neuf et des travaux mineurs sur le châssis. En outre, le joint d'huile du différentiel a été remplacé, un nouveau système d'échappement en acier inoxydable a été installé ainsi qu'un nouvel embrayage, une pompe à eau, un joint de culasse, des garnitures de mâchoires de frein et des câbles de frein. Avec son moteur de grande cylindrée et sa direction légère, la 12978 est un plaisir à conduire, parfaite pour le tourisme continental, les rallyes et les raids vers l'Italie, ainsi que pour les événements VSCC, en fait un candidat idéal, ou plutôt ultime, pour le VSCC Longstone, Long-car Race !
