Description
Il s'agit d'une Jaguar Type E qui coche vraiment toutes les cases. Seulement 863 Jaguar E-Type Series One 4. 2 Roadsters à conduite à droite ont été construites au Royaume-Uni, et celle-ci n'a pas été mise sur le marché depuis près de 50 ans. Bien sûr, cette voiture a la provenance d'une voiture britannique à conduite à droite, mais elle a aussi les mêmes numéros, sa couleur d'origine et n'a eu qu'un seul propriétaire depuis 1979. Elle a été achetée en 1979 par son propriétaire de longue date qui avait besoin d'une restauration. Propriétaire d'un garage, il a commandé une restauration par l'intermédiaire de sa propre entreprise qui comprenait une révision mécanique complète et un capot flambant neuf. Depuis l'achèvement de la restauration, son propriétaire de longue date, aujourd'hui âgé, a parcouru 17 500 miles avec la voiture et l'a chérie. En raison de son âge et de son handicap, la décision très difficile a été prise de se séparer de la voiture. Elle a été conduite et appréciée jusqu'à son arrivée chez nous et a un contrôle technique en cours jusqu'en septembre 2025. En 2014/ 2015, la Type E a eu quelques travaux de rénovation supplémentaires, de nombreuses années jusqu'à la restauration d'origine. Le E-Type a eu un nouveau tableau de bord et le câblage de la baie du moteur effectué, ainsi qu'un nouveau faisceau d'alternateur fait. Le moteur de la Type E a été déposé, le volant d'inertie a été envoyé pour un rechargement spécialisé et un nouvel embrayage a été monté. La culasse a été déposée, tous les godets et cales d'arbre à cames ont été envoyés en ingénierie spécialisée, la culasse a été nettoyée puis préparée avec la face du bloc pour être remontée avec un nouveau joint et tous les godets, cales et arbres à cames ont été remontés. Profitant de l'absence du moteur et de la boîte de vitesses, la Type E a reçu de nouveaux joints de boîte de vitesses avant et arrière, des douilles et des ressorts de montage de boîte de vitesses, des supports de moteur, un nouveau variateur de vitesse et un nouvel engrenage, de nouvelles bougies de carottage, une douille d'emboîtement de vilebrequin et un nouveau jeu de tuyaux pour le liquide de refroidissement. D'autres travaux ont été effectués, notamment un kit de freins ventilés avec des étriers à 4 pistons en aluminium, de nouveaux supports de crémaillère de direction et de nouveaux joints universels d'arbre de transmission. La Type E est maintenant commercialisée pour la première fois depuis 46 ans et elle nous est parvenue sous la forme d'une restauration joliment vieillie. Elle possède un capot exceptionnel et une carrosserie solide, la peinture a été refaite depuis la restauration d'origine et est brillante avec de bons chromes, la capote en mohair est comme neuve. L'intérieur a été garni il y a plus de 40 ans et est encore présentable, il pourrait être amélioré avec de nouvelles couvertures de seuil et des garnitures chromées. Le compartiment moteur est incroyablement bien présenté puisqu'il a été refait lorsque le moteur a été démonté. Sur la route, la Type E est impressionnante, ce qui est remarquable, c'est son incroyable moteur. Ce moteur 4. 2 est incroyablement rapide, les performances sont exceptionnelles et il est en pleine forme, fort et sain, avec une excellente pression d'huile. Il est magnifiquement réglé et tire incroyablement bien. La boîte à quatre vitesses à synchro est superbement douce et lisse, sans aucun doute les principales mécaniques sont excellentes. Les Roadsters 4. 2 Series One d'origine britannique ne se rencontrent pas très souvent, et en trouver un dans cet état et à ce prix ne sera pas facile. Elle est loin d'être parfaite, mais c'est une excellente opportunité pour quelqu'un qui souhaite utiliser et apprécier la voiture, ou l'améliorer sur le plan cosmétique. Il ne s'agit pas d'une voiture Ex US typique à moins de £100, 000, mais de quelque chose d'un peu spécial et nous aimerions lui trouver un très bon foyer.
