Description
EQUIPEMENT Panneaux en aluminium et acier fabriqués à la main sur châssis en bois de frêne traité, carrosserie Plus 4 places, châssis séparé en forme de Z profond, deux ouvrants de capot légers et à lamelles à charnière centrale, trois essuie-glaces, porte-bagages, calandre chromée, bouchon de réservoir de carburant verrouillable, tachymètre, panneau séparé avec jauges de pression d'huile, de température de l'eau, de volts et de carburant. La protection contre les intempéries consiste en un système de capotage Everflex noir avec des tonneaux complets et partiels, des vitres avant et arrière amovibles avec des ouvertures coulissantes en plexiglas, des déflecteurs latéraux à charnières en plexiglas. Extras d'usine Morgan : ICI Autocolour range special colour paintwork, chromium plated wire wheels, long range driving lights, extra tread rubbers, badge bar, spare wheel cover, door handles, passenger door mirror, HB/ PAC grade leather upholstery, special colour leather piping, rear pleated seats, leather switch panel, rubber backed carpets, electric clock, undersealing, rustproofing. Accessoires Morgan : Protections de coin de capot en cuir, rétroviseur chromé, chargeur/ conditionneur de batterie. EXTERIEUR Cette coupe sport britannique construite à la main a un caractère unique qui évoque une époque automobile révolue et ne doit certainement pas être manquée dans la couleur vibrante du jaune d'or (code 0456), une couleur spéciale optionnelle choisie dans la gamme ICI Autocolour. Cette Morgan immaculée a été garée depuis l'origine et utilisée dans des états secs. Elle n'a parcouru que 5 957 miles depuis sa création. La peinture est superbe et tous les panneaux de carrosserie construits à la main pour créer la forme emblématique de la Morgan sont parfaits, avec quelques retouches. Le châssis, le cadre en frêne et le soubassement portent une protection appliquée en usine pour assurer une préservation complète. La capote est elle aussi d'origine, et tous les tonneaux, clips, écrans et fixations sont parfaitement intacts pour offrir une protection parfaite par tous les temps. Une carrosserie traditionnelle à son meilleur, réalisée par l'un des plus anciens constructeurs automobiles britanniques, toujours sous la direction de la quatrième génération de la famille Morgan. INTERIEUR Une fois dans le cockpit, le conducteur est traité avec un sentiment d'implication incroyable, uniquement possible dans une Morgan construite à la main de manière traditionnelle. Le seul et unique propriétaire a spécifié une sellerie en cuir HB/ PAC noir avec des passepoils en cuir jaune sur les sièges et les moquettes, ainsi qu'un tableau de bord et un panneau de commande en cuir, également en option d'usine. Compte tenu du faible kilométrage, le somptueux cuir est impeccable et les moquettes restent dodues. Toutes les garnitures intérieures sont pratiquement comme neuves et les fonctions intérieures, les commandes et les jauges fonctionnent impeccablement. Un habitacle de voiture de sport britannique classique. MOTEUR ET TRANSMISSION Étant un modèle de 1998, cette Morgan est équipée du moteur Rover T-Series 1994cc qui a fait ses preuves. Produisant 134bhp à 6000prm dans une voiture pesant seulement 1000kg, la voiture se sent fougueuse avec un râle d'échappement guttural provenant du système d'échappement en acier inoxydable d'origine. Les capots traditionnels à charnière centrale portent des protections de coin de capot en cuir Morgan d'origine et se soulèvent pour révéler un compartiment moteur magnifiquement propre. La boîte de vitesse R380 à 5 rapports avec un seul embrayage à sec est précise, légère et progressive. ROUES, PNEUS & FREINS Les roues en fil de fer chromé à blocage central en option sont impeccables et présentent une finition miroir parfaite à la fois sur la jante et sur les rayons délicats. Elles sont chaussées de pneus Avon 195/ 60 R15 de marque qui conservent une bonne partie de leur bande de roulement et une roue de secours pleine grandeur est logée dans le berceau arrière. Les freins à disques hydrauliques AP Lockheed à quatre étriers à l'avant et les tambours à l'arrière assurent un freinage sûr et le frein à main sportif Fly-Off complète l'ensemble. FICHE HISTORIQUE Cette Morgan Plus 4-4 exceptionnelle n'a parcouru que 5 957 miles depuis sa sortie de l'usine et n'a eu qu'un seul propriétaire. L'aventure Morgan de M. Marcall a commencé avec cette voiture il y a plus de 30 ans, en 1994, lorsqu'il s'est renseigné pour la première fois sur la possibilité de commander une Plus 4-4 sur mesure. Sa prévoyance lui a dicté le choix d'un modèle à quatre places, car il savait qu'un jour, il conduirait ses deux filles dans la voiture le jour de leur mariage ! Le dossier historique, magnifiquement présenté, raconte l'histoire depuis le début, avec la correspondance de Cheshire Morgans Limited, l'agent fournisseur, avant la construction. Des lettres ont été conservées depuis la demande initiale ainsi que la confirmation que la construction de la voiture commencerait le 27 octobre 1997. Les bons de commande ont été conservés et la facture de vente originale indique le prix d'achat final de £29, 732. 39, les acheteurs de Morgan étant bien conscients qu'en raison de la liste d'attente de plusieurs années, le chiffre d'achat final est basé sur le prix de la liste au moment de la livraison, et non de la commande ! Heureusement, M. Marcall a opté pour le dossier de construction photographique payant qui documente tout, de l'assemblage du châssis à la peinture, en passant par l'intérieur, la sellerie et les finitions. Toute la documentation du point de vente, la correspondance, le manuel/ registre de service, les brochures et les listes de prix de Cheshire Morgans Limited ont été conservés et la date d'immatriculation est le 6 janvier 1998. Le dossier historique complet contient également tous les certificats de contrôle technique depuis le premier en 2001 et les rapports d'entretien pour vérifier pleinement les 5 957 miles depuis le neuf. M. Marcall, membre du Morgan Sports Car Club, a participé à des expositions et a même remporté un trophée pour la voiture Choix du public lors d'un événement prestigieux en 2022. L'entretien le plus récent a eu lieu en mars 2025 et une inspection complète, un changement de courroie de cambriolage et une révision des freins ont été effectués en juin 2025. Un exemple unique et l'une des plus belles Morgan Plus 4-4 existantes. Contrôle technique en juillet 2026, HPI Clear. Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez informé des mises à jour du stock et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
