Description
La Datsun 510 était une série de la Datsun Bluebird vendue de 1967 à 1973. Elle a été commercialisée pour la première fois sur le marché intérieur japonais en août 1967 et a été officiellement lancée en octobre 1967 sous la forme d'une berline à quatre portes, suivie d'une berline à deux portes, d'un break à cinq portes et d'un coupé à deux portes. L'ingénierie de la 510 à propulsion arrière s'inspire des berlines européennes contemporaines, en particulier de la BMW 1600-2 de 1966, avec un moteur à arbre à cames en tête et une suspension indépendante des quatre roues par des jambes de force MacPherson à l'avant et des bras semi-traînants aux roues arrière. La gamme est devenue célèbre pour les succès de Nissan en rallye en dehors du Japon et a ouvert la voie à l'augmentation des ventes de Nissan à l'international. Le style est attribué au designer interne de Datsun, Teruo Uchino. Des performances abordables associées à une mécanique simple ont permis à la Datsun 510 de rester une voiture populaire auprès des amateurs d'automobiles pendant de nombreuses années jusqu'à son arrêt. Il existe encore de nombreux collectionneurs passionnés dans le monde entier, dont un nombre important aux États-Unis, en Australie et en Nouvelle-Zélande. Cette belle Datsun 510 Bluebird - Numéro VIN : NLthe details below et moteur No : L14061443 est une voiture "Matching numbers" et a été immatriculée pour la première fois à Patras, en Grèce, le 18 août 1971. Elle est finie dans sa couleur intérieure d'origine, le vert olive (993), avec un intérieur en vinyle marron. Elle est équipée d'un moteur Datsun de 1400 cm3, d'une boîte manuelle à 4 vitesses et d'une version berline à 4 portes. La voiture a appartenu à la même famille à Patras, en Grèce, pendant 49 années jusqu'en 2020 et elle est livrée avec ses manuels d'origine et les documents de dédouanement grecs - qui indique que la voiture a été directement importée du Japon en 1971. Après 7 années d'inactivité, elle a été vendue par la famille d'origine à un collectionneur de Thessalonique, en Grèce, en janvier 2020, qui l'a conduite sans interruption de Patras à Thessalonique, soit une distance de 300 miles, sans aucun problème. Après un programme de remise en état, elle a été mise en vente sur le site Collecting Cars Auction en juillet 2021 : - details above et elle a été achetée par un de nos clients pour 13 250 € (11 395 £). Il a pris l'avion jusqu'à Thessalonique pour récupérer la voiture et l'a conduite pendant 5 jours jusqu'à Londres - 2 750 km (1708 miles) sans le moindre accroc ! L'annonce de la vente aux enchères disait : ''Cette Datsun 510 est un véhicule classique des années 1970, pratique et charmant, qui bénéficie d'une restauration complète effectuée au cours des deux dernières années. Si l'intérieur reste très original, sa peinture a été rafraîchie, et elle présente désormais un aspect très chic. Bien qu'elle ne soit pas en état concours, la peinture vert olive se présente bien avec seulement quelques petites imperfections. Il s'agit d'un véhicule & Classic désirable qui serait un excellent complément à une collection de véhicules japonais, et un runabout utilisable en tant que conducteur quotidien ou pour une croisière le week-end''. La voiture a été magnifiquement restaurée et, bien que l'intérieur soit d'origine, il est en excellent état. Elle a reçu une nouvelle garniture de toit, de nouvelles moquettes dans l'habitacle et le coffre, et sa mécanique est excellente. Une voiture très rare sur nos routes aujourd'hui ! La voiture vient d'être immatriculée par le DVLA avec le numéro d'immatriculation d'époque MNH 239K et nous ferons l'entretien et le contrôle technique de la voiture avant la vente. La voiture est exposée dans nos salles d'exposition au sud-ouest de Londres. NB : Classic Chrome Ltd fait tout son possible pour s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations concernant la provenance et l'état sont données à titre d'opinion uniquement. Lorsque nous décrivons une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous appuyer sur le dossier d'historique de la voiture et sur toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont transmises en toute bonne foi et ne sont donc pas considérées comme des faits avérés. Tout acheteur potentiel doit s'assurer lui-même de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. T
